ランドクルーザー７０(トヨタ)の口コミ・評価：どんな悪路もへっちゃらな凄いヤツ（2014年08月）

トヨタランドクルーザー７０【どんな悪路もへっちゃらな凄いヤツ】のレビューをご紹介

トヨタ　ランドクルーザー７０[2014年08月]

投稿者評価

平均

どんな悪路もへっちゃらな凄いヤツ投稿日：2015年02月28日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.7

【総合評価】
　　デビュー３０周年を記念して、国内市場に１０年ぶりに復活したモデル。期間限定での販売となる。かつて日本で売られていたランクル７０との大きな違いは、一新されたフロントセクションやインパネで、全体に少しモダンになった印象がある。しかし、フレーム式ボディに前後リジッドのサス、そしてパートタイム式の４駆メカは昔ながらのもので、よき時代のクロカンのムードと走りを今に継承する。ボディはバンとピックアップ（国内初登場）の２タイプ。ピックアップの個性と存在感は際立っているが、ホイールベースが４５０ｍｍも長く、小回りを苦手とするため、日常の足とするには覚悟が必要だ。

【良い点】
　　軟弱になり、都会が似合うようになった現代のＳＵＶとはまるで違う、「本物」だけが持つワイルドさが大きな魅力だ。つまり、ファッションとしても「あり」のモデルだが、７０を手に入れたらぜひオフロード走行を楽しんでほしい。４ＷＤ・Ｌｏレンジをセレクトし、電動デフロック（オプション）のスイッチ操作をしたときの７０は、最高に頼りになる存在だからだ。異次元の体験をすれば、「クルマって、スゴイ！」と感動するのは間違いない。
　しかも、今の７０はオンロードの操安性や快適性にもネガが少ない。かつての心臓とは違い、４Ｌ・Ｖ６はゆとりたっぷりの性能を備え、クルージング時の静粛性も優れているから、ロングクルーズもまるで苦にならない。横風には弱いが、高速安定性も十分以上の実力で、１６インチ７０扁平のラジアルタイヤを履くバンはハンドリングもかなり正確にしつけられている。ゆえに、ハイペースの走りも楽々とこなしてくれる。

【悪い点】
　　ステアリングのロックｔｏロックは４回転以上。交差点を曲がる際などは、ハンドル操作（とくに戻し）が忙しい。加えて、ミッションは５速ＭＴのみ。イージーな運転の現代車に慣れきった人にとっては、決してハードルは低くはない。かつての７０と比べれば驚くほど快適だが、乗り心地も今のＳＵＶと比べればワイルドなものだ。そして経済性。２トンをはるかに超える重量級だけに燃費がよくないうえに、プレミアムガソリンを要求するのだから、こちらも覚悟が必要だ。