ブルーバードとアルファ１６６の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.0

【このクルマの良い点】 日産の名車ブルーバード。古き良きデザインを感じさせてくれるセダンです。発売当時を知っている方なら、懐かしい気持ちが蘇るはず。落ち着きのある外観は、中高年の方向けかもしれません。 現代主流の車に見られるデザインとはまったく異なり昭和を感じさせるデザイン。この車でしか味わえない雰囲気も魅力的です。 一昔前の車ですが、性能的にはバランスのとれた車といえます。１．８Ｌのエンジンも扱いやすく、音も比較的静かです。パワフルな加速とまではいきませんが、ストレスなく運転できるパワー特性ですね。フルタイム４ＷＤなのも安心感があり、日常使いしやすい安定感のある味つけでしょう。 車内も、昔の車としては高級感のあるつくりです。ハンドル周りやシートにもチープ感がなく、丁寧に造られているのが分かります。乗り心地はとても良く、快適に乗車できるでしょう。 一昔前の車とはいえ、とても良くできたセダンです。人気車種のため中古車市場での玉数が少なく、良い状態の車があればすぐにチェックしたいですね。 日産車ファンなら一度は乗ってみたい車でしょう。 【総合評価】 日産の名車であるブルーバード。その名が示す通り、幸せなドライビングが叶えられる車種として販売された車です。 ひと昔前の車とはいえ、全体的なバランスはとても考えられています。普通に街乗りで使うくらいなら、現代の車との性能差もそこまで感じないのではないでしょうか。 運転中に感じるストレスはほとんどなく扱いやすさが光る車です。 この車を購入するユーザーといえば中高年層の男性のはず。発売当時の想いに胸を馳せて、所有する喜びをかみしめる車なのでしょう。 しかし昔のポンコツ車を走らせるイメージはなく、現代においても普通に扱える完成度の高さは高評価。さすが日産の名車といわれる車ですね。 しいて言うなら燃費だけは昔の車であることを感じさせる数値。リッター１０ｋｍ／Ｌ前後の燃費は所有する覚悟が少し必要かもしれませんね。 現代の車と比べると当然劣っている点はあるものの、それ以上に所有する喜びを感じさせてくれるバランスの良い名車です。

3.0

【このクルマの良い点】 ブルーバードと言えば、かつての日産を代表するダットサンブランドの車種として、想いを馳せるオールドファンが多いモデルのひとつです。実際に自分もそうでした。 先代９１０型の面影を残しながらも、駆動方式がＦＲからＦＦに大転換を遂げたＵ１１型ブルーバード。Ｕ１１にはセダンやハードトップ、バン、ワゴンなどのバリエーションがありましたが、私が乗っていたのは１８００ＬＸ、ごく普通のセダンです。 ＡＴは３速しかなく、高速道路で時速１００ｋｍまで巡航するには厳しいかもしれませんが、当時の自分は一般道しかドライブしなかったので、ハンディを感じる場面はありませんでした。 見切りのしやすいボディも、昭和の乗用車ならではだと思います。今だと直線基調のデザインに古くさいイメージを持つ人がいるかもしれませんが、丸みを帯びた近年の乗用車よりずっと車両感覚がつかみやすいです。そのため、実際に乗っても４５００ｍｍにも及ぶ全長を感じさせませんでした。 【総合評価】 かつて昭和末期に輝きを放ったＵ１１型ブルーバードですが、平成、令和と時代を経た２０２０年代になっても、その魅力が色褪せることはありません！ 特に５ナンバーに収まるボディサイズと不満のない居住性を両立させている点は、肥大化してしまった現代のセダンでは考えられない特徴だと思います。直線基調のインテリアもシンプルで、変にごちゃごちゃした感じもなく気に入っていました。 Ｕ１１は父の所有車で、大学時代は友達を連れ、あちこちドライブに出かけました。普通のセダンとして、４人乗車も十分可能で、車内空間の狭さなどは感じられません。 ただ、静粛性があまり良くなかったところは残念でした。運転していると、エンジン音が結構うるさいと感じることがありました。ほかにも、車内での会話も、聞こえにくいことが多々あったように感じます。でも、古い車なので仕方ないと諦めることができます。 意外だと思ったのは、５ナンバーなのに小回りが利いたことです！　これは縦列駐車をする際に本当に助かりました。

2.4

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 ６１０ブルーバード拝見。４ドアもかっこいい鮫スタイル。丸目４灯の新鮮さは抜群。テールも個性ありで超かっこいい。 【このクルマの気になる点】 やはり２ドアの６１０ブルはかっこよすき。７１０のバイオレット同様に当時不人気な車が今、大人気で価格が恐ろしくお高い。ニッサンのＬ型は最高なエンジン。頑丈でボアアップし放題、エレメントがわかるエンジンルームは見ていてワクワクする見ごたえ。 【総合評価】 ２ドアの６１０ブルは素晴らしいスタイルでも４ドアも捨てがたい６１０ブルーバード。 若者が乗る旧車もまた味があって頼もしい存在。旧車大人気もニッサンからのスタイルやエンジン音、たまらない味がある車達。

2.7

【所有期間や運転回数】 サメブル 【このクルマの良い点】 ６１０ブルは超かっこいいスタイル。サメをモチーフにさた車はたくさんあるなか、サメらしいデザインはサメブル。Ｃ２、Ｃ３コルベット、２００２などサメスタイルはあり素晴らしい車達。ニッサンのデザインは最高傑作、完璧。 【このクルマの気になる点】 デザインよしでＬ型エンジン、賛否もありでもスゴすぎニッサン。 【総合評価】 サメスタイルのデザイン意識は時代に関係なくありあり。かっこいいサメスタイル。

3.1

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 ブルーバードの人気がヤバイ？ 愛車遍歴の５１０ＳＳＳの登場で旧車はやはり素晴らしい車。６１０のサメブルはかっこいいスタイルも当時の時代、最先端デザインは不人気で受けないもマニアには受けていた。今は当時に不人気車が大ヒット車になる面白さはアメリカの旧車ブームのおかげ。サメブルのかっこよさは別格で各ディテールがかっこいい。アメリカ車の影響デザインはやはりかっこいい。 【このクルマの気になる点】 ブルーバードの進化はデビューするたびデザインだけが残念？Ｌ型エンジン、１４から２０のブルーバード、Ｌ型の時代が一番似合ってかっこよかった？ 【総合評価】 今はセダンが大人気の旧車、現代車の国産セダンはまったく売れていない現象は時代のながれ？クジラクラウン、バイオレットの７１０、サメブルの６１０など素晴らしい車達。

4.6

【所有期間または運転回数】３年 【総合評価】５ 【良い点】１　見ての通りのデザインはどこから見ても超一級 　　　　　２　エンジンルームをまず見るべき。ステンレスの６本の吸気管を持つエンジンは芸術品 　　　　　３　アルファＧＴの３．２Ｌと比べると出力は抑えているため、おとなしく加速するように感　　　　　　　じるが、アニュアルモードで踏み込めば官能的なアルファサウンドを満喫できる 　　　　　４　高速安定性、長距離走行の耐疲労性 　　　　　５　オートクルーズが重宝する。 【悪い点】１　この時期のアルファは１４７でもそうだが、ドアノブベース、パワーウィンドウベースの　　　　　　　プラスティックがねちゃついてくる。定期的に補修すれば治るが。 　　　　　２　変速４速はマニュアルモードでは使い易いが、４速は４５ｋｍ／ｈ以上でないと入らない　　　　　　　ので、市内低速域では燃費に影響する。 　　　　　３　ハンドルはクイックで良いが、他車　特にアウディと比べると格段に重く、駐車時には疲　　　　　　　れる。

4.6

【総合評価】 　１５６、１４７が日本でも人気を集めた“アルファロメオが輝いていた頃”のモデル。スカしてはいたが、決して最上級をひけらかさない、控えめなフラッグシップだった。初期に短く２．５ｌも設定したが、１６４のような４ＷＤの設定はなし。途中、フェイスリフトも実施。 【良い点】 　独創的なスタイル、Ｖ６エンジンのスウィートな音とフィール、ヒタッ！と心地いい乗り味など。１６５より最小回転半径が小さく、是枚場所でも実は取り回し性はいい。 【悪い点】 　品質面は全体に“おおらかな気持ち”で臨む必要あり。個体差により内装、足回りから異音を発するクルマも。

4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】高速走行時に安定している 【悪い点】走行性能

4.3

【総合評価】 とにかくデザインがかっこいい！！高回転域のエンジンフィールがいい。 出足遅い。燃費4〜6。維持費は細かい事気にしなければ意外にかからない。 【良い点】 他の方も書いてましたが、やはりこのデザインは逸品。さらにはアルファ社内製最後の3リットルのエンジンフィールが最高。これだけで他の欠点が我慢できる。維持費は車体の安さを含めトータルで考えればヘタなべ○ツより安いのでは… 【悪い点】 これも他の方と同じでATフィールが最低。スポーツモードにすれば良くなるが燃費が…

3.7

【総合評価】 ぱっと見て、「カッコイイ！でもドコのクルマ？」と謂う人が殆ど。メルセデス、ＢＭＷ、クラウン・レクサス、フーガとは一線を画す、上品で優雅なデザイン。いかにもアルファらしい、一見スポーティーだが良く見るとちょっと（ほんとにほんの少しだけ）女性的な内装。全く使い物にならない純正ナビ。パワー今一つ、否、二つだけどフィーリング最高のエンジン！低速で多少バタつくけど、高速に乗ると全くオン・ザ・レールで安定かつコムフォタブルなサスペンション。デキの悪い４速オートマ・ギアボックス。意外に飛ばせるワインディング・・これらが混然となってこのクルマの魅力になっている。上記の欠点部分が気になる方は絶対に買わない方が良い。ペットなら犬より猫の方が好きな人向け。ただし意外に壊れません。 【良い点】 ８Ｃコンペツィオーネなど手造りアルファを除けば、おそらく２０００年代に生きたアルファの中で最も美しいデザイン。意外に延びる？燃費（平均６．５Ｋｍ／Ｌくらいか）。信じられないけど、安い維持費。Ｖ６エンジンは、小林彰太郎氏が絶賛していたとおり「素晴らしい！」の一言。ただいま６３，０００Ｋｍますます絶好調！ 【悪い点】 なんといっても４速オートマ・ギアボックス！（ＺＦ製ってこんなにデキ悪かった？と思わせるほど・・）ただし慣れてしまえば、これはこれで良いのかも・・案外トルクがあるのとブレーキが強力なので、街ではＤレインジ入れっぱなしですし。たまに山道飛ばすときにはシーケンシャルシフトを使うけど、その時だけなぜか（アルファだからか？）シフト・フィーリングが良い、これ本当です。当方、生粋のアルファ好きなので、【悪い点】がみつかりません。これがホントに【悪い点】かも。メルセデス、ポルシェ、アウディ好きな方が乗るクルマではありません（そもそも興味ないですね・・すみません）