ｅ−アップ！とＷＲＸ Ｓ４の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.9

【総合評価】 　キーを捻り始動、シフトをＤにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重（標準車＋２４０ｋｇ）のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。 【良い点】 　シフト位置により回生ブレーキ強さが変わるのを利用すると“１ペダル運転”も可能に。 【悪い点】 　自宅（または保管場所）に充電設備の設置がやはりベターだ、ということ。

3.3

【総合評価】 　コンパクトカーのｕｐ！をベースにした電気自動車。カタログ上の一充電走行距離（ＪＣ０８モード）は１８５ｋｍで、実際に安心して走れるのは１００ｋｍ強といったところでしょうか。コンパクトなボディサイズで、自宅の周辺を移動するためのセカンドカー的な使い方にはとても適しています。バッテリーを床下へ置いた影響で、走りは軽快なガソリン車のｕｐ！に対し、大きなサイズのクルマに乗っているようなどっしりとした落ち着きがあります。 【良い点】 　電気自動車ならではのスムーズで力強い加速は爽快です。アクセルオフ時の回生量（減速感）も自分の好みに合わせて調整できるのもいいですね。 【悪い点】 　ガソリン車と比べると高い車両価格。上手に使えばガソリン代に比べ電気代をグッと安くできますが、「気軽に買える」という値段ではないのが惜しいところです。

4.1

【このクルマの良い点】 【走行性能】 ２．４Ｌターボエンジンが、十分な加速を体感できることはもちろん、驚くべきは、レスポンスが非常に良いです。 ついついアクセルを踏みたくなってしまいます。 ハンドリングのフィーリングも素晴らしいです。 まさに、切った分だけ曲がってくれます。 もちろん、ボディーの剛性の高さと足回りがよくできているのでしょう。 【外観デザイン】 オーバーフェンダーのような見栄えが特徴的なスポーツサイドガーニッシュ。 フロントとリヤのバンパーとのブラックアウトのつながりが、スポーティーな印象を与えてくれます。 表面は凸凹形状となっており、表面空力に効くとのことです。正直効果の程は、あまり分かりませんが。 さらに、リヤの４本出しマフラーは、迫力満点です。 【内装デザイン】 室内の質感は高いです。ソフトパッドが使われており、触った感じもＧｏｏｄ。 レカロシートがオプションで選択可能。座り心地もよく、やる気にさせてくれます。 センターには１１．６インチのディスプレイ。大きな画面で見やすく、操作もしやすいです。 【総合評価】 スバル伝統　ＷＲＸの名をもつドライブがとても気持ち良いクルマ 運転をするとこのクルマの良さがよく分かります。 加速性能、コーナリング性能ともに抜群です。 足回りは少し硬めな印象ですが、乗り心地は悪くありません。 外観デザインは、フロント、サイド、リヤに下端はブラックアウトされており、スポーティーかつワイルドな印象です。 オーバーフェンダーのようなスポーツサイドガーニッシュとリヤの４本出しマフラーは迫力があります。 内装は、質感高く、使い勝手も良いです。 センターディスプレイとメーターディスプレイは、とても見やすく使いやすい。 レカロシートは、ホールド感もあり、クルマの挙動がわかりやすくなります。 もちろん、座り心地もとても良いです。 スポーツカーでありながら、セダンのために、後席の十分な広さがあります。 また、後席にもシートヒーターやＵＳＢソケットが装備されており、使い勝手も良いです。 気になる方は、是非とも試乗をおすすめしたいクルマとなっています。

5.0

【所有期間または運転回数】 ３回目 【総合評価】 納車の２日めに家の用事で２００キロ走らされましたが 前車エボｘより安心感がありますね 実に面白い。 【良い点】 安全装置満載の安心感 【悪い点】 警告音に驚かされること。

3.6

【所有期間や運転回数】 半年程度。毎日乗ってます。 【このクルマの良い点】 低速域からの加速はフィーリングも良く、スムーズ。 【このクルマの気になる点】 ＬＳＤが無いため、タイヤの空転時には少し違和感が残ります。 【総合評価】 普段乗りであれば、全く問題無し。アウトドアもＯＫ、コンフォートでも暗めの色であればシーンに合わせて使用できます。

5.0

【所有期間または運転回数】 約２か月 【総合評価】 ９５点 【良い点】 パワー、走り、アイサイト 【悪い点】 走行時の騒音が大きい、速すぎてアクセルを踏む場所がない

3.3

【総合評価】 　ブリヂストンのスタッドレスタイヤを履いて雪道を走ってきました。ゴキゲンなハンドリングは雪道でもかわりませんね。後輪へのトルク配分を多めにしてあるので、ドライバーの腕次第でドリフトアングルのコントロールが自由自在。しかし、単にスポーツ性が高い４ＷＤというだけではなく深い雪道も入っている実用性の高さを兼ね備えているのがスバル４ＷＤの真骨頂だなと、雪道を走って実感しました。 【良い点】 　スポーティなハンドリングと高い走破性の両立。つまり雪道でも楽しく安心のスポーツセダンです。 【悪い点】 　除雪していない道を走るときはもう少し最低地上高があれば……と思いましたが、それならＸＶかアウトバックを選ぶべきですね（笑）