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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
約4ヶ月で走行距離は約5千キロ
【総合評価】
個人的に大排気量車に憧れがあり、尚且つNAという個人的な好みのおまけ付きだったこともあったので3.5Lのモデルにしましたが、祖国日本の道路事情に於いては有り余る程のパワーも持ち合わせていた為にそれがかえってストレスに繋がることも正直ありました
自分が手放した理由はほぼこれでした
ちなみに、アスリートSのエンブレムを外し、尚且つ色がシルバーだったこともあり高速道路ではかなりの確率で覆面と間違えられました
正直、その辺りを狙っていないといえば嘘になりますが、あまりに皆様が急ブレーキをお踏みになられていたので、流石に少しばかり申し訳なさというものも途中芽生えました笑
購入時は他社メーカーの同クラス程度のセダンも候補に入れて複数の車種と自分なりに比較検討しましたが、性能面や機能面からしてお買い得感があったのでクラウンを選びました
【良い点】
とにかく高い静粛性は目から鱗でした
あと気持ちよく滑らかに回るエンジンは大好きでした
大排気量車らしくゆったりと静かに走るも良し、パワーに身を任せて大暴れ(笑)するも良し
そこら辺のスポーツカーなんかよりも余程速かったですし、
何より夏場のシートクーラー(?)はとても重宝しました
【悪い点】
V6ではなく直6だったら最高でした
まぁただここは個人的な好みの問題ですので、悪いというのとはまた違いますけどね
僕が強いてあげるならばこれくらいでしょうか
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【所有期間または運転回数】
納車前なので評価できず!試乗では前車のチエイサーツアラーSとは違うゆったり感が感じられ
年齢的にいつかはクラウンの世代になっているのでこの選択で良かったと思う。
納車が楽しみです。
【総合評価】
...
投稿日: 2021年03月16日
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【総合評価】
私はローレル、シルビアと乗り継いで、シルビアとクラウンの二台持ちにしましたがクラウンは車内の音が澄んでいます。
外の音は気になりません
クラウンでも裏コマンドでVSCオフできてドリフトも可能でした
山も普通に攻めれ...
投稿日: 2013年01月07日
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【所有期間または運転回数】
納車日のテスト走行1回目。
【総合評価】
初めてFR車に乗りましたが、ナチュラルな操作性で素晴らしいと思います。
【良い点】
車内の静粛性が高いこと。視界が広いこと。小回りがきくこと。室内空間が...
投稿日: 2016年03月11日
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【総合評価】
プリウスからの乗り換えです。
一回りサイズが大きくなりましたが運転にストレスはありません。
値段も装備の充実感を見ると割安に思います。
さすがは「いつかはクラウン」抜かりが無いですね。
【良い点】
装備のデパー...
投稿日: 2013年12月17日
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【総合評価】新型クラウンは最悪なので、今のクラウンを大事に乗りたいと思ってる。
【良い点】加速がよく少し燃費がいい。パトカーでもよく見かける。
【悪い点】ゼロクラウンより若干デザインが劣る。
投稿日: 2013年01月08日
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【所有期間または運転回数】
一ヶ月
【総合評価】
満点
【良い点】
走行が安定している
【悪い点】
燃費が少し悪い
投稿日: 2015年01月15日
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クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
634.3
323.1
186.1
95.1
61.4
119.1
141
100.5
166.4