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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ジムニーは優れた悪路走破性をもつことから、運転にコツが必要と思う人がいるかもしれません。しかし、いったんエンジンを始動すると、驚くくらい「普通に」走らせることができます。
いまや9割以上の車がAT車という現代にあっても、ジムニーにはMT車が設定されています。歴代ジムニーのエンジンにはターボが組み合わされていますが、現行ジムニーのR06Aエンジンは下のトルクもしっかりしているので、過給の始まらない発進時のクラッチミートも気を遣う必要がありません。
サスペンション方式には、いまや珍しい3リンクリジッドアクスル式を採用しています。乗り心地や操縦安定性といった点は、現代では一般的な独立懸架式に一日の長がありますが、日常的な使用でデメリットを感じる場面は皆無です。一方優れた悪路走破性はリジッドアクスル式の長所で、シンプルな構造で細いサスペンションアームが不要という点もこの方式のメリットです。そのためジムニーは、不整地路ではない本物のオフロードでこそ真価を発揮します。
【総合評価】
ジムニーは日本が誇るオフロード4WDである、という事実は誰も疑う余地がありません。ジムニーの副変速機は二輪駆動の2H、四輪駆動の4Hと4Lというポジションがありますが、夏場は2H、冬道でも積雪路であれば4Hでも十分です。
4Lにシフトすればまさに「道なき道」を進むこともできますが、そのメリットを最大限に享受できるユーザーは、相当なオフロードマニアか仕事で山奥に入る人などごく一部に限られます。その点でいえば、ジムニーのオフロード走破性は「宝の持ち腐れ」になる可能性が高く、スタイルに惚れ込んで購入する人以外には際立つメリットがないのです。
ジムニーは車としての出来は優秀でも、日常のアシ車としては乗降性や収納スペースなど、他車と比較すればどうしても機能的には劣るといわざるを得ません。これらの特徴から、ジムニーに日常的な使い勝手を求めるのは酷といえ、乗り手を選ぶ車の代表といえます。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.3 | 3.3 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 3.1 | 3.5 |
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【所有期間または運転回数】
97年から4年所有。年1万5000キロ程度走行。通勤に趣味(スキーなど)幅広く使っておりました。
【総合評価】
大好きな車でした。ジムニー以前に2リッターセダンを4台乗り継いでいましたが軽は...
投稿日: 2015年11月17日
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【所有期間または運転回数】
毎日のように通勤時に乗ってます
【総合評価】
良いですよ。中古購入でしたがまだまだ減益。
【良い点】
まずワイルド、走破性は非常に高く、軽じゃないみたい、でも税金が安い、軽だから。
軽自動車全...
投稿日: 2015年03月23日
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【所有期間または運転回数】
2週間
【総合評価】
普段使いするには燃費・広さ等難点が目立つが、山間部・雪道等ではメリットが出てくる。
【良い点】
車体がコンパクト・雪道での走行性能の高さなどアウトドアにはぴったり。
...
投稿日: 2015年02月12日
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【総合評価】
コンパクトで使いやすい
【良い点】
小回りが聞く
【悪い点】
燃費が少し悪い
投稿日: 2012年06月07日
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【総合評価】
カッコイイ!どこにでも行ける!!
【良い点】
街にも、アウトドアにも♪
【悪い点】
燃費が悪いかも?まだ乗り始めたばかりなので、わかりません。
投稿日: 2014年04月21日
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【総合評価】
軽自動車ゆえの小回りと4輪駆動のパワーを兼ね備えたお気に入りの一台。
【良い点】
タイヤが大きく車高もあるため、台風や降雪でも走行の支障が出にくい。
めったに雪が積もらない南国なので、悪路に強いこの車には助けられた...
投稿日: 2013年04月17日
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229.3
93.7