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【所有期間または運転回数】
半年前にオークションで検切れ20万。
来てからは総オイルとっかえ、ブレーキOH、点火系交換、ウオポンと水回りホースとっかえなどなどで、想定外の金がかかった。
【総合評価】
4
【良い点】
昔のテンロククラスのコンパクト四駆に一度は乗りたいなと思いつつ、ジムニーばっかり5台以上乗り継ぎ、歳のせいかボールナットとリジッドの足回りに疲れを感じて。
ロッキーと迷ったが、メンテのことを考え、弾数で初代エスクードに。
今の車にない無骨なスタイル、実用性のない3ドアに申し訳程度の荷室、必要最低限の装備にメンテの簡易性、ハイギアードゆえの加速感と反比例で100キロで3250回転。。。
J20は息の長いエンジンなので、多分しっかりしてるんでしょう。9万キロ弱だけど何も異音なし。クロス気味のギア比とダイレクトミッションは小気味よくシフトが決まり、ヒールアンドトゥがやり易いペダル配置。ボディ剛性はしっかりしておりきしみ音などないが、フロントにタワーバーが入ってるのでリヤのヨレを感じ易い。
ほぼ20年経ってるにしては、距離も走ってないせいか足回りにもしっかり感が残っており、660とは長距離の疲れは別物。特殊な車ばかり乗ってる(きた)ので、自分にはクラウン並みの乗り心地です(笑
中には欠品もあるだろうけど主要パーツは未だに出るし、ジムニーの時にも感じたけどスズキさんは旧車へのケアが非常に素晴らしいです。
できる限り乗り続けたいですね。
燃費も気を使って走ればカタログ値の13キロ出るし、エアコンつけても市街地でも10キロは余裕。
【悪い点】
設計がほぼ昭和なので、特に何もありません。
強いて言えばもう1速欲しいかギア比を落としたい。
バックドアのウエザーストリップ変えたのにまだ雨漏りが止まらない。
たまに変なウォーニングランプが点いたり消えたり
次はどこが壊れるのかドキドキ(ワクワクかな)
自分でメンテこなせないとこの年式になるとちょっと辛いかもしれません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.2 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
1400ターボはエンジンよし、かっこいい4駆で軽快、無駄がなくSUV、いやSUU、コストパフォーマンスはいい。SUVになるとやたら価格が高くなる車と違って、買いやすくおしゃれさだけ...
投稿日: 2017年10月01日
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【総合評価】最近にはないスッキリした直線的な外観がいい!!
【良い点】直線的なすっきりした外観。 小さめだけど、4人乗車なら充分。
レンズカバー付きヘッドライトが、大嫌いでそれがないのがいい。
【悪い点】2躯...
投稿日: 2014年03月10日
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【所有期間や運転回数】
Sリミテッド拝見。
【このクルマの良い点】
SUV大ブームのなか国内ではあまりパッとしないエスクードですが、知るぞ知るマニアックなSUV。見て乗れば押さえているエスクードにSリミテッドがデビューしてかっこい...
投稿日: 2020年12月06日
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【総合評価】
可
【良い点】
V6 エンジンのフィーリングは良い
【悪い点】
細かい点で設計に配慮が足りない
投稿日: 2013年01月08日
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【所有期間または運転回数】
1週間
【総合評価】
派手さはないが、安定感がある。
【良い点】
走行性能も良く、大きさ(幅1.8m超)の割に取り回ししやすい。
【悪い点】
お世辞にも燃費が良いとは言えない。
投稿日: 2019年10月20日
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【総合評価】
まあ普通でw
【良い点】
チャらくないところがいい感じ
【悪い点】
よくも悪くも無難にまとまっちゃったかも。
昔のカクカクの時代が懐かしい
投稿日: 2012年08月03日
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200.3
98.1
121.4
148