トヨタ カローラフィールダー 【経済性を最優先したカローラフィルダー】のレビューをご紹介

トヨタ カローラフィールダー[2012年06月]

投稿者評価

平均

経済性を最優先したカローラフィルダー 投稿日:2012年10月04日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.4

【総合評価】
経済性を最優先した結果、得る物も大きかったが失った物もまた大きかった

【良い点】
見た目は今時の車って感じでシャープでカッコいいし、内装にも一部にカーボン調のエンボス処理なんかで良い感じに仕上がっています。この価格の車にしてはシートの出来も良いです。ある程度の長距離を乗っても腰に負担が少ないです。後席座席を倒すと結構な広さの荷室が出来、沢山荷物を積む事が出来ます。狭い道路でも小回りが効くので使い勝手は最高に良いです。都市部と郊外、高速道路を2:5:3程度の割合で普通に乗れば16km/Lの燃費は確保でしますので、非常に経済的な車。

【悪い点】
何となく車が走って日常の足で使っている方であれば、非常に出来の良い車です。が、経済性を重視し過ぎたのか出だしの加速性、中間加速が非常にかったるいです。CVTのモードがDモード、Sモード、Bモードと3種類あるのですが、通常時はDモードで走っていますよね。アクセルをかなり大きく踏まないとエンジン回転が上がっていきません。当然車速も伸びません。『あれっ』と更に深くアクセルを踏むとエンジンが唸り、ゆっくりと速度が上がっていきます。CVTのセッティングで敢えてこういう状態を作っているのかも知れませんが、この排気量で100km時に1800回転しか回っていないエンジンでは当然トルクも無く、この結果になるのかもしれませんが、機敏性は非常に悪いです。
Sモードにすると少し印象が変わり、加速性も改善されますので、こういった状況では積極的にSモードを使う事をお奨めします。

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能2.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格4.0
  • 内装3.0
  • 装備3.0
利用シーン
業務用
オススメ
ファミリー シニア
特徴
燃費 安定性 小回り
プロフィール画像
ムーミンハウス

  • 2投稿
  • 3いいね
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カローラフィールダー

総合評価

3.9
(348件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.0 3.9 4.0 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.7 4.0 3.7

おすすめレビュー

扱いやすさが光ります

  • トヨタ /カローラフィールダー
  • ハイブリッド
  • DAA-NKE165G

投稿日: 2014年12月28日

使い道が多い

  • トヨタ /カローラフィールダー

投稿日: 2012年10月04日

長く付き合える1台

  • トヨタ /カローラフィールダー
  • 1.5G エアロツアラー
  • DBA-NZE161G

投稿日: 2013年07月27日

いい感じです

  • トヨタ /カローラフィールダー

投稿日: 2014年03月08日

カローラフィールダー

  • トヨタ /カローラフィールダー

投稿日: 2012年03月27日

やっぱり日本車が1番!

  • トヨタ /カローラフィールダー

投稿日: 2012年06月13日

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