愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(301～330件目/1779件)｜グーネットピット

Y37スカイラインのお客様より、ATF圧送交換のご依頼を頂きました。この車、外見は日産スカイラインなのですが、中身はメルセデスベンツ。ミッションも全くベンツと瓜二つ!というか、メルセデスそのものです。 続きを見る

今回は、アクセラスポーツ(BL5FW)のセンターマウント交換をします。センターマウントはメンバーサポートとミッションとエンジンの真ん中したについています部品になります。では外していきます。 続きを見る

今回は、アクセラスポーツ(BL5FW)のミッションマウント交換をします。ミッションマウント交換をするにはバッテリーを外していかないといけないため外していきます。バッテリーを外すとこんな感じです。 続きを見る

今回はDレンジに入れると振動がすごいのと異音がするとのことで点検した所、エンジンマウントからオイルが漏れてるのがわかりましたので交換していきます。エンジンマウントの交換になります。 続きを見る

ニッサンバネットNV200フロントブレーキパッドの交換です。車検で御来店です。事前のお見積もりでブレーキパッドの摩耗が判っていたので部品も準備万端です。無料車検見積のお問い合わせもお気軽にどうぞ! 続きを見る

ダイハツ　ハイゼット　クラッチディスク、カバー、ベアリング、フロントハブベアリング、スパークプラグ交換しました。ミッション内で出ていた異音とハブで出ていた走行中の異音も無事なくなりました。　 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイエース。トランスミッションオイルの交換をおすすめしたところ作業することとなりましたので、進めていきたいと思います。交換にはトルコン太郎を使います。それでは交換スタートです。 続きを見る

車検で入庫いただきましたアクア。トランスミッションのオイルの交換をおすすめしたところ、作業することとなりましたので、進めていきたいと思います。まずドレーンボルトを外してオイルの抜き取りです。 続きを見る

ダイハツタントドライブシャフトブーツの交換です。運転席側外側のドライブシャフトブーツが破れています。こちらのブーツを交換していきます。新しいグリスを充てんして新しいブーツを取り付けたら完成です。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

乾式７速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。ATオイル交換は全自動交換機にて行います。交換用ホースをオイルレベルゲージの配管に差し込んでスタートします。交換が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。CVTオイル交換は全自動交換機にて行います。新しいオイルとの比較です。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

北米トヨタタンドラ本日の作業は、逆輸入車の故障診断と修理のご依頼です。メーターのチェックランプ点灯ATミッションの変速がおかしく、しばらくするとチェックランプが点灯するとのことで、診断致します。 続きを見る

そりゃ大変です。エンジン始動不可の状態でレッカーで運ばれてきました。シフトチェンジ出来ないってことは、タイヤも廻らないのでドーリーに載せられてレッカーのお兄さんとスタッフ3人がかりで手押しです。 続きを見る

ＡＢＳ故障警告が点灯。ＥＣＵが故障しています。中古ＡＢＳユニットに交換しました。 続きを見る

ミッションの固定ボルトをはずしてエンジンから切り離し車両よりおろします。クラッチカバーを固定しているボルトをはずして取りはずします。フライホイールをはずしてリヤクランクオイルシールも交換します。 続きを見る

車検で入庫いただきましたプリウス。点検の結果、トランスアクスルのオイル交換時期に到達していましたので、提案したところ、交換することとなりましたので作業を進めていきます。作業完了です。 続きを見る

乾式７速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。 続きを見る

フィガロのATF交換になります。詳細はブログになります。KSAUTO(ケーズオート)ホームページAUTO(ケーズオート)の日常ブログ 続きを見る

今回は、ハブベアリングの交換をしましたので紹介します。入庫後試運転に行ったところ速度に比例して唸り音がしていたのでタイヤを外してリアのドラムを手で回すとゴロゴロ音がしていたので交換させて頂きました。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。作業が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。CVTオイル交換は全自動交換機にて行います。ミッション上部のキャンプをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。新しいオイルとの比較です。 続きを見る

ABSなどの故障警告が点灯しました。ホイールスピードセンサー交換エンジンオイル交換モチュールC-3スペシフィック50400_507005W30(メーカーアプルーバルVW50400) 続きを見る

今回はスバルZC6BRZのクラッチ交換を行いましたので紹介させていただきます。そんな経験ありませんか?今回の車両はクラッチとその周辺の部品、フライホイールも交換させていただきました。 続きを見る

レスサスRCハイブリッドのATF交換が入庫いたしました!走行距離は10万キロを超えたところですが・・・・思ったよりキレイですね!新品のストレーナーを装着し、ピカピカに掃除したオイルパンをドッキング! 続きを見る

今回はのお客様、ベンツGLC-CLASSコラムシフト不具合の修理でご来店いただきました。コラムシフトの良い点はハンドルから手を離さずに前進、後退の切り替えができることです。 続きを見る

点検の結果、ドライブシャフトブーツに亀裂があり、ブーツ裂けていました。作業を進めていきたいと思います。ステアリングナックルをストラットから切り離しスペースを確保すると何とか引き抜くことができます。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。交換は全自動交換機にて行います。その穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る