閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成！

在庫確認・見積り依頼

MYページ

ＸＦと
シボレートレイルブレイザーの車種比較ページ

選択している
車種

ジャガー ＸＦ

2015年9月〜2025年1月

車種を選択

シボレー シボレートレイルブレイザー

2001年9月〜2010年5月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

598〜1,188万円

0
50
100
200
300
400
500～

349〜480万円

0
50
100
200
300
400
500～
中古車価格帯

88〜588万円

0
50
100
200
300
400
500～

50〜450万円

0
50
100
200
300
400
500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4970mm

  • 1880mm

  • 1455mm

  • 4890mm

  • 1900mm

  • 1850mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1810mm

  • 1410mm

  • 1145mm
WLTCモード燃費 10.6～14.8km/l ―km/l
排気量 1995～2994cc 4157～5327cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD パートタイム４WD
使用燃料 軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～7名

クルマレビュー

総合評価

4.3(20)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.5
  • 装備4.4
  • 走行性能4.6
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.6
外観 4.6
内装 4.5
走行 4.6
燃費 3.6
乗り心地 4.2
装備 4.4
価格 4.1
4.7

【このクルマの良い点】 加速ハンドリング・サスペンションも最高ですね。 【総合評価】 初ジャガー乗りになりました。 Ｊ０５ＰＣのファイナル・２リッターのターボモデル。自身理想のセダンです！！！ 内装のスイッチべたつき除けば現在は最高の相棒。 これで車重がもう少し軽ければ文句なしのジャガー＾＾ ディーラーのアフターサービスが酷評もチラホラですが、そこらへんが良くなればドイツ車などに劣らない車。 ずっと国産車が好きでしたが、前期はわかりませんがこのモデルはＧＯＯＤ。 高速で４００ｋｍクルージングもストレスなく走れました。 これ以上を求める方は３リッタースーチャーかと思います。
4.4

【このクルマの良い点】 アメ車からの乗り換えなんでお利口過ぎます。 壊れない燃費良い加速良いコーナリング良い 室内快適。 ディーゼルの振動はありますがアメ車に比べたら全然気にならないレベル。 ＢＭＷのディーゼルよりちょっと煩い感じです。 アダプティブクルーズコントロールはコレもＢＭＷとかベンツに比べたら機械操作感特有のギクシャク感がありますが許容範囲で使えるレベル ナビやシステムは若干モッサリしてます。 エンジン掛けてからナビをタッチして アイドリングストップオフボタン押してしてハンドルのなんかＯＫボタン押して と言う感じで飛行機でも発信するのか？くらい押すボタンが多いです。 まぁこれも面白いから良いですが．．． 故障については時々ＥＢＡとかなんかエラー警告は出てますが エンジン切ってしばらくしたら復旧してるので今のところ故障は無いです。 加速は結構暴力的で電子制御オンの状態で ０発進からベタ踏みするとお尻振るレベルです。 すぐ電子制御効いてお尻がスパン！と戻るところも優秀です。 燃費はちょい乗りでもリッター１０オーバー 遠出は頑張れば２０オーバー出来る感じです。 【総合評価】 良い車だと思います。 あまり走ってないので人と被らないのがまた良いです。 まぁこれ買うならＢＭＷやベンツ買う人が殆どなんでしょうが もっと売れて良いのにと思わせる車です。
4.3

【所有期間や運転回数】 先代のＸＦ（ＣＢＡ−Ｊ０５ＰＣ）から乗り換えて１年。ほぼ毎日使用。 【このクルマの良い点】 ハンドリングはこのクラスでは最も良い車。足回りも硬すぎず、後席に人を乗せても問題がないレベル。先代に比べ、安全装備・便利装備がかなり増えた。 【このクルマの気になる点】 先代と較べると気密性が低くなり、社外ノイズが入りやすくなっている。 【総合評価】 近年のジャガーは常に正常進化する部分とコスト面からか退化する部分があり、先代ＸＦと較べて正常進化したのはエンジン（フォード２４０ｐｓから自社製２５０ｐｓに）、安全装備（レーダー等）、便利機能（トランクハンズフリー等）辺りか。ＸＥができたことで少し大柄になり、後席居住性も上がっている。半面、気密性が低くなり、車内オーディオ音も漏れるレベルに。また、走りも軽快になり、先代の重厚な感覚を好む人も一定数いると思われる。
3.6

【所有期間または運転回数】 ４か月 【総合評価】 最高 【良い点】 いかにもジャガーとわかるスタイル。ターボの加速。後部座席も含めた居住スペース。 【悪い点】 後方視界。ディーゼル始動時の振動
5.0

内装の質感やこだわりのサウンドシステム。走りも日本の道に合った堅すぎない足回りで乗り心地もいいです。

3.9(9)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.3
  • 内装3.2
  • 装備3.9
  • 走行性能4.3
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.4
内装 3.2
走行 4.3
燃費 3.0
乗り心地 4.3
装備 3.9
価格 4.1
3.9

【総合評価】 車の雰囲気、使い勝手はとても良いと思います。 【良い点】 チョイ悪な面構え、デザイン。走りが良い点 【悪い点】 燃費と駐車場からはみ出す点
3.9

【総合評価】 ノーマルではいまいちな感じですが、カスタムパーツも多いため カスタム次第ではとてもかっこよくなります。 【良い点】 アメ車といっても故障はまったくありません。 【悪い点】 とくになし
3.4

【総合評価】 ミッドサイズＳＵＶなので、日本でも乗りやすいサイズです。 【良い点】 パーツも豊富にあってカスタムでもそこそこ楽しめます。 【悪い点】 特になし
3.9

【総合評価】 トレイルブレイザーＳＳに乗っています。 見た目もかっこよく非常に気に入っています。 日本であまり走っていないのもいいです。 【良い点】 車の大きさ的にも、アメ車にしては日本サイズだと思います。 【悪い点】 内装はそこそこです。
3.7

【総合評価】 見た目もよし、乗り心地もよし、カスタムパーツも 豊富で非常に楽しめる車です。 燃費も思ったよりも悪くありません。 【良い点】 【悪い点】 とくになし
みんなのレビュー
4.7

【このクルマの良い点】 加速ハンドリング・サスペンションも最高ですね。 【総合評価】 初ジャガー乗りになりました。 Ｊ０５ＰＣのファイナル・２リッターのターボモデル。自身理想のセダンです！！！ 内装のスイッチべたつき除けば現在は最高の相棒。 これで車重がもう少し軽ければ文句なしのジャガー＾＾ ディーラーのアフターサービスが酷評もチラホラですが、そこらへんが良くなればドイツ車などに劣らない車。 ずっと国産車が好きでしたが、前期はわかりませんがこのモデルはＧＯＯＤ。 高速で４００ｋｍクルージングもストレスなく走れました。 これ以上を求める方は３リッタースーチャーかと思います。
4.4

【このクルマの良い点】 アメ車からの乗り換えなんでお利口過ぎます。 壊れない燃費良い加速良いコーナリング良い 室内快適。 ディーゼルの振動はありますがアメ車に比べたら全然気にならないレベル。 ＢＭＷのディーゼルよりちょっと煩い感じです。 アダプティブクルーズコントロールはコレもＢＭＷとかベンツに比べたら機械操作感特有のギクシャク感がありますが許容範囲で使えるレベル ナビやシステムは若干モッサリしてます。 エンジン掛けてからナビをタッチして アイドリングストップオフボタン押してしてハンドルのなんかＯＫボタン押して と言う感じで飛行機でも発信するのか？くらい押すボタンが多いです。 まぁこれも面白いから良いですが．．． 故障については時々ＥＢＡとかなんかエラー警告は出てますが エンジン切ってしばらくしたら復旧してるので今のところ故障は無いです。 加速は結構暴力的で電子制御オンの状態で ０発進からベタ踏みするとお尻振るレベルです。 すぐ電子制御効いてお尻がスパン！と戻るところも優秀です。 燃費はちょい乗りでもリッター１０オーバー 遠出は頑張れば２０オーバー出来る感じです。 【総合評価】 良い車だと思います。 あまり走ってないので人と被らないのがまた良いです。 まぁこれ買うならＢＭＷやベンツ買う人が殆どなんでしょうが もっと売れて良いのにと思わせる車です。
4.3

【所有期間や運転回数】 先代のＸＦ（ＣＢＡ−Ｊ０５ＰＣ）から乗り換えて１年。ほぼ毎日使用。 【このクルマの良い点】 ハンドリングはこのクラスでは最も良い車。足回りも硬すぎず、後席に人を乗せても問題がないレベル。先代に比べ、安全装備・便利装備がかなり増えた。 【このクルマの気になる点】 先代と較べると気密性が低くなり、社外ノイズが入りやすくなっている。 【総合評価】 近年のジャガーは常に正常進化する部分とコスト面からか退化する部分があり、先代ＸＦと較べて正常進化したのはエンジン（フォード２４０ｐｓから自社製２５０ｐｓに）、安全装備（レーダー等）、便利機能（トランクハンズフリー等）辺りか。ＸＥができたことで少し大柄になり、後席居住性も上がっている。半面、気密性が低くなり、車内オーディオ音も漏れるレベルに。また、走りも軽快になり、先代の重厚な感覚を好む人も一定数いると思われる。
3.6

【所有期間または運転回数】 ４か月 【総合評価】 最高 【良い点】 いかにもジャガーとわかるスタイル。ターボの加速。後部座席も含めた居住スペース。 【悪い点】 後方視界。ディーゼル始動時の振動
5.0

内装の質感やこだわりのサウンドシステム。走りも日本の道に合った堅すぎない足回りで乗り心地もいいです。

 ＸＦのクルマレビューをもっと見る
3.9

【総合評価】 車の雰囲気、使い勝手はとても良いと思います。 【良い点】 チョイ悪な面構え、デザイン。走りが良い点 【悪い点】 燃費と駐車場からはみ出す点
3.9

【総合評価】 ノーマルではいまいちな感じですが、カスタムパーツも多いため カスタム次第ではとてもかっこよくなります。 【良い点】 アメ車といっても故障はまったくありません。 【悪い点】 とくになし
3.4

【総合評価】 ミッドサイズＳＵＶなので、日本でも乗りやすいサイズです。 【良い点】 パーツも豊富にあってカスタムでもそこそこ楽しめます。 【悪い点】 特になし
3.9

【総合評価】 トレイルブレイザーＳＳに乗っています。 見た目もかっこよく非常に気に入っています。 日本であまり走っていないのもいいです。 【良い点】 車の大きさ的にも、アメ車にしては日本サイズだと思います。 【悪い点】 内装はそこそこです。
3.7

【総合評価】 見た目もよし、乗り心地もよし、カスタムパーツも 豊富で非常に楽しめる車です。 燃費も思ったよりも悪くありません。 【良い点】 【悪い点】 とくになし

 シボレートレイルブレイザーのクルマレビューをもっと見る
もっと見る
もっと詳しくＸＦのレビューを見る もっと詳しくシボレートレイルブレイザーのレビューを見る

中古車検索

各物件
もっとＸＦの中古車を探す
もっとシボレートレイルブレイザーの中古車を探す

よく比較される車種

各物件

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

戻るメーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ

戻るボディタイプから比較する車種を選ぶ

↑一番上へ
戻る

1.メーカー・ブランドを選択

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ
戻る

2.車種を選択