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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
ハイブリッド、ターボ、試乗車。
【総合評価】
ハイブリッド、ターボ、試乗してきました。
おおまかな印象をお伝えします。
ハイブリッドは静かでそこそこ速い。
ターボもそこそこ静かだが直線の速さはハイブリッド。
坂道は、ターボが力強い感じ。だが1200CCはつらいかな。2人乗車がベスト。ダウンサイジンクだどやはり小さいしこんなもんなのかな? ターボは、やはりドッカーンターボが魅力だが、最近のターボでもアクセルふめば燃料食いそうな加速。
外見は同じだが、かっこはいいと思う。
総合的にハイブリッドのSはいいかも?
ハイブリッドGと値段差40万円。燃費はかわらないし。
ターボはハイブリッドGと値段あまり変わらず、燃費半分では。試乗車だが、メーター表示、ハイブリッド実燃費14キロ、ターボは6キロでした。試乗車はこんなもん?
売れるから、いいのかな。C−HRのレクサス版に期待。
【良い点】
かっこはいい、リアスポイラーはとくにいい。足はいい。
以外にラディアントグリーンはいいかも。
リセールバリューは高いかな?
ターボの車重軽いRを手頃な値段出たして。
全車安全装備標準は素晴らしい。
【悪い点】
やはり、リアは狭い。リアは大人2人乗ればきついかな。圧迫感あり。
いろいろ着ければハリヤーの2000CC下位グレード買える。シーケンシャルウインカーがオプション?リアもシーケンシャルウインカーにすればいいのに。
パワーシートがオプションでもない。2駆と4駆がハイブリッド、ターボで決まってしまう。
コンパクトSUVに日本人は飢えている。
トヨタ車らしいデザインではない。
内装のデザインやつくりは安っぽい。
ナビの8インチがない。
ナビの固定デザインはいまいち。
リアのオプションスペアタイヤの置き場に、オプション選らばなければ荷物置き場にしてほしい。
総合的に外見デザイン以外、普通。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 3.7 | 3.7 | 2.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 3.6 | 3.6 |
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タイミング良く自分の目当ての車がありました。
接客・サービスもとても良いので、長く付き合っていきたいと思っています。
投稿日: 2021年01月06日
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新車を購入するか迷いましたが、付いている装備の良さと価格が決め手になりこちらにしました。
これから大切に乗りたいです!!
投稿日: 2021年03月23日
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初めての車なので色々と不安はありましたが、接客してくれたスタッフも親身になってくれて
ディーラー車という事もあり、安心して車を購入できました。
本日納車でしたが、期待を胸にこれからのドライブを楽しみたいと思います。
投稿日: 2021年01月10日
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【総合評価】
とても気に入りました!!!!ありがとうございました!!!またご利用させていただきます!!!!
投稿日: 2020年11月21日
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【所有期間または運転回数】
5年以上
【総合評価】
大変良い
【良い点】
好きな車
【悪い点】
今のところ特になし。
投稿日: 2021年05月14日
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【所有期間または運転回数】納車1週間で通勤に使用を開始した所です
【総合評価】非常に視界もよく 静かな印象です。運転席の位置も良い感じて運転しやすいです
【良い点】年配の私には 似つかない形ですが、斬新で若返った気持ちで...
投稿日: 2020年11月06日
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