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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
3ナンバーですが、ほぼ5ナンバーサイズのボディにスムーズに吹き上がる200馬力の直列6気筒2,500ccエンジン。少し重めのドアを閉めれば外の音は遮られ、走り始めるとしなやかな足廻りで乗り心地も抜群でした。
コンパクトなボディと合わせて駆動方式がFRのため、非常に小回りがきき、素直なハンドリングが魅力です。インテリアもたいへん豪華で、木目調ではなく本物のウッドパネル(ウォールナット)がふんだんに使われており、インパネ中央にはアナログ時計が埋め込まれていました。
現代の車と比較すると小さめなナビ画面ですが、エンジンを掛けるとパネルが回転し、画面が登場するというのも凝った演出のひとつでした。当時の外板の塗装は2コートが一般的だったと思いますが、プログレは5層コートが施され、どの色を選んでも重厚感と深みがあります。
セルシオの2代目と同等の装備を有しながら、あまり偉そうに見えないスタイルが、マニア受けした車だったと思います。
【総合評価】
いわゆるセダンのお手本のような3ボックススタイルを持っていたプログレでしたが、いまいち売れなかった理由のひとつが、革新的すぎたフロントグリルなのかもしれません。また、当時のカローラの車両本体価格が100万円前半だったのに対し、ほぼ同じぐらいの大きさのプログレに400万円近く出すというのはもったいないと思った人も多かったのだと思います。あとは当時のセダン人気が下がってきたことも、原因のひとつでしょう。
それでも、プログレの最小回転半径は5.1mだったので、小回りが利きやすく、扱いやすかったのが魅力でした。ボディサイズも非常にコンパクトで、取り回しのよさも抜群でしたし。乗り心地もいいので、長距離ドライブでもそこまで疲れるようなことはなかったと思います。
あとは吸音材を多用していたというだけあって静寂性も抜群だったので、さすが「クラウン以上のセルシオ品質」と謳われていただけあるな・・・と思うほどの一台でした。
普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.9 | 4.2 | 4.5 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.6 | 3.0 | 4.4 |
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【総合評価】
車の室内がとても静かで、運転していると外部の音にきずかないほど静寂を感じます。
【良い点】
車の室内がとても静かです。
【悪い点】
燃費が悪いです。
投稿日: 2012年05月15日
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【所有期間または運転回数】1カ月
【総合評価】発売された当時から気になっていた車でしたが、その頃の私にはとても手の届かない高嶺の花でした。時は流れて今ではかなり程度の良いものが信じられないような価格で販売されており、やっと自分の車...
投稿日: 2019年06月08日
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【総合評価】
ブルーバード、カリーナの次にプログレに乗ったが、最高の乗り心地と高級感がして、ベンツのCクラス相当と思える。
【良い点】
走行時の安定性が良く、エンジンの静粛性が高く、小さいながらも高級感がある。
【悪い点】
...
投稿日: 2014年03月04日
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【総合評価】
静粛性が車の造りの良さを表しています。古さは感じますがトヨタが
コストを掛けて真面目に作った車だと思います。装備品は現在の車に
負けてはいません。
【良い点】
静粛性、加速、足回り、内装、装備品は満足のいく物です。
...
投稿日: 2012年03月09日
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【総合評価】ずっとスカイラインのマニュアルを乗り継ぎ、事情によりプログレにした。直列6気筒が手近ではこれしかないから。
ホントは4気筒でもアクセラにしたかった・・・・orz
【良い点】
装備の充実度。無垢の木のハンドルの手触り。インテ...
投稿日: 2013年11月27日
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【総合評価】
カムリ2.0ZXからの乗り換えです.この高級車を手にして気づいたこと.車が人の性格を変えるということです.前車をあおる気にならない、追い越す気にならない.割り込まれても、「どうぞお先に」という気分です.事故率が小さいせいか、...
投稿日: 2014年01月03日
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88.1