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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
3ナンバーですが、ほぼ5ナンバーサイズのボディにスムーズに吹き上がる200馬力の直列6気筒2,500ccエンジン。少し重めのドアを閉めれば外の音は遮られ、走り始めるとしなやかな足廻りで乗り心地も抜群でした。
コンパクトなボディと合わせて駆動方式がFRのため、非常に小回りがきき、素直なハンドリングが魅力です。インテリアもたいへん豪華で、木目調ではなく本物のウッドパネル(ウォールナット)がふんだんに使われており、インパネ中央にはアナログ時計が埋め込まれていました。
現代の車と比較すると小さめなナビ画面ですが、エンジンを掛けるとパネルが回転し、画面が登場するというのも凝った演出のひとつでした。当時の外板の塗装は2コートが一般的だったと思いますが、プログレは5層コートが施され、どの色を選んでも重厚感と深みがあります。
セルシオの2代目と同等の装備を有しながら、あまり偉そうに見えないスタイルが、マニア受けした車だったと思います。
【総合評価】
いわゆるセダンのお手本のような3ボックススタイルを持っていたプログレでしたが、いまいち売れなかった理由のひとつが、革新的すぎたフロントグリルなのかもしれません。また、当時のカローラの車両本体価格が100万円前半だったのに対し、ほぼ同じぐらいの大きさのプログレに400万円近く出すというのはもったいないと思った人も多かったのだと思います。あとは当時のセダン人気が下がってきたことも、原因のひとつでしょう。
それでも、プログレの最小回転半径は5.1mだったので、小回りが利きやすく、扱いやすかったのが魅力でした。ボディサイズも非常にコンパクトで、取り回しのよさも抜群でしたし。乗り心地もいいので、長距離ドライブでもそこまで疲れるようなことはなかったと思います。
あとは吸音材を多用していたというだけあって静寂性も抜群だったので、さすが「クラウン以上のセルシオ品質」と謳われていただけあるな・・・と思うほどの一台でした。
普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.9 | 4.2 | 4.5 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.6 | 3.0 | 4.4 |
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【総合評価】
小さな高級車そのまま
【良い点】
静かでドッシリ感がある。
【悪い点】
5速オートマの割には燃費が伸びない。
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
見た目は非常に地味ですが、フルモデルチェンジもされずに終焉を迎えていますので古臭さはあまり感じない気がします。室内のインテリアは非常に豪華で、ウォールナットパッケージにおいてはセルシオを上回る木目占有率!これぞ日本が造る高級...
投稿日: 2011年10月17日
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【総合評価】
燃費以外いい車です
【良い点】
運転しやすい
【悪い点
燃費が悪い 電気系が壊れやすい 形が悪い
投稿日: 2012年03月10日
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【総合評価】
お爺ちゃん好みの車ですが、5ナンバーサイズで取り回しがし易い。高級感あふれる内装には目に見張るものがある。
【良い点】
5ナンバーサイズ 内装が充実している 2500CCなので余裕のある走りができる
【悪い点】...
投稿日: 2013年04月29日
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【所有期間や運転回数】
6年乗りました。
【このクルマの良い点】
クラシックスタイルで飽きが来ない。
塗装が素晴らしい。20年経っても美しい。
内装が豪華。ウッドが惜しみ無く奢られている。
後部座席は快適そのもの。
FRで...
投稿日: 2021年01月29日
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【総合評価】
外観はシンプルでうるさくない作りに好感が持てます。内装は高級車を連想させるかっこいい作り、乗り心地はもちろんのこと加速もすばらしい
【良い点】
内装の高級感あふれる作り 走行性能 乗り心地 加速は満点
【悪い点...
投稿日: 2011年12月22日
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83.3