ノア(トヨタ)の口コミ・評価：スポーティな外観と日常の快適な走りをミックス（2014年04月）

トヨタノア【スポーティな外観と日常の快適な走りをミックス】のレビューをご紹介

トヨタ　ノア[2014年04月]

投稿者評価

平均

スポーティな外観と日常の快適な走りをミックス投稿日：2014年11月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.0

【総合評価】
　ファミリーミニバンの「本命」といえる、ミドルクラスのトール系モデル。先代は、ライバルに対してやや短めの全長を特徴としたが、現行型はいわゆる５ナンバーフルサイズへと変身した。生まれた余裕は、キャビンとラゲッジのサイズアップに充てられている。ヴォクシーや新登場のエスクァイアとは兄弟の関係にあり、フロントマスクやリヤコンビランプ周りのデザイン、グレード名を除けば、内容はほぼヴォクシーと共通する。

【良い点】
　進化したのはスペースユーティリティで、キャビンの広さはクラストップ。アレンジの多彩さと操作のイージーさを両立させたシートも自慢の点で、使い勝手のよさでセレナ、ステップワゴンを確実にリードする。デビューが新しいだけに、内装の質感もがんばっている印象だ。
　走りについては、動力性能は合格点。２Ｌバルブマチックのエンジンは全域で十分な性能を発揮し、意外なほど軽快な加速フィールを提供してくれる。静粛性を含めて、高速クルーズの能力にも不満はない。

【悪い点】
　Ｓｉは１６インチ６０タイヤを履くスポーティグレード。それだけにハンドリングのよさを期待する人もいるだろうが、新型が狙っているのは日常のフットワークの軽快感や扱いやすさ（操舵力は軽めの設定）。ステアセンターの手ごたえ感のあいまいさや、一体感に欠ける動きに、走りへのこだわりを感じることはできない。さらに、ペースを上げていくと、限界域におけるアンダーステアも気になってくる。ただし、ファミリーミニバンとしては的を射た方向性。過度の期待をしなければ、ガッカリすることはない。
　だが、低速域での「ブルブル」とくる振動や、高速のうねり路面での「ヒョコッ」とした動きはちょっと気になるところ。全体に走りのバランスが取れているのは、１５インチ６５タイヤを履くモデルだ。