愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(271～300件目/1835件)

車検で入庫いただきましたワゴンR。トランスミッションのオイル交換時期に到達していましたので、交換作業を進めていきたいと思います。当社のミッションオイル交換にはトルコン太郎を使用します。 続きを見る

どうしてこうもミッショントラブルばかり重なるのでしょうか?メルセデスC117CLA180です。弊社ガソリンスタンドで給油後、突然のエラーメッセージ・・・・。と車が言い出しました。 続きを見る

最近やたらとバックしない・動かない車両が多いです(汗)こちらのアルファロメオ1592.2JTSも、バックしないという事でレッカー搬入されましたが、弊社入庫時はエンジンもかからない状態でした。 続きを見る

すでにディーラーさんでお見積り済みですが、お見積りはAT交換で150万オーバー何とかならないか?フォルトコードを確認し、車両の症状確認&ライブデータを見ながら判断し犯人の予想を立てたところで、イケる! 続きを見る

クラッチが摩耗して、クラッチ滑りが起きたり固着してクラッチが離れなくなってしまうと、走行ができなくなってしまいます。そういった症状が起きる前に、定期的な交換が安心です! 続きを見る

タイロッドエンドブーツ及びロワアームジョイントブーツが破れていましたので、新品と交換させていただきました。また、バッテリーも劣化していましたので、交換させていただきました。 続きを見る

冷却水漏れでご入庫いただきました。ウォーターポンプの不良でしたので、交換にて修理させていただきました。また、ステアリングギアボックス、タイロッドも悪くなっておりましたので、交換させていただきました。 続きを見る

スペーシアオーナー様からグーピットよりお問合せ頂きCVTフルードの交換作業させて頂きました。今回はCVTフルードの交換とミッションのオイルパンを開けストレーナーも交換していきます! 続きを見る

走行不能、ロードサービスにてご入庫いただきました。クラッチが切れなかったり、つながらなくなってしまうと、エンジンの回転がうまくタイヤまで伝わらず、走行不能に陥ってしまいます。 続きを見る

今回は、機械を使って圧送させていくのでオイルパンを外していきますATF(オートマチックフルード)はAT(ドライバーに代わってクラッチ操作やギヤチェンジの動作を行う自動変速機)の動作を行うための油です。 続きを見る

点検の結果、トランスミッションのオイルが交換時期に到達していましたので交換作業をしていきたいと思います。この車両はオイルレベルゲージがあるので、その穴を利用して、交換用のホースを接続します。 続きを見る

今回はエルグランドのお客様、走行中のハンドルの重さを感じ点検来店されました。パワステポンプは、パワーステアリングシステムにおいて油圧を供給する重要な部品です。グッドスピード緑SPORT輸入車専門 続きを見る

ダイハツタントエグゼブレーキパッドの交換です。かなり減っています。また、ディスクローターにキズが入ってローターの交換が必要になるとそれだけで余計な出費になってしまうので定期的に点検したいですね。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。こちらの車両はオイルレベルゲージのないものになりますのでミッション本体のチェックボルトをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

今回はL880Kコペンのクラッチワイヤー交換を行っていきます。コペンのクラッチが非常に重くなっておりましたので、今回はワイヤーの交換をしていきます。取り外したものには錆が見受けられます。 続きを見る

ご閲覧頂きありがとうございます!今回はスバルGVBインプレッサのシフトリンケージを交換しましたので紹介させていただきます。GC系、GD系、そしてこのGV系も持病のように壊れてしまう箇所です。 続きを見る

本日はハスラーのMT車のクラッチ交換になります。無事クラッチ交換も終わり、最終チェック試運転して納車です。お車の事なら何でもご相談ください。LINE公式アカウントメールお電話にてお待ちしています。 続きを見る

本日はフォードエクスプローラーの車検のご依頼を頂きました。点検させて頂きましたところ、スタビライザーリンクの交換とフロントブレーキパッドの交換をさせて頂きました。 続きを見る

クラッチの戻りが悪いとの事で、ご入庫いただきました。クラッチマスターシリンダーの不良によるものでしたので、交換にて症状改善させていただきました。車の異音や、乗り心地の悪化などの診断もお任せ下さい。 続きを見る

ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

車検で入庫いただきましたノア。この車両はオイルレベルゲージがありませんので、サービスホールを利用して交換作業をしていきます。全量交換したら、微調整を行なって作業完了です。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

フリードサービスファクトリーです。お客様サポートの宮本がお送りします。本日は名古屋市にお住まいのN様より、ジープレネゲードの車検をご依頼いただきました。その中で行ったバッテリー交換のご紹介です! 続きを見る

スバルサンバーのクラッチ交換をしました。運送屋さんのお車は距離を走るのでどうしてもクラッチが減ってしまいます。お値打ちに修理させて頂きます。 続きを見る

テスト走行で新型ヴェルファイアを使用していた際に、ミッションが故障してしまったためミッションの修理をご依頼頂きました。 続きを見る

マフラーやプロペラシャフトをはずしてミッション本体を車両よりおろします。エンジン側のクラッチカバーとクラッチディスクを交換してミッション側のレリーズベアリングを交換します。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る