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投稿者評価
平均
【総合評価】
後期型は落ち着いた若者から、ヤンチャなオヤジまで幅広く乗れるクルマだと思います。ただ若者が無理なく乗るには少々価格が…。
【良い点】
後期型になって静粛性と内装の高級感が上がり、外装も顔つきが精悍になりつつ一直線のライトも他との違いを鮮明に感じるデザインに存在感を感じます。特に夜などは、一目で車種を認識できるし、その得意なライト光故の視線も感じます。流石に工場のラインを変更してまで生産している特別さが…。エコモードではハイブリッド特有の燃費性能を、スポーツモードではエンジンPLUSモータによるシステム出力190PSの高出力を感じることができます。更に大きな高級車も選択肢としてはありますが、経験的に狭い日本で必要以上に大きな体を引きずり、給油の旅に福沢さんとサヨナラする時代はもう終わりかな…。
【悪い点】
フロントが10cmくらい長くなったとはいえ、デザインには貢献しているもののコックピットからの自車の感覚はつかみづらいです。良く知って慣れれば高い性能と制御技術を感じるシステムですが、知識なく乗ると、様々な不満が出るクルマだと思います。例えば、ハンドルや出力の走行性能もモードを適切に選択しないと、ハンドルの追従や出足の悪さに不満を感じたりすることになると思います。クルマもスマホなどと同様、賢く使いこなさなくては力任せではその性能を最大限引き出すことはできないでしょう。そうした意味で、オーナーを選ぶクルマではあると思います…笑。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 4.4 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 4.2 | 4.3 |
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【総合評価】
6700キロ走りました。慣らし段階では冬場だったため燃費がイマイチでしたが、今現在平均はリッターあたり21キロです。絶好調の時は平均24.8キロでした。もちろんエコドライブです。このクラスでは上等!室内のドアポケット四ヶ所に...
投稿日: 2014年01月27日
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【総合評価】
3つ星
【良い点
えんじおんがあまりきこえなくてのりごごちがよい
【悪い点】
ナビの画質がわるくて、バックするときがこんなん
投稿日: 2013年08月01日
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【総合評価】
ハイブリッド車なので静かで良いですね。それと、他の人とかぶらないところもいいかもしれませんね。
【良い点】
ボディサイズが大き過ぎず、思ったより小回りが利きますね。それに、加速力も思ったよりありますね。
【悪い...
投稿日: 2013年09月05日
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【総合評価】
小さくても広い車という観点で車を選んでいます。セダンタイプのハイブリッドとしてカムリの発売を期待していましたが、当分無いとのことで購入を決定しました。レクサスHS250よりわずかに10cmみじかく取り回しが楽なことから購入を...
投稿日: 2013年08月11日
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【総合評価】
レクサスHSとプラットフォームを共有するハイブリッド専用セダン。デビューは2009年だが、2013年のマイチェンで内外装をリニューアル。これまでの落ち着きあるエクステリアを一新し、スポーティさを漂わせるエクステリアはインパ...
投稿日: 2014年10月25日
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【総合評価】
性能も乗り心地もとても良い感じです。 個人的な感想なので、あまり気にしないで下さい。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2013年05月01日
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95.2