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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
【走行性能】
2.4Lターボエンジンが、十分な加速を体感できることはもちろん、驚くべきは、レスポンスが非常に良いです。
ついついアクセルを踏みたくなってしまいます。
ハンドリングのフィーリングも素晴らしいです。
まさに、切った分だけ曲がってくれます。
もちろん、ボディーの剛性の高さと足回りがよくできているのでしょう。
【外観デザイン】
オーバーフェンダーのような見栄えが特徴的なスポーツサイドガーニッシュ。
フロントとリヤのバンパーとのブラックアウトのつながりが、スポーティーな印象を与えてくれます。
表面は凸凹形状となっており、表面空力に効くとのことです。正直効果の程は、あまり分かりませんが。
さらに、リヤの4本出しマフラーは、迫力満点です。
【内装デザイン】
室内の質感は高いです。ソフトパッドが使われており、触った感じもGood。
レカロシートがオプションで選択可能。座り心地もよく、やる気にさせてくれます。
センターには11.6インチのディスプレイ。大きな画面で見やすく、操作もしやすいです。
【総合評価】
スバル伝統 WRXの名をもつドライブがとても気持ち良いクルマ
運転をするとこのクルマの良さがよく分かります。
加速性能、コーナリング性能ともに抜群です。
足回りは少し硬めな印象ですが、乗り心地は悪くありません。
外観デザインは、フロント、サイド、リヤに下端はブラックアウトされており、スポーティーかつワイルドな印象です。
オーバーフェンダーのようなスポーツサイドガーニッシュとリヤの4本出しマフラーは迫力があります。
内装は、質感高く、使い勝手も良いです。
センターディスプレイとメーターディスプレイは、とても見やすく使いやすい。
レカロシートは、ホールド感もあり、クルマの挙動がわかりやすくなります。
もちろん、座り心地もとても良いです。
スポーツカーでありながら、セダンのために、後席の十分な広さがあります。
また、後席にもシートヒーターやUSBソケットが装備されており、使い勝手も良いです。
気になる方は、是非とも試乗をおすすめしたいクルマとなっています。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.1 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.5 | 4.3 |
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229.7