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投稿者評価
平均
【総合評価】
私は中古ばかりですけど、免許を取得して以来、クレスタツアラーV(90系だったかな?)→プレジデントソブリン→シーマV8(H9年頃の)→新車でアルファードG MSと乗り継いできましたが、
新型クラウンは乗り心地はプレジデントに次いで2番目(クラウンは18インチにしている為)
燃費はナンバー1
コーナリングもナンバー1
加速は今までクレスタを超える車に乗っていなかったですが、スポーツモードにすると、、、クレスタを超えました!
ということで、時代の流れ、技術の進歩等ありますが、今まで乗った車で一番の車だと思います。
【良い点】
・今までにないレギュラーガソリン仕様であること
・とにかく静かで安心して運転できる
・燃費が予想より伸びる(高速でも燃費落ちない)ノーマルモード17、8km/lぐらい
・駅等では視線を感じる(はずかしい)
・鈍足とう意見ありますがノーマルモードでも十分走る(それ以上をもとめるなら違う車を買うべき、粗暴な運転で品格下がるので)スポーツモードではツアラーツインターボ超えてる(クレスタは過去一番愛した車なので嘘はない)
・いろんな意味で楽しい車
【悪い点】
・コストの加減か、装備が省略されているのが不満
・外観や走行性能の不評が不満
・品のない地域では、道を譲ってくれないのが不満(他地域は黙っていても譲ってくれる。レクサス程高級車じゃないけど譲ってくれてもいいじゃない)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
2010年よりほぼ毎日
【総合評価】
90点
【良い点】
静粛性が高く、高級感が溢れる
【悪い点】
ハイブリッドだが燃費はリッター9キロほど
投稿日: 2015年03月10日
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【総合評価
いい買い物でした
【良い点】
静かでよく走る。この車体この燃費は素晴らしいですね。
乗り心地最高です。
【悪い点】
特に見当たりません。
投稿日: 2014年07月19日
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【総合評価】
【良い点】
価格がお手ごろ
【悪い点】
加速性か初代3.5ハイブリッドに比べ、かなり悪い
高速道路での燃費の悪さとフロントの威圧感から前モデルを新車として買い替えました 2台目
現行クラウンハイブリ...
投稿日: 2013年09月05日
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【総合評価】
トヨタの最高級ブランド やはりいいです
【良い点】
高級感を残しつつ燃費を考慮したハイブリッド最高です
【悪い点】
フロントグリルがこれまでのクラウンと大きく変わり慣れるまで違和感がある
投稿日: 2013年07月21日
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【総合評価】
現代のハイブリッドCarは、決してオモチャではなかった。
SPORTS SET時の加速感は、ターボをも凌ぐ感じで気持ち良いです。
やっぱりCROWNは、最高です。
がんばって走る車ではない。ゆっくり味って乗り心地を...
投稿日: 2013年08月18日
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【総合評価】
最高の車です。
【良い点】
言わずと知れた高級車。乗り心地抜群です。
【悪い点】
お値段お高めな所でしょうか、、、
投稿日: 2012年11月03日
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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342
196.4
96.7