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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗2回後購入契約済み、現在納車待ち
【総合評価】
16年半乗り続けたER34スカイライン(25GT−t)の代替として、低燃費・コンパクトで時には楽しめる車をずっと探していました。
約2年間…フィットRS(6MT)、ノートニスモS(5MT)、アルトターボRS(5AGS)と迷い続けましたが、やっとワークス(5MT)で買い替えを決意しました。
決め手は、やはり軽量コンパクトで、かつ経済的であり刺激的な部分も待ち合わせているモデルコンセプトです。
旧世代スポーツカーの大排気量ターボの加速には到底及びませんが、それでも遊び心を忘れられない世代の自分には、一番ベターな選択であると確信しています。
【良い点】
やはり軽量ボディがもたらす運動性能(加速・制動・旋回)は、他の車にはない最大の利点です。
デザインもややアクが強いですが、個性的でよいと思いますし、ターボRS程の派手さもないのが落ち着いていて良いです。
あと簡素な内装はバラスのも容易のようで、ナビ・スピーカー等も自分で割と簡単に取り付け出来そうなところも気に入っています。
【悪い点】
レカロシートの座面が高いのがマイナスポイントです。
ホールド感はあるのに、視点が高いため取り回しは良いのかもしれませんが、スポーティー感に欠けていると思います。
自分は納車されたら、即日SWK製のローポジションマルチアダプターへ自分で取り替える予定です。
リアシートもヘッドレストが付いているだけマシですが、足元が広い割には長時間の乗車は苦痛になりそうな作りなのも、5ドアハッチバックとしてはマイナスですね。
2シーター+荷室と考えれば、3ドアでもよかったのでは?と思えてしまいます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【総合評価】
旧規格の小さなアルトワークスですが、外見はごく普通の古い軽自動車なのに、今でも力強く走ってくれます。数年落ちで購入した頃は、軽自動車のカスタム専門誌などにも頻繁に登場していました。これからもずっと乗り続けていきたいです。
...
投稿日: 2012年04月18日
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【総合評価】
走り向きの車です。
【良い点】
加速・小回りが良いです。
悪い点にも書きましたが、燃費や乗り心地は良くないです。
が、遊び車として使用しているので気にしていません。
【悪い点】
燃費と乗り心地が良くな...
投稿日: 2012年07月04日
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【総合評価】
復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン+AGSを組み合わせたターボRSが登場しているが、ワークスにはターボRSには設定のなかった5速MTが用意されている。エンジンも基本はターボRSと共通ながらワークス用に専用...
投稿日: 2015年12月30日
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【所有期間または運転回数】
アルトワークスは3台目
【総合評価】
4
【良い点】
ストレスなく加速できる。パーツも豊富に出回っている。
【悪い点】
古いクルマなので部品交換必須箇所がそろそろ出てきています。
ボデ...
投稿日: 2016年08月24日
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【良い点】
・何といってもフルスロットル時にシートに身体を押さえつけられる加速感が魅力。純正で最大ブースト圧1.1キロは伊達じゃない
・前述した加速感を実現させてくれる、軽量なボディ。燃費の良さ(街乗りで15〜16、高速では18)にも寄...
投稿日: 2020年03月08日
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【総合評価】
カプチーノ程外見はカッコ良い訳では無いが、エンジンは同型等。カスタムのやりがいがかなりある!軽自動車でのあの走行性能はなかなか無いと!?
ターボ車なので燃費の良さを求めている方にはお勧めしません。
走りを楽しみたい方には...
投稿日: 2012年12月10日
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136.6
62.7
86.7
135.5