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投稿者評価
平均
【総合評価】このモデルから居眠り運転を防止するドライバー疲労検知システムが追加されて、安全性を高めている。本格4WDではないのでヒルデセントコントロールなどは装備されていないが、ESPやABSなど乗用車系に採用される安全装備は標準で付いている。それで400万円を切る価格は輸入車として考えたらまずまずリーズナブルなものだ。
【良い点】コンパクトながらも安定感あるデザインと、めったに見かけない希少性が気に入って購入しましたが、予想に反してエンジンに良く驚いています。荷室が小さくSUVとしての利用には不向きな感じもしますが、それ以外はスーパーでの買い物から高級リゾートホテルまで、どのようなシチュエーションにもあう便利な車だと思います。
【悪い点】ドアミラーが小さいのと位置がドアから少し離れていて若干見づらい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 3.7 | 3.7 | 3.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 2.8 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
まだ、完成してない感じ。
海外では、バリエーションいろいろあるのに日本では小排気量ターボしかない。それで驚く値段。安全装備もついてるというが、世界的には普通の装備。内装も安っぽい...
投稿日: 2017年03月04日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
1400ターボが流行る自体バカげてる。
数年前の1400ターボなんかぐず同然。買うやつの気が知れん? アホかといいたいやつたくさんいるんじゃない。買える、買えないじゃなくバカ金だ...
投稿日: 2017年03月25日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
車雑誌で、ティグアン、CX−5、C−HRの3台、テストしてプロの評価家が評価してだが、ティグアン後だししても国産2台に完敗。評価家も言葉選んで書いてる。今のティグアンじゃこんなもん...
投稿日: 2017年03月04日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
1400ターボでもまあまあですが、2000ターボがあれば。Rラインはかっこいいがハイラインでも充分かっこいいし捨てがたい?
SUVブームでライバルが多いからバリエーションを増やし...
投稿日: 2017年07月08日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
前Rラインの硬い乗り心地で新型Rライン試乗したら、
ぜんぜん違う車の乗り味でした。
凹凸もごつごつ感なく心地良くクリアしていい走りでした。
試乗する前はハイラインがいいかなと...
投稿日: 2017年01月28日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
ティグアンの他に購入を検討して試乗したのはGLA、X1、Q3です。その3台もそれぞれ良かったですが、サイズが小さく検討から外しました。購入検討外でしたがディーラーからどうしてもと言わ...
投稿日: 2017年04月09日
ティグアン(フォルクスワーゲン)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ティグアン(フォルクスワーゲン)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
451.5
323.4
99.1