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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
ハイブリッド、ターボ、試乗車。
【総合評価】
ハイブリッド、ターボ、試乗してきました。
おおまかな印象をお伝えします。
ハイブリッドは静かでそこそこ速い。
ターボもそこそこ静かだが直線の速さはハイブリッド。
坂道は、ターボが力強い感じ。だが1200CCはつらいかな。2人乗車がベスト。ダウンサイジンクだどやはり小さいしこんなもんなのかな? ターボは、やはりドッカーンターボが魅力だが、最近のターボでもアクセルふめば燃料食いそうな加速。
外見は同じだが、かっこはいいと思う。
総合的にハイブリッドのSはいいかも?
ハイブリッドGと値段差40万円。燃費はかわらないし。
ターボはハイブリッドGと値段あまり変わらず、燃費半分では。試乗車だが、メーター表示、ハイブリッド実燃費14キロ、ターボは6キロでした。試乗車はこんなもん?
売れるから、いいのかな。C−HRのレクサス版に期待。
【良い点】
かっこはいい、リアスポイラーはとくにいい。足はいい。
以外にラディアントグリーンはいいかも。
リセールバリューは高いかな?
ターボの車重軽いRを手頃な値段出たして。
全車安全装備標準は素晴らしい。
【悪い点】
やはり、リアは狭い。リアは大人2人乗ればきついかな。圧迫感あり。
いろいろ着ければハリヤーの2000CC下位グレード買える。シーケンシャルウインカーがオプション?リアもシーケンシャルウインカーにすればいいのに。
パワーシートがオプションでもない。2駆と4駆がハイブリッド、ターボで決まってしまう。
コンパクトSUVに日本人は飢えている。
トヨタ車らしいデザインではない。
内装のデザインやつくりは安っぽい。
ナビの8インチがない。
ナビの固定デザインはいまいち。
リアのオプションスペアタイヤの置き場に、オプション選らばなければ荷物置き場にしてほしい。
総合的に外見デザイン以外、普通。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 3.7 | 3.7 | 2.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.5 | 3.6 | 3.6 |
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批判する奴は見る目がないだけ。
ダサいとか言っている奴は、結局今乗っている車も
しょうもない車に乗っているだろうし
又は、ごつごつしたエアロ付けてかっこいいと思っている人だけだろう
こういうやつに限って見慣れるといいなぁとか...
投稿日: 2017年03月21日
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【所有期間または運転回数】
ハイブリッド。
【総合評価】
夜間はフロントはへ、リアはフのカタカナ表記ライトアップで賛否両論。やはりエンジン音がないハイブリッドは物足りない。1200ターボもせめて1500ターボならよかった気がする。...
投稿日: 2018年01月07日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ハイブリッド、ターボ試乗したが、内容は両車いい感じ。
SUVは売れる時代でデビューしただけあって細かいところも研究されている。外国車で500万前後の中途半端なSUVより断然にいい...
投稿日: 2017年03月03日
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【所有期間または運転回数】
3回
【総合評価】
どちらのグレードも試乗しターボはもう少しパワーが欲しい気がした。
ハイブリッドが売れている面もわかる気がする。
私が買ったらもう少し遊びたい感じがします。
ター...
投稿日: 2017年03月28日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
いいんだか悪いんだか、んんん?
微妙な車が売れる?
市販車にしては大人げない。
ミツオカもびっくり?
日本車のレベルの低さを世界にアピールしてしまった。
【良い点】
...
投稿日: 2017年01月25日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗したが、んんん。
TVK車番組で試乗車ターボ?
試乗会だから燃費計測なし。意味がない感じ。
ハイブリッドが9割なのにターボ試乗?
賛否両論のエクステリアデザインだけのよ...
投稿日: 2017年02月12日
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