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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルSは市販車EV最強。某車番組でタイカンを体感していましたが、最強モードでもモデルSが0一100では速い。付加価値の差額1000万円違いは価値観の違い。スタイルは断然テスラが未来的でかっこいい。内装もEVらしく頼もしい。一度テスラモデルSの速さを体感すればヤミツキになる。
【このクルマの気になる点】
速く走らせる場所が国内では限られる。基盤はテスラもタイカンも同じではテスラ恐るべし。
【総合評価】
テスラの2021年モデルやロードスターでまたまたEV車のひとり旅。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 5.0 | 4.8 | 3.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 5.0 | 4.7 |
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
テスラモデルS、P100Dの走りは異次元で驚愕。スタイルは大きく堂々としているモデルS、巨体を意図も簡単に走る出足や加速はガソリンではまず味あえない醍醐味。内装はシンプルで質素でも...
投稿日: 2020年06月28日
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【所有期間や運転回数】
マイナーチェンジ
【このクルマの良い点】
がらりと内装や走りがバージョンアップしてさすがはテスラ、ブラックシップのモデルSはやってくれて頼もしい存在感。0−96キロ、2秒とはもはや戦闘機?
【このクル...
投稿日: 2021年01月31日
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【所有期間や運転回数】
無敵モデルS
【このクルマの良い点】
テスラのEV、最高で航続距離も長く乗り心地よし、走りは無敵、モデルSはすごい作品。
【このクルマの気になる点】
国産EVのコンパクトバージョンでもテスラモデル3...
投稿日: 2020年12月30日
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【所有期間や運転回数】
マイナー後拝見。
【このクルマの良い点】
マイナー後のモデルS、内装の改良、素晴らしい。先駆車テスラ、ハンドルから内装デザインなどなど魅力がたくさん。
【このクルマの気になる点】
先駆車の宿命、既存...
投稿日: 2021年01月30日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルSの走りの出足や加速、静寂性、スタイルも未来を的で完璧。
【このクルマの気になる点】
補助金を使用しても価格はやはりお高い。モデルSの性能が使える箇所が少ない。...
投稿日: 2021年03月21日
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【総合評価】
まず驚いたのはその加速力。テストコースで停止状態からアクセル全開加速を試みたらスゴイことになりました。あまりの鋭さに、脳振盪を起こしそうになったのです。これはヤバい。恐るべしですね、モーター。でもそれはある程度予想していた...
投稿日: 2015年12月31日
モデルS(テスラ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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