千葉県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

ポルシェパナメーラ走行不能で動きませんメーター内は騒がしくギアボックスが壊れている的な内容表示ですミッション関係が壊れて動かなくなるのは国産車では珍しいと思いますが本体が壊れているのではなく内部構成部 続きを見る

早速点検整備を実施させていただくために試運転をした所を完全にオートマの不調ということが判明、お客様に事情を説明しリビルトの部品を調達することとさせていただきました。新旧のオートマです。 続きを見る

今回はクラッチが滑るので交換して欲しいとのことでご入庫いただきました実際に動かすとかなりクラッチが滑っており、走れるギリギリに近いところかなと言った感じでした新車から20万キロを超えた車両でしたがクラ 続きを見る

停車中のギアを入れる時に1速が特に入らない症状ですシフトレバーを3とか4とか違うギアに入れてからだと入りが良くなったり一度入ってしまえばそのタイミングでは調子が良かったり走行中のシフト操作は違和感なく 続きを見る

今回ご入庫の車はいすゞエルフトラックです。クラッチが滑ってしまい、走行できないとのご連絡があり、レッカー搬送でのご入庫となりました。早速、クラッチを分解し、ディスクの交換等を実施させていただきました。 続きを見る

今回ご入庫のお車は、スズキのエブリイワゴンです。中古部品とリビルト部品をお見積もりさせていただき、お客様とご相談の結果、今回は保証付きのリビルトミッションを使用することとなりました! 続きを見る

回すとシャーシャー異音が出ていますので同様に劣化してますね!シルバーが美しい!見えない所もキレイキレイですね!R56系は普通の車では考えられませんがレリーズフォークが折れてクラッチが切れなくなる。 続きを見る

今回ご入庫のお車はハイゼットトラックです。ハブボルトが折損してしまいご入庫です。こちらの車輪のハブボルトが折損してしまい、折れたボルトがドラム内で暴れてブレーキ系統の他の部品を破壊してしまいました。 続きを見る

今回は、足廻りから異音がするという事で、トヨタプリウスが入庫しました。交換後、試運転をいたしまして異音が改善したことをお客様に確認していただきまして納車しました。 続きを見る

シフトがガタガタになってしまったスバルインプレッサWRXSTIの6速ですミッションに直接ささっているシフトノブの場合は余りクタクタになる事は少ないのですがワイヤーやリンクでシフトを動かしているとジョイ 続きを見る

不動、そうしてレッカーで運ばれてきたシエラ君。そんなJB74Wのクラッチ交換作業を行いました。あとは今まで通りの作業です。降ろしました。当然クラッチカバーは交換ですが、フライホイールも点検します。 続きを見る

トヨタアルファード&ヴェルファイア30系のCVTフルード交換です現在の走行距離は少ないですのでドレーンアウトX2回で作業しますオイルパン取り外して圧送かけるのは未だ先で良いと思いますCVTフルードを一 続きを見る

がしかし今回はここからがミソ!本来ならブーツだけを交換するのですが、なぜか社外部品の設定がありません上記の様によく切れる+車検時必須なので世に出回る量としては多いパーツなはずですなぜなんでしょう? 続きを見る

今回は、クラッチのオーバーホールでスズキスイフトが入庫しました。左側が使用済みのクラッチ板右側が新品のクラッチ板です。作業完了後、試運転をいたしまして異常がない事を確認して納車しました。 続きを見る

パワステのポンプからリザーブタンクまでいっているホースを交換していきます!根っこからオイルがにじんでいます! 続きを見る

ホンダFITGE系のCVTフルード交換です今回はドレーンアウトにて排出時に鉄粉状況も確認します使用するフルードはホンダ純正HMMFですGD系の年代の発進クラッチ付きはHMMFが絶対でしたが発進クラッチ 続きを見る

異音振動の主原因は後付けのエンジントルクダンパー取付ボルトが脱落していました。また下廻りで追加装着しているアルミアンダーカバーに接触痕がありマフラーと接触していたのも要因でした。 続きを見る

MR-S-S-MT車両の入庫です。今回のお客様は遠方であり、車両は陸送で、お客様の顔もわからず、での依頼であった為、当初はやんわりお断りさせて頂いておりました。との事でした。ほぼポンプ本体と疑った。 続きを見る

今回入庫の車はダイハツのハイゼットトラックです。早速リフトにかけミッションを分解していきます。今回はクラッチと同時にベアリング、クラッチカバーの3点セットを同時交換です。 続きを見る

クラッチの滑りが原因で、お客様からご相談があり、ご入庫となりました。早速、クラッチ交換のご提案をさせていただき、お見積もりの後作業開始です。クラッチとベアリング、カバーを交換して、作業は完了です。 続きを見る

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今回購入してから4回目の車検になるため、クラッチの状態が気になるとご相談いただきました今後永く乗るためのメンテナンスという事で、具体的な不具合は出ていませんが交換を行う事に!早速作業に取り掛かります! 続きを見る

スズキスイフトがクラッチペダルを踏むと凄い異音がするとのご依頼でご入庫しました確かにクラッチをふんでみると「ギャー」とすごい音です過去最高レベルで大きな異音です!【一緒に働こう! 続きを見る

レクサスLSLS460の続きですサスペンションまわりの交換でスタビリンクのブーツも切れていましたレクサスは部品高いかなと思いきや安くてビックリ(純正使用です)この作業を左右するので、、、時間とリフトの 続きを見る

下から見ると漏れ箇所を発見です!【一緒に働こう!リクルートサイト】スタッフ超募集中! 続きを見る

ご用命のオイル交換前後のデフにトランスファーオイルフロントデフのドレーンが難所でした。 続きを見る

BMWM6E63SMG警告灯点灯症状にてご入庫頂きました走行中突然ドン!ミッションを降ろすと同時にまっくろくろすけが出てきましたこれが出ているという事はもう十中八九クラッチが終了している合図! 続きを見る

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分解したついでに同時に足回りなどのリフレッシュ作業も行っていきます。何れにしろクラッチ3点セットとしてディスク、カバー、レリーズベアリングはセットで交換していきます。 続きを見る

今回はCVTフルード交換にあたりストレーナー&フィルターも交換します必要部品は事前に調達しておいてから作業していきますガスケットなども不足なく注文フィルターは部品設定がありますがストレーナーは日産では 続きを見る