Ｃ−ＨＲ(トヨタ)の口コミ・評価：試乗してきました。（2016年12月）

試乗してきました。 投稿日：2016年12月24日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.7

【所有期間または運転回数】
ハイブリッド、ターボ、試乗車。

【総合評価】
ハイブリッド、ターボ、試乗してきました。
おおまかな印象をお伝えします。
ハイブリッドは静かでそこそこ速い。
ターボもそこそこ静かだが直線の速さはハイブリッド。
坂道は、ターボが力強い感じ。だが１２００ＣＣはつらいかな。２人乗車がベスト。ダウンサイジンクだどやはり小さいしこんなもんなのかな？ ターボは、やはりドッカーンターボが魅力だが、最近のターボでもアクセルふめば燃料食いそうな加速。
外見は同じだが、かっこはいいと思う。
総合的にハイブリッドのＳはいいかも？
ハイブリッドＧと値段差４０万円。燃費はかわらないし。
ターボはハイブリッドＧと値段あまり変わらず、燃費半分では。試乗車だが、メーター表示、ハイブリッド実燃費１４キロ、ターボは６キロでした。試乗車はこんなもん？
売れるから、いいのかな。Ｃ−ＨＲのレクサス版に期待。

【良い点】
かっこはいい、リアスポイラーはとくにいい。足はいい。
以外にラディアントグリーンはいいかも。
リセールバリューは高いかな？
ターボの車重軽いＲを手頃な値段出たして。
全車安全装備標準は素晴らしい。

【悪い点】
やはり、リアは狭い。リアは大人２人乗ればきついかな。圧迫感あり。
いろいろ着ければハリヤーの２０００ＣＣ下位グレード買える。シーケンシャルウインカーがオプション？リアもシーケンシャルウインカーにすればいいのに。
パワーシートがオプションでもない。２駆と４駆がハイブリッド、ターボで決まってしまう。
コンパクトＳＵＶに日本人は飢えている。
トヨタ車らしいデザインではない。
内装のデザインやつくりは安っぽい。
ナビの８インチがない。
ナビの固定デザインはいまいち。
リアのオプションスペアタイヤの置き場に、オプション選らばなければ荷物置き場にしてほしい。
総合的に外見デザイン以外、普通。

• 外観5.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格3.0
• 内装4.0
• 装備3.0

トヨタやるね ...

神奈川県川崎市宮前区

• 1投稿
• 21いいね