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トーハツ2馬力船外機、かなり重厚感があります2馬力にしてはとても重いです、頑丈で壊れにくいとのことで人気の機体です。今回はシーズンに入る前に一度メンテナンスしておきたいとのことでお預かりいたしました。 続きを見る

ヤマハ2馬力船外機F2Bです。オーナーも使用頻度が多く、オイル管理も気を付けていたのですがあまりにもオイル消費が多くて、今回シーズンオフの期間でのオーバーホールをすることにしました。 続きを見る

機体があまりにも重いので船体から外すのに吊り上げるなど必要でしたので今回は本体は船体に載せたままエンジンとギアボックスを外して工場へ持ち帰る方法を取りました。そのためにギアボックスも降ろします。 続きを見る

トーハツ9.8馬力MFS9.8B4ストロークの中型船外機サイズもなかなかの重量感で力もあります。オーバーヒートで、ガスケットが飛んでしまったのでしょうか?水の出ない原因は案の定インペラでした。 続きを見る

往年の名機ヤマハ2ストローク2馬力船外機の2Bです。今回はエンジンをオーバーホール後、各オイルシールとガスケット交換外した部品を取り付けていきます。交換後調整が必要です。ギアオイル交換も忘れずに。 続きを見る

往年の名機ヤマハ2B2ストローク船外機小型で軽量でハイパワー。まずはエンジンをおろし、分解していきます。ドライブシャフトの錆は長年不動状態がうかがえますね使用後に洗浄をしていなかったかもしれません。 続きを見る

トーハツ2馬力船外機です、重量感もあってきちんとした作りです。さて今回は使用中にエンジンが吹けなくなったということで、点検整備も兼ねての入庫となりました。予備でもっておくと良いでしょう。よくある故障? 続きを見る

トーハツ2馬力船外機MF2S重量感があって力もあり波が高いときでも粘りますさて今回はエンジンがかかるのだが吹け上がりが良くないとの事で、あと水の出もよくないので一度見てほしいとの事で、お借りしました。 続きを見る

トーハツ2馬力船外機の不調修理です、先回の釣行から不調続きで、原因は検水が異常なくらい少ないとの事、インペラ交換をすることになりました。オーバーヒートを心配して今回はサーモスタットも交換します。 続きを見る

トーハツ2馬力船外機MFS24ストロークエンジンです重量はありますが、排気量が大きいので多少の波でも粘る走りで力もあります。インマニのガスケット類は新品に、点火コイルのクリアランスも調整しておきます。 続きを見る

浜からボートを出すのですが、ついチルトし忘れてしまい砂やごみを吸い上げてしまいそれからパイロットウォーターが出なくなってしまいました。お預かりして点検とインペラ交換をいたします。 続きを見る

ヤマハ15馬力船外機のインペラ交換の続きです。ロアケースも分解して欠片を探します。これでここは大丈夫そう、インペラのパーツを交換しますキャブレターのオーバーホールも致します。問題が無ければ完成です。 続きを見る

シフトジョイントの接合部はここに10MMのナットがございますので、ここを緩めて切り離します。水路をエアーで飛ばしながら、インペラの欠片の回収をします細かい砂粒のような欠片がいくつも出てきました。 続きを見る

当店は船外機修理専門です。お客様のトーハツ2馬力船外機です。パワフルで頑丈で重量感たっぷりですさすがトーハツですね、メンテナンスさえしかっりされていれば壊れることなく使い続けることができます。 続きを見る

何かあったときの映像記録の証拠として提出するのに、身近なものとなっているのが伝わってきます。お客様にお伝えしたドライブレコーダーを選ぶ際のポイントを、ここでもご紹介します。 続きを見る

当店は船外機修理専門ですホンダの2馬力船外機、修理のご依頼が多いのはこの型です。すぐに修理の対応ができるよう、部品のストックはしてあります。お急ぎの方はご相談ください。故障の際も一声おかけください。 続きを見る

今回は完成&試運転編ギアボックス分解整備を終えたトーハツ2馬力船外機各ギアオイル、エンジンオイルを交換しまして無事試運転までこぎつけました。問題なく試運転完了すれば、いよいよ納車です。 続きを見る

新年第一日目のお仕事、かなりのハードなお仕事でやる気全開モードです。今回は組み立て&インペラ交換編です。アノードも減っていれば交換します。この機体はアノードもかなりやせていましたので、交換いたします。 続きを見る

年末にいただいたお仕事、トーハツの2馬力船外機の整備と修理になります。久しぶりの釣行に使うつもりでしたがなんとシフトレバーが動かないのです。シフトはちゃんと耐水グリスを塗布しまして、装着いたします。 続きを見る

当店は船外機修理専門です。おそらく湖水での使用だったのでしょう。作業完了したのち、始動させますちゃんとパイロットウォーターが出ているのを確認しておきますこの機体は問題なくたくさん水が出ています。 続きを見る

トーハツの2馬力船外機です。今回は今シーズンの釣行はもうしないので点検と整備を兼ねて春先の釣行まで預かってほしいとの事です。エンストもプラグ交換だけですんなりとエンジンがかかったことは何度もあります。 続きを見る

今回はホンダ2馬力船外機、軽くて丈夫、扱いやすい船外機です。フロートチャンバーは対策品のステンレス製のものと交換いたします。シャーピンは消耗品ですので、純正のものと交換いたします。 続きを見る

ヤマハ2ストローク8馬力船外機の修理の続きです。部品が揃いましたのでいよいよ組み立てになります。各ボルトもサービスマニュアルの規定トルクに従って締め付けてゆきます。ガスケットも交換します。 続きを見る

さて、ヤマハ2ストローク8馬力船外機の整備の続きですインペラ修理後試運転しようとしましたが、なかなかエンジンはかからず。ここまできてエンジンはかからないとなりますと他の原因がありそうです。 続きを見る

当店は船外機修理専門です。ヤマハの2ストローク船外機8馬力の修理の依頼をいただきました。本体とギアボックスを切り離します。ドライブシャフトは少し固めに刺さっていますので慎重に無理せずに外します。 続きを見る

当店は船外機修理専門店です。お客様より、トーハツ2馬力船外機の修理をいただきました。パイロットウォーターが少ししか出ないようで、オーバーヒートしそうになり釣行を中断して戻ってきたそうです。 続きを見る

UDトラックスコンテナセミトレーラーの車検を承りました。「民間車検場」とも呼ばれており、車検検査ラインを持ち実際の車検の検査を陸運支局に代わって自社工場で行うことができる工場です。 続きを見る

岡山市東区のMJSです!コダイラダンプトレーラー車検を承りました。「民間車検場」とも呼ばれており、車検検査ラインを持ち実際の車検の検査を陸運支局に代わって自社工場で行うことができる工場です。 続きを見る

TCMのフォークリフトの修理です。シリンダーの寿命で荷物を持ち上げると10秒ほどで下まで落ちてきます。この車両はバケツ付きで砂やがれきなどをすくって、ダンプに移せる仕様です。シリンダー6本付いてます。 続きを見る

ヤマハ4スト船外機の修理の続きです。エンジンは完成しまして、次はオーバーヒートの要因であるウォーターポンプの修理をいたします。オーバーホールキットを使用しまして修理いたします。 続きを見る