センチュリー(トヨタ)の口コミ・評価：大切にしよう！（2003年01月）

トヨタセンチュリー【大切にしよう！】のレビューをご紹介

トヨタ　センチュリー[2003年01月]

投稿者評価

平均

大切にしよう！投稿日：2017年03月25日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.7

【所有期間または運転回数】４５Ｇからセルシオ２１。ＧＺＧで４年目

【総合評価】トヨタはトヨタなり、ニッサンはニッサンなりであり他の高級車等と比べるような車ではない。それなりにお金のかかる車だと覚悟を決めて乗ると、反対に大事に扱うような気がします。
また、Ｖ１２というエンジンユニットは世界的に見ても数少ない物であるからなおさら大事にしたいところです。日本ではこの先二度と作らないでしょう。（Ｆ－１は例外として）
窓にはフィルムは貼らず、ホイルも純正ノーマルで、エアロもなし。こんなノーマルが１番かっこいいですよ。ただし、いつもピカピカにしとかないと型自体が発売当時から２代目なので「雑品屋から拾ってきたの？何年前の車なの？」とか聞かれます。笑
一度、総理大臣の一派と出くわしたことがあり白バイに間違って頭を下げられ誘導された。このまま合流しようかと思った（たまたまスーツだった姿だったからかな？）
皆さん！圧倒的に玉数が少ない車です、大切に可愛がってあげましょう！

【良い点】エンジンは非常になめらかに高回転まで回ります。マセラッティーのようなエンジン音？
加速は１０点中７点位。皆さんは燃費が悪いように答えていますが長距離走行でトヨタのデーターをはるかに上回る、リッター１０．５キロは走ったかな。満タンで次回給油まで９８６キロでした。ちなみに２１セルシオの時は１１．５キロだったかな（アクセルワークが天才か？と思った）。
走行時は周りに他の車両は寄ってこない。（道路広れ～）。高速道路で後ろにレクサス着いたけどまくられなかった。パトカーの乗務員もガン見でこっちは見ない（チラ見だけ）。

【悪い点】重量が重たいので足回りブッシュ類の交換が必要。道路段差で調子に乗って高速走行を繰り返しているとエアサスと準じてコンピュターが壊れる。各コンピューターが沢山あちこちに装備しているので交換が問題。（手間とか部品代とか、、）。修理等ディーラーに任せきりだと恐ろしいほど新品ＡＳＳＥになり金が飛んでいく。（出来ることは自分で）。余談だがリアシート空間が広いので荒い運転時には子供ら等がコロコロぶっ飛んでいる（ベルトはしっかりと）。