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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗2回後購入契約済み、現在納車待ち
【総合評価】
16年半乗り続けたER34スカイライン(25GT−t)の代替として、低燃費・コンパクトで時には楽しめる車をずっと探していました。
約2年間…フィットRS(6MT)、ノートニスモS(5MT)、アルトターボRS(5AGS)と迷い続けましたが、やっとワークス(5MT)で買い替えを決意しました。
決め手は、やはり軽量コンパクトで、かつ経済的であり刺激的な部分も待ち合わせているモデルコンセプトです。
旧世代スポーツカーの大排気量ターボの加速には到底及びませんが、それでも遊び心を忘れられない世代の自分には、一番ベターな選択であると確信しています。
【良い点】
やはり軽量ボディがもたらす運動性能(加速・制動・旋回)は、他の車にはない最大の利点です。
デザインもややアクが強いですが、個性的でよいと思いますし、ターボRS程の派手さもないのが落ち着いていて良いです。
あと簡素な内装はバラスのも容易のようで、ナビ・スピーカー等も自分で割と簡単に取り付け出来そうなところも気に入っています。
【悪い点】
レカロシートの座面が高いのがマイナスポイントです。
ホールド感はあるのに、視点が高いため取り回しは良いのかもしれませんが、スポーティー感に欠けていると思います。
自分は納車されたら、即日SWK製のローポジションマルチアダプターへ自分で取り替える予定です。
リアシートもヘッドレストが付いているだけマシですが、足元が広い割には長時間の乗車は苦痛になりそうな作りなのも、5ドアハッチバックとしてはマイナスですね。
2シーター+荷室と考えれば、3ドアでもよかったのでは?と思えてしまいます。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【総合評価】
年式が年式なので妥協点は目を瞑るようにしてます
この年式になってくると中古市場でも100000キロ超えは当たり前。エンジンはバラす、消耗品はちまちま交換前提での購入を推奨します
【良い点】
とにかく加速が鬼。
バ...
投稿日: 2014年09月09日
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【所有期間または運転回数】
買い物通勤用として軽自動車所有を始めて3台目になります最初はHA11アルトバンNAキャブ燃費16k/L、次にHA22s前期型アルトワークスMT燃費19k/L、そして3台目がこの後期型HA22sMT燃費18.6k...
投稿日: 2017年01月23日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
軽快で速い、楽しい。軽自動車の軽さが健在。スズキの軽自動車以外は、いろいろ無駄な装備満載で車重重いし値段は高いし軽自動車の概念を変えたいのか?スズキみたいに、軽くつくれないのか?同...
投稿日: 2016年12月18日
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【総合評価】
とにかく良く走る軽自動車です。
【良い点】
バカみたいな加速、アクセル踏めば踏むほど減る燃料、ブレーキ踏んでも止まらないプアーなブレーキ。こんなクルマ今時存在しないでしょ!
【悪い点】
無し!ウィークポイント...
投稿日: 2011年12月22日
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【総合評価】
旧規格の小さなアルトワークスですが、外見はごく普通の古い軽自動車なのに、今でも力強く走ってくれます。数年落ちで購入した頃は、軽自動車のカスタム専門誌などにも頻繁に登場していました。これからもずっと乗り続けていきたいです。
...
投稿日: 2012年04月18日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
スズキにジムニーを試乗しにいき、もう1台、アルトワークスにも試乗。ジムニーとはひと違い面白い。やはり、軽快で速い。以前、ケイスポーツRに乗っていましたが、R06A、K6Aとはまた違...
投稿日: 2017年10月25日
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141.2
48.6
75.6
87.4