ハイエースバン（トヨタ）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

今回はATFオイル交換です!ハイエースの場合も同様です!あまり交換していないと交換できなくなることもあるATFオイル交換。ATFオイル交換のメリットをご紹介させていただきます。などがございます。 続きを見る

それでは今回はATFの交換をお伝えします( `ー ́)ノATFの交換はあまりしていないとの事でしたのでオイルパンを外しストレーナーも交換します( `ー ́)ノ少し鉄粉が混じっている状態でした。 続きを見る

非常に人気のLIQUIMOLY GEARTRONICを使用してのATF交換ですが、国産車も対応可能です。走行距離は10万キロ超えですが、今回はフルードのみの交換で対応させていただきました。 続きを見る

三養基郡みやき町のカードッグマウンドです当店の修理事例のご紹介をします。走行中に異音がするため入庫していただいたお車の紹介です。作業といたしましては、点検、デフホーシング交換をさせていただきました。 続きを見る

今回は協力会社よりラジエーターとミッション交換の依頼で入庫致しました。まずはラジエーターを外すために必要箇所を分解致します。ラジエーターは協力会社支給の新品部品を使用し交換致しました。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にておこないます。ミッション上部のドレンボルトをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。新しいオイルとの比較です。 続きを見る

トヨタ「200系ハイエース4WD」(KDH205)のトランスファー交換のご依頼を頂きました!デフ本体には異常なかったのでトランスファーを交換していきます。トランスファーのオイルは真っ黒でした。 続きを見る

グーピットよりお問合せ頂きハイエースのオイルストレーナー交換作業をさせて頂きました。オイルパンを外しました!今回はストレーナーを交換しATFを交換しておりますので新油にほぼ近い状態になりました。 続きを見る

トヨタ「ハイエース」(200系)のデフの異音修理のご依頼を頂きました!デフ本体から異音が鳴ってたのでピニオンギヤやデフサイドのベアリングを交換していきます。まずはデフASSYを車両から降ろす作業から。 続きを見る

社用車のハイエースバンの充電警告灯が点灯してしまった!との事で、修理の為ご入庫頂きました。今回は修理費を安く抑えたいと言うご意向もありましたので、リビルト部品でのオルタネーター交換作業です。 続きを見る

今回はハイエースにCASTのサイレントLSDに交換していきます。ABSのセンサーとホイールシリンダーの接続を切り、固定ナットを外すとアクスルシャフトがバックプレートごと外れます。中古車高価買取中! 続きを見る

フレックスハイエースベース大阪店では、点検・カスタムの他、車検整備もお受けしております最近では、ATF交換のチェンジャーも導入しますます整備に強化したお店となっております。今月はコチラ! 続きを見る

トヨタハイエースのミッション交換です新品のミッションとコンバーターに交換します外した画像を見て何かわかったかたは凄いと思います交換理由はそういう事になりますミッション&コンバーターをメインに交換しまし 続きを見る

ミッション交換の為おろしますバン形状の２WDミッションの周りに何か色々付いているわけでは無いのでスペース的には外しやすいですミッション取り外しその１ 続きを見る

トランスミッションオイル交換のご提案したところ、作業することとなりましたので、進めていきたいと思います。ミッションのボディー部に交換用ホースを差し込みできる穴があります。セットができたら作業開始です。 続きを見る

ハイエースバンが走らないとのことで入庫しました。症状はクラッチのスベリでしたのでオーバーホールいたしました。ミッションケースをおろします。フライホイールも大分いたんでいましたので研磨しました。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイエース。トランスミッションオイル交換のご提案をしたところ、作業することとなりましたので、進めていきたいと思います。作業途中、廃油と新油を比べてみました。 続きを見る

走行距離は7万キロ弱のディーゼルハイエース、スーパーGLのATFの圧送交換。ATFも低粘度のWSが指定フルードに。比較的綺麗な状態で交換歴がありそうです。全容量の20%抜けるかどうかの量です。 続きを見る

こちらが交換前です約30万KM弱おそらく無交換だったと思われます3サイクル実施後です上の画像の新油と比べても遜色ありません変速ショックもなくなりスムーズになりました 続きを見る

今回はハイエースのカムシャフトオイルシール交換です。今回はタイミングベルト交換の際に一緒に作業を行っていきます。新品を取り付けていきます。このように、綺麗に面が出るようにはめこめばオッケーです! 続きを見る

今回は、トヨタハイエースバン(KDH206V)のATオイルパン貼り直しをします。まずはオートマオイルを抜きます。ボルトを緩めて張り付いている場所をはがしていきます。そしたらオイルパンが取れました。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイエース。点検の結果、トランスミッションオイルの交換時期に到達していましたので、ご提案したところ、作業することとなりましたので、作業を進めていきたいと思います。 続きを見る

パワーステアリングポンプからのオイル漏れ修理となります。ハイエースのエンジンルームは、フロントのシートを倒したその下にあります。今回ポンプはリビルト品で交換しました。 続きを見る

点検の結果、トランスミッションのオイルが交換時期に到達していましたので交換作業をしていきたいと思います。この車両はオイルレベルゲージがあるので、その穴を利用して、交換用のホースを接続します。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。こちらの車両はオイルレベルゲージのないものになりますのでミッション本体のチェックボルトをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

トランスミッションオイルの交換時期になっていたため、ご提案したところ、交換することとなりましたので、作業を進めていきたいと思います。当社のトルコン太郎は量をセットすると全自動で交換を行ってくれます。 続きを見る

今回はオートマが故障しないように予防整備としてご依頼頂きました!この場合フルード温度が低いままミッション内の空気に含まれる水分でフルード劣化しやすく、交換履歴も分からない状態。鉄粉もびっしりです。 続きを見る

トランスミッションオイルのご用命をいただきましたので、交換作業を進めていきたいと思います。この車両はオイルレベルゲージがある車ですので、その穴を利用してホースを挿入し、交換作業をします。作業完了です。 続きを見る

ATミッション交換をやっていきます。ミッション周りのマフラーや配線などの付属品をはずしていきます。ミッション本体のロックボルトをはずしてエンジンから切り離しておろします。 続きを見る