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トーハツ２馬力船外機の不調修理です、先回の釣行から不調続きで、
原因は検水が異常なくらい少ないとの事、インペラ交換をすることになりました。
検水が少ない、もしくは出ないのはすでにインペラが破損している証拠なので
交換は必須。オーバーヒートを心配して今回はサーモスタットも交換します。

まずは不調の原因のキャブレターを分解、内部洗浄、ガスケット等も新品にします
キャブの吸入口の横に小さな穴の奥にジェットが入っていますので、ここの掃除
を忘れがちになっています。
ここも分解しきちんと洗浄します。

オーバーヒートによってこの
インシュレーターのプラスチック部品が歪んでしまうことも
度々起こります、ここから二次空気を吸ってエンジン不調を起こすことも
あります。
なぜここにプラスチックの部品が？とは思いますが、エンジンからの熱を
キャブレターに伝えないための物ではないでしょうか？
もちろんガスケットも交換しておきます。

今回はお客様の要望でサーモスタットも交換します。
インペラの欠片の細かいものは吸い上げられてエンジン内部まで入り込んで
いる場合もありますので、水路を洗浄しておきます。
この機体ではありませんが、ちょうど細かい水路にインペラの欠片が入って
穴をふさぎオーバーヒートしたこともあります。

インペラの状態です、見事にばらばらでしたね。
ハウジングも熱で溶けかかっています、ハウジングは溶けてしまっては
再利用ができませんので、高い部品でないので交換してしまいましょう。
インペラを組みつける際は、プロペラシャフトを右側に回してあげるか
ドライブシャフトを上から見て右方向に回しますとうまく回転方向に
おさまります。組みつけの際はラバーグリスで滑りを良くしてあげましょう。

プロペラシャフトも釣り糸などワイヤーが絡んでいる場合がありますので
きれいに除去しておきます。
これをほったらかしにしますとワイヤーが軸の中へ入り込みオイルシールの
リップを痛めます。ので綺麗に除去しておきます。

エンジンオイル、ギアオイル交換後試運転いたします・
暖気後キャブレター調整もします。
しばらく試運転しまして、問題が無ければ納品となります。

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