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新車価格 1,680,000円
中古車価格帯28.8〜350万円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | CBA-ZC32S |
| 全長×全幅×全高 | 3890×1695×1510mm |
| ホイールベース | 2430mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1470/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1905×1385×1225mm |
| 車両重量 | 1050kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
| エンジン型式 | M16A |
|---|---|
| 最高出力 | 136ps(100kW)/6900rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m(160N・m)/4400rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1586cc |
| 内径×行程 | 78.0mm×83.0mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射装置) |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 14.8km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 15.6km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/45R17 81W |
| タイヤサイズ(後) | 195/45R17 81W |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 6MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.615 |
| 第2速 | 2.047 |
| 第3速 | 1.518 |
| 第4速 | 1.156 |
| 第5速 | 0.918 |
| 第6速 | 0.794 |
| 後退 | 3.481 |
| 最終減速比 | 3.944 |
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) | オプション |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ESP |
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド(カセット&MD) | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | スーパーブラックパール | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | チャンピオンイエロー4 | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | プレミアムシルバーメタリック | |
| 赤系 | アブレイズレッドパール2 | |
| 青系 | ブーストブルーパールメタリック | |
| テール系 | ||
| パール系 | スノーホワイトパール | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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スズキ/スイフトスポーツ
【このクルマの良い点】
−6速のシフトがカチッカチッとスムーズに入る、当たり前だが以前何十台もMT車持ったがシフトひっかかる車も多かった。
−MT車でもクルコン、しかもメモリ付きなので、長距離が疲…
投稿日: 2024年12月05日
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スズキ/スイフトスポーツ
【このクルマの良い点】
コンパクトであり、剛性感が高く、ハンドリングが素直。加速も良く、6速でも粘ってくれる。
【総合評価】
実用性と走りを兼ね備えた車です。
ハイオク仕様なのと燃費がそこ…
投稿日: 2024年11月01日

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