マカンとＳ６０の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

【このクルマの良い点】 ポルシェ　マカンは、ポルシェが手掛けただけあって、まさに「スポーツカー」という表現がぴったりな高級ＳＵＶ。ポルシェのＳＵＶでは「カイエン」も知られていますが、マカンはカイエンよりも一回り小柄なサイズです。 外観は、一目でポルシェと分るスタイリング。ボンネットに埋め込またヘッドライト、リヤフェンダーからテールゲートまでのカーブ、大き目なエアインテークなどが代表的ですね。ボディサイズが小さいので、オラオラ感がなくマイルドな印象。 もちろん走行においても、ポルシェならではのフィーリング。２．０Ｌ　直列４気筒ツインターボエンジンによる力強い加速、しっかり接地する柔らかめのエアサスペンション、クイック過ぎないステアリングなどはスポーツカーの魅力を感じられる味付けです。 一方、インテリアにはファブリックシートなどを使い、スポーツカーという雰囲気を和らげています。オプションでレザーシートにもできますが、ファミリーカーとして使うならそのままでも十分です。 【総合評価】 ポルシェ　マカンはスポーツカーの醍醐味と高級ＳＵＶの快適性を味わえる魅力的な車です。まさに私が求めていた「家族向けで長距離走行に長けたＳＵＶ」という理想とマカンはマッチしていました。 家族で片道数百ｋｍ離れた観光地へ行って帰ってくるという日帰り旅行をよくしています。先日の日帰り旅行では往復で１０時間運転したのですが、妻も私も以前所有していた車よりも各段に快適だね、という話に。リアシートの居心地がよかったのか、普段なら走行中に飽きてしまう子どもたちも大人しくしていました。 ただし、マカンは中古価格もそれなりです。また、オプション装備やアクセサリーの有無でも大きく価格が変わります。例えば「ＰＡＳＭ（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）」という悪路向けのサスペンション、オプションカラー、レザーシートなどを備えていればそれだけで数十万円〜数百万円上がるでしょう。もちろん価格に見合った満足感や高揚感は得られますけどね。

5.0

【所有期間または運転回数】 ８カ月１万キロ。 【総合評価】 所有感も動力性能も「程よく」最高です。まだ不具合ありません。 【良い点】 踏み切れる程よいパワー、オンザレールコーナーリング、攻めると４ＷＤ絶妙なトルク配分弱アンダー（アクセル踏んで行けるアンダー）、超絶ブレーキ、左足ブレーキと最高の相性のＰＤＫ、自分の運転スタイルと合いすぎ。ノーマルマフラーでも十分迫力サウンド。ロードバイクやゴルフキャディバッグを広めのトランクに余裕で詰めるので趣味とも合致。燃費は高速１０、広域１１以上、街中８．５と性能から考えたら優秀。車体色が黒ですが塗装も国産より全然良い。 今年は豪雪でしたが非常に走行性能がよかった。 【悪い点】 １．始動後アイドリングストップが常にオン（ボタン解除できるが面倒） ２．バックでドアミラー下部移動連動して欲しい ３．オートライト感度鈍化したい ４．マイナー後はデイライトがカッコいい 以上は専門店によるコーディングで全て設定変更できるので、出荷時から設定しておいてほしい。

4.7

【所有期間または運転回数】 一か月、ほぼ毎日。通勤が待ち遠しくなる（笑） 【総合評価】 正直、９１１が欲しかったのですが、ペットやゴルフなどの事を考えると、、躊躇し迷いました。同じような方多いと思います。水平対向６気筒でもなく、リアエンジンでもなく、アウディＱ５の従妹みたいに言われてますが、一度試乗してみてください。お勧めはＧＴＳです。今ではターボとリセールが逆転するほどの人気ですが、それだけの満足度はあります。背の高い９１１と言われる所以がわかります。正直、９１１は別格ですが、、、。その分、サラウンドビュー付きパークアシスト（超便利）ＡＣＣ、レーンチェンジアシストなど今風の快適装備満載で家内の理解も１００パーセント。愛犬も喜んでます。ゴルフの往復もスポーツ走行、ゆったり走行、どちらも質の高い走りです。まるで２台の車を所有している満足感です。私の場合は今のライフスタイルではマカン一択です。 【良い点】 スポーツ性（加速、ハンドリング、サウンド）秀逸。安全装備充実で通勤時も快適イージードライブ 以外に大きいのでサラウンドビューモニター、パークアシストは必須。スポーツ性能と快適装備の融合。まさにいいとこ取り！個人的にはＧＴＳスパイダーホイールは凄くかっこいいと思います。 【悪い点】 ステアリングプラスはあった方が良いかも。スポーツクロノＰもあった方が気分が上がるんでしょうね。純正ナビが使いずらい（慣れの問題化かも）。 ９１１への憧れは増幅するばかり、、

4.3

【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 新型マカンを実際見ると感動。マイナー前は衝撃的なデビューでしたが今回も斬新なデザインでかっこいい。リアデザインは好みが分かれますがどちらも美的。内装のナビは最近流行りの１２インチ以上のナビでカイエン譲りでマッチしている。 【良い点】 最近のＳＵＶで断トツで走りとデザインが最高な一台。２０００ターボも見ためがマフラーぐらいでタイヤの２０インチタイヤ履けばわからないかも？まあ２０００でもマカンのかっこよさは健在。走りも国産ＳＵＶと比べ物にならない出来ばえ。 【悪い点】 なし。国内ではカイエンが危うい。

4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 スポーツＳＵＶはマカン一択と某評論家の言う通りさすがポルシェ、走りの足廻りは凄い。 操れるＳＵＶ。テールライトは一文字で９１１風になり賛否両論ですがポルシェらしさ求めたらデザインはかっこいい。 【良い点】 味つけ。 真似できないできばえ。 【悪い点】 マイナー前も好みが多い。 ３リッターはマイナー前がいい？ 国内ではカイエンが売れない。

4.1

【このクルマの良い点】 Ｓ６０は、ＳＵＶモデルやステーションワゴンのイメージが強いボルボでも貴重なセダンタイプの１台でした。それでいてボルボらしさを象徴とする角張ったデザインを採用していたところが好みだったので、購入を決めました。 この車の魅力は、なんといっても使い勝手の良さです。デザインやインテリアに派手さはないものの、市街地やワインディングなど幅広いシーンで上質な走りを体感できました。路面の凹凸を上手に吸収してくれるので、運転中も安心感がありましたね。 購入したＢ４モメンタムに搭載されているのは、２．０Ｌ直列４気筒、最高出力１９７ｐｓ、最大トルク３０．６ｋｇ／ｍを発揮するエンジン。Ｓ６０シリーズの中ではエントリーモデルということもあり、やや控えめな数値です。 決してパワフルとは言えないエンジンではあったものの、欧州車ならではの低速域からのトルクが太いため、むしろ普段使いをする速度域の扱いやすさに磨きがかかっていたと思います。 【総合評価】 思ったよりも加速できたり、安心感があったりするＳ６０は普段使いに優秀な車だと思いますが、積載性が少し物足りないなと思いました。特にトランクルームは狭いです。我が家は週末に家族で買い物に行くことが多いので、そういったときにもう少し積むことができたらなぁと感じることが多々ありました。 費用面としては、まずまずの評価でしょうか。正直Ｓ６０の価格帯は、エントリーモデルのＢ４モメンタムでも５００万円近くかかってしまうため、決して安い価格ではありませんでした。とはいえ、Ｓ６０の中では一番安いグレード。購入時には、たくさん悩み抜いた上で購入を決めたことを記憶しています。 それでも購入を決意したのは、他の車ではオプション装備となるであろう安全装備や快適装備が、すでに標準装備されていたからです。価格と実用性を考慮すると、Ｓ６０というかＢ４モメンタムはかなりコストパフォーマンスに優れた一台だと思います！

4.3

長く所有してたＶ５０から乗り換えました。色々と頑張っていただき満足してます。今後ともよろしくお願いいたします。

4.6

【総合評価】 スタイル、内装共に気に入りました。 迷ってる時に、担当営業の方に色々お話し頂いて決めました。

4.6

【所有期間または運転回数】 納車から１週間程度。日常の送迎、遠距離のドライブ一回（高速道路・ワインディング） 【総合評価】 先代のＳ６０から乗り換えました。洗練度が高まり大変満足できる内容です。馬力トルク共に必要にして十分です。一昔前ならば３リットルクラスの出力を２リットルターボで実現しています。昔のようなターボラグもなくスムーズに加速します。ブレーキ制動力はかなり余裕があり、山道をそれなりのペースで流しても全く問題ありません。内装は華美ではない趣味の良さが際立っています。毎日ハンドルを握ると「良い車に乗っているな」と実感できます。ボルボ自慢の安全装置はいざと言うときに大変心強いです。総合評価では購入してよかったと実感しています。 【良い点】 自動車の基本としての止まる、曲がる、走るについて高いレベルであること。洗練された内装。オーディオやナビなどタッチパネルが採用されシンプルな内装であること。自動車評論などで話題に上るタッチパネルですが、画面が大きくタッチの間違いはないように思います。スマートフォンに慣れ親しんだ世代は違和感なく使いこなすことができると思います。自動ブレーキをはじめとする安全装備は何回かお世話になり事故を防ぐことができていることから絶大な信頼を寄せています。 【悪い点】 オプションの１９インチのホイールに起因する高速道路の継ぎ目などの振動が少々気になります。欧州車はアルミホイールが非常に重いのでそれを意識させられます。しかし、ワインでディングロードに入ると、タイヤのグリップとシャッキリしたハンドリングが提供されるので、ここはトレードオフです。燃費は２リットル直噴ターボとしては平凡な数値です。燃料タンクが５５リットルと小さいので航続距離は期待できません。

4.7

【所有期間または運転回数】 現在三か月 【総合評価】 非常に素晴らしい 【良い点】 加速と直進安定性 【悪い点】 燃費と小回りが利かない