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トーハツ２馬力船外機　ＭＦＳ２Ｃ　２馬力船外機の中でも重厚で力もあり
よく走ります。２馬力とは思えないくらい力強いです。
今回は使用途中でエンストが頻繁に起きてしまっているということで
オイルの量を確認してみると、異様にオイルが上限を超えてしまっていたのです
おそらくキャブレターのオーバーフローが原因のようです。
キャブレターのニードルバルブの接触面の当たりが悪く、燃料が流れっぱなしに
なってしまい、そのまま燃料がシリンダー内に侵入してしまうのです。
オイルが燃料でいっぱいになってしまいます。

オーバーフローの原因はいくつかあります。
まず燃料タンク内がゴミなどで汚れていること
燃料を入れてある携行缶などがスチール製の場合、細かい錆びが
燃料に混じっていることがあります。
できましたら携行缶は高価ではありますがステンレス製の携行缶にするか
船外機用の別体タンク、ポリ製のものを使うと良いでしょう。

燃料フィルターもチェックする場所でもあります、よく燃料コック横のホース内に
燃料フィルターが入っているのを知らないで後付けのフィルターを付けている方が
おりますが、逆に抵抗になってしまい、燃料の流れが悪くなり、前回時での燃料不足
を起こしてしまいます。
キャブレター内ももちろん分解して、薬剤によるジェット類の汚れ落とし
あと肝心なニードルバルブの交換をお勧めします、意外と新しい機体でも
このニードルバルブの接触面が悪く燃料が流れっぱなしになってしまう案件が
何件かありました。もちろんキャブレターＯＨの際に交換いたします。

各部点検後、エンジンオイルを交換します。
もちろんギアボックスのオイルも交換いたします。
それが終わればいよいよ試運転です。
キャブレターの調整もします、問題がなければ納品となります。

船外機の修理整備なども承ります、メーカー排気量２スト４スト問わず
ご用命ください。
故障の際も一声おかけください。
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