千葉県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

オイルパンからのオイル漏れのため、オイルパン取り外しを行い清掃して再度液体ガスケット再施工。 続きを見る

CVTフルードの交換と同時にフィルターの交換を行いました。 続きを見る

やはりダメでしたですが、おおよそは大丈夫なのです一項目のみ学習できません 勝手に入力条件外になってしまいますミッションの学習が無くなってエラーコードが未学習なのですが学習できないので不具合箇所特定が必 続きを見る

ホンダハイブリッドのDCT作動フルード交換ですご用命事項で事前に色々すり合わせはいたしましたキャップを開けるとそこそこ透明度があるのですが少し混ぜると白濁しますライトを当てても透明度は余りありません抜 続きを見る

続きとなりますクラッチデイスクのフェイス面ですリベット部が無くなってしまっているので所謂滑ってしまっている状態でしたフライホイールは結構な焼けです過度な熱が入るとこのようになると思いますクラッチデイス 続きを見る

加速してもスピードでなく何か車体の下側から異臭がとの事です少し動かしてクラッチで間違いありませんのでミッションおろしていきます軽トラックと軽バンの後輪駆動2駆は教科書通り作業スペースがありますのでサク 続きを見る

ハブベアリングにガタが発生相応の車両ですので消耗品ですが純正の価格はかなり上がっていますハブボルトを打ち替えるなら社外のハブASSYも選択肢の一つになります今回はD-MAXのD1SPECのハブに交換し 続きを見る

お客様から「AT変速時のショックがある点と水温計が上がらない」というご相談をいただいており、実車確認を行ったところ、1速から2速への切り替え時にショックが確認されました。 続きを見る

その3となります部品番号が変更されているATハーネスを交換します内部は毛細管現象発生しないように対策されている気もします色付きで、きっちり長さも違いますし取り回しも間違えないような仕様です流石トヨタ、 続きを見る

LSの続きとなりますバルブボディーを取り外すため配線やコネクターなどを抜き取っていきます今回は毛細管現象しているATのハーネスも交換となりますATのケース内が凄い綺麗な事に驚きます多分初回での内部確認 続きを見る

レクサスLS460AT修理前の診断です変速しなくバックに入れるとタイムラグが数秒ありシフトショックがかなり大きいです一番の問題は診断機をつないでもエラーコードがありません診断機は修理をおこなう上でのヒ 続きを見る

初の御入庫ですのでご用命事項以外にも各確認致しますATミッションのコネクター付近にフルードの滲んだ跡がありましたハウジング、コネクター部がフルード(オイル)に少し浸かってしまっています未だ初期状態かな 続きを見る

今回ご案内させていたく作業内容は、ホンダフィットの一般整備になります!点検をしていくと、この丸を囲ったスイッチが原因と分かりました。取り付けた写真です。最後にアンダーパネルを装着して作業完了です。 続きを見る

整備書を見ながら外していきます錆びているプーリーを交換したいのですが軸一体タイプでプーリー部のみの設定がありませんでしたですので分解してオーバーホールシールキット交換しながら組んでいきます距離が少ない 続きを見る

クラッチ滑り気味の為オーバーホール作業です軽トラ、軽バンのクラッチ構成部品は比較的安価な為お客様に事前確認で御入庫前に部品そろえてから作業しますズルズル滑ってしまっている場合は預かります管理車両の為今 続きを見る

BMW525I走行不能とのことでレッカー入庫いたしました。エンジンはかかるが、シフトレバーを動かしても何も反応しません。メーター、IDRIVE画面には「トランスミッション異常」と表示されています。 続きを見る

ミッションを下すのでセルモーターや配線を外していきます!エンジンは傾かないようつっかえ棒を置いたりジャッキで支えたりします!クラッチ盤もフライホイール側の方が激しく擦り減ってしまってました! 続きを見る

日産NV350のオートマオイル交換していきますゲージが無い為オーバーフローにてオイル量の調整温度管理はテスター、診断機を使用して確認外気温度が低いので温まるまで時間がかかりますオートマもオイルクーラー 続きを見る

なのでちゃんとオイル交換をしましょう!この警告は6年経過で発動するようですやっている内容的にはオイル交換だけなので、車検や定期点検時などに先手を打って一緒にやってしまうのがおすすめかもしれません! 続きを見る

今回の作業実績報告は、トヨタ・セリカのドライブシャフト交換をご案内致します!シャフトインナーブーツが破れており、中のグリスが全て漏れ出ていて異音も発生していました。 続きを見る

日産セレナGFC27平成29年式走行約55000KM維持メンテナンスの為にCVTF全量圧送交換のご依頼です。オイルパン脱着清掃、ストレーナ及びフィルタの交換を行い、トルコン太郎で圧送交換していきます。 続きを見る

BMWM3DCTフルード交換等のご依頼で入庫いたしました!オイルフィルター新旧比較。続いてオイルパン、ストレーナーの交換を行います。コンピューター診断機を使い、オイルレベル調整を行います。 続きを見る

トヨタハイエースのミッション交換です新品のミッションとコンバーターに交換します外した画像を見て何かわかったかたは凄いと思います交換理由はそういう事になりますミッション&コンバーターをメインに交換しまし 続きを見る

オイル交換と同時に点検をした際に、ドライブシャフトのカバーに破れを発見しまた異音も認められたので一式の交換で対応させて頂きました。今回はリビルト品での対応とさせて頂きました。 続きを見る

デフオイルがドラム内から漏れているのでアクスルシャフトのオイルシールを交換していきます!シャフトのナットを外してスライディングハンマーで軽く引いてやるとシャフトが抜けます!最後にデフオイルの量を確認! 続きを見る

これだけきれいになると作業している側としても達成感を味わえます最後にテスターにてCVTの油量調整になりますこのレガシィは規定温度にて調整を行いますのでテスターは必需品ですね!公式X】公式X】水曜定休 続きを見る

今回の作業実績報告は、トヨタ・プリウスΑのATF(トランスアクスルフルード)交換です!トヨタのハイブリッドシステムTHSIIは通常のガソリン車のようなトランスミッションを用いていません。 続きを見る

今回の作業実績報告は、スバルインプレッサスポーツのミッション交換・クラッチ交換をご案内致します。 続きを見る

ミッション交換の為おろしますバン形状の２WDミッションの周りに何か色々付いているわけでは無いのでスペース的には外しやすいですミッション取り外しその１ 続きを見る

トヨタ86スバルBRZのミッションとデフオイル交換ですデフはトヨタのステッカー貼ってあるのでトヨタ製だと思いますガスケットもトヨタで良く使用するタイプです何故かフィラーとドレーンで部品番号が違いますが 続きを見る