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テスラ モデルＳ 2024(令和6)年5月 発売モデル
テスラのフラッグシップセダン「モデルS」。ラインアップは、「デュアルモーターAWD」、「トライモーターAWD プラッド」を設定。Plaid（プラッド）と名付けられた最上級グレードは、トルクベクタリングと3つの独立したカーボンスリーブローターを装備したトライモーターAWDによって、停止状態からわずか2.1秒で時速100km／hまで到達。車内は中央に配置された17インチのタッチスクリーンを含む3つのディスプレイで構成され、今まで以上にスマートなコントロール性を実現。17インチタッチスクリーンは左右チルト機構を搭載し、2200×1300解像度、True Colors、優れた応答性によりゲームや映画なども楽しむことができ、最大10テラフロップスの処理能力によって、車内でも最新ゲーム機器と同じように楽しむことができる。今回、一部改良を行った。左ハンドルの設定。
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 車両重量 | 全長×全幅×全高 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
デュアルモーターＡＷＤ |
ZAA- SLA |
----cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 2100kg | 5021×1987×----mm | 12,669,000円 |
| トライモーターＡＷＤ プラッド |
ZAA- SLP |
----cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 2190kg | 5021×1987×----mm | 15,669,000円 |
テスラ モデルＳ 2023(令和5)年5月 発売モデル
価格帯
12,969,000~15,969,000円
テスラのフラッグシップセダン「モデルS」。ラインアップは、「デュアルモーターAWD」、「トライモーターAWD プラッド」を設定。Plaid（プラッド）と名付けられた最上級グレードは、トルクベクタリングと3つの独立したカーボンスリーブローターを装備したトライモーターAWDによって、停止状態からわずか2.1秒で時速100km／hまで到達。車内は中央に配置された17インチのタッチスクリーンを含む3つのディスプレイで構成され、今まで以上にスマートなコントロール性を実現。17インチタッチスクリーンは左右チルト機構を搭載し、2200×1300解像度、True Colors、優れた応答性によりゲームや映画なども楽しむことができ、最大10テラフロップスの処理能力によって、車内でも最新ゲーム機器と同じように楽しむことができる。左ハンドルの設定。
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 車両重量 | 全長×全幅×全高 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デュアルモーターＡＷＤ |
ZAA- SLA |
----cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 2100kg | 5021×1987×----mm | 12,969,000円 |
| トライモーターＡＷＤ プラッド |
ZAA- SLP |
----cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 2190kg | 5021×1987×----mm | 15,969,000円 |
テスラ モデルＳ 2014(平成26)年2月 発売モデル
価格帯
8,230,000~8,230,000円
テスラのフラッグシップセダン「モデルS」。ラインアップは、バッテリー電力容量60kW／hのリチウムイオン電池を搭載し、EV航続距離が390kmの「60」を設定。左右ハンドルの設定。
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 車両重量 | 全長×全幅×全高 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
６０ |
- --- |
----cc | 5 | CVT | FR | 5名 | ----km/l | 2108kg | 4978×1964×1435mm | 8,230,000円 |
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テスラ/モデルＳ
加速、高級感などなどEVの走りは別世界。
4.4
【このクルマの良い点】
フラッグシップモデルＳ、速さは圧巻。ルーディクラスより速いプライドの速さは別世界。デザインもモデルＳはバランスよく高級感あり。バイクの隼もびっくり、モデルＳの速さ高級な乗り味投稿日： 2022年03月27日
-
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テスラ/モデルＳ
別格の存在感、EVのみならテスラが圧巻。モデルS旗艦アッパレ
4.7
【このクルマの良い点】
モデルＳは別格のかっこよさ。オーラありのスタイルや速さ、静寂性の素晴らしさなどなどモデルＳのチョイグリルはモデル３とは違いバランスがいい。都内ではモデルＳやモデルＸが目立つ。投稿日： 2021年12月05日
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テスラ/モデルＳ
テスラ恐るべし、車社会のルーディクラス。
4.7
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルＳのプライド、ルーディクラスを越える恐ろしさはやはりＥＶはすごい。巨体を加速さそるパワーは最高。普段乗りは普通に加速したい場合は投稿日： 2021年06月06日
-
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テスラ/モデルＳ
チョイグリルのモデルＳはかっこいいデザインでセダンぽくない。
4.7
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルＳは市販車ＥＶ最強。某車番組でタイカンを体感していましたが、最強モードでもモデルＳが０一１００では速い。付加価値の差額１０００万投稿日： 2021年05月01日
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テスラ/モデルＳ
テスラモデルＳＰ100Ｄ
4.1
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
【良い点】ＥＶ車なので経済的
【悪い点】重量が２．５ｔなので立駐には無理投稿日： 2021年04月29日
-
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テスラ/モデルＳ
ＥＶのテスラ、旗艦モデルは最高傑作作品車。ロングフューチャー
4.6
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
タイムラグがない強力なパワー。
一度体験すると他の車が遅く感じる未来車、テスラ。新型のレベルアップもスゴスギ。
【このクルマの投稿日： 2021年03月26日
-
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テスラ/モデルＳ
車の道標的な存在でテスラ社会の先駆けになるモデルＳ
4.7
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルＳの走りの出足や加速、静寂性、スタイルも未来を的で完璧。
【このクルマの気になる点】
補助金を使用しても価格はやはりお高投稿日： 2021年03月21日
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テスラ/モデルＳ
超魅力ある車、ルーディクラスはオーラあるテスラの時代デキスギ
4.7
【所有期間や運転回数】
マイナーチェンジ
【このクルマの良い点】
がらりと内装や走りがバージョンアップしてさすがはテスラ、ブラックシップのモデルＳはやってくれて頼もしい存在感。０−９６キロ、投稿日： 2021年01月31日
-
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テスラ/モデルＳ
かっこいい価値観、時代の先取りでテスラの時代はすぐそこにある
4.7
【所有期間や運転回数】
マイナー後拝見。
【このクルマの良い点】
マイナー後のモデルＳ、内装の改良、素晴らしい。先駆車テスラ、ハンドルから内装デザインなどなど魅力がたくさん。
【このク投稿日： 2021年01月30日
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テスラ/モデルＳ
究極なテスラ、モデルＳは最高峰で完璧な無敵状態、素晴らしい。
4.7
【所有期間や運転回数】
無敵モデルＳ
【このクルマの良い点】
テスラのＥＶ、最高で航続距離も長く乗り心地よし、走りは無敵、モデルＳはすごい作品。
【このクルマの気になる点】
国産ＥＶ投稿日： 2020年12月30日
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