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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
AT派
【総合評価】
5AGSのアクセルワークは慣れが必要。
慣れれば面白いかな? 普通のチョイ乗りや子育てママには5AGSでは? CVTも出始めの頃よりは相当ましになりましたが、ATが一番相性がいいと思う。外国車やレクサスか多段AT採用してる意味がわかる。
【良い点】
コンパクトな両側スライドドアではライバルがいない。
かっこよく、運転しやすく、室内がばか広い。
燃費もそこそこ、パワーも充分なレベル。よく乗り手を研究しててかゆいところに手が届く車。
【悪い点】
ATは一時、時代の流れでCVTだらけになりかけだが多段ATでまた息を吹き返した。次期、スイフトスポーツも5AGSではなく6ATだが、ATとCVTの中間、5AGSはクセかあり慣れが必要。燃費がマイルドハイブリッドと4、2キロの差、実燃費だと2キロチョイの差で価格が30万円位の差は大きい。EV走行が味わいたいなら他社のばか高いハイブリッドがあるが、車の音がなく運転の楽しみが薄い。現状は圧倒的にマイルドハイブリッドが売れてるらしいがわかる気がする。ストロングハイブリッド少々、マイルドハイブリッドが大人気、これが現状だがマイルドハイブリッドが売れてるからいいのか。
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総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.9 | 4.1 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 4.2 | 4.1 |
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182.6
87.5
37.2
32