アルト(スズキ)の口コミ・評価：最高に楽しいオモチャのような車（2018年12月）

スズキアルト【最高に楽しいオモチャのような車】のレビューをご紹介

スズキ　アルト[2018年12月]

投稿者評価

平均

最高に楽しいオモチャのような車投稿日：2020年12月20日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.7

【所有期間や運転回数】
レンタカーで数回乗る機会がありました。それぞれ５００ｋｍ程度乗っています。

【このクルマの良い点】
なんと言っても５ＡＧＳの独特の操作感。
フィアットのデュアロジックとほぼ同じで、ＭＴベースのセミＡＴなので、クラッチの操作が必要ないのにＭＴ車並みのダイレクト感が味わえるのがＣＶＴの上位グレードにない楽しさです。信号からのスタートや加速でギアを下げて引っ張って、次のギアへ入れる楽しさは乗ってみて初めて分かるかと思います。
車重がとにかく軽いので、ノンターボ５０馬力ほどのエンジンでも驚くほどリニアに加速します。
燃費に関しても普通に３０ｋｍ／ｌ台に入るＣＶＴほどではないですが、郊外の道メインで結構踏んでも２４－２５ｋｍ／ｌはコンスタントに出せました。財布にも優しいです。

【このクルマの気になる点】
アルト全体に言えることですか、内装はプラスチック丸出し、座面の高さ調節やハンドルのチルトもなく、はっきり言って国産の現行車でもトップクラスにチープです。遮音性に関しても、そこそこスピードが出てるとオーディオも厳しいなというところ。特にＦグレードはバンに毛が生えた程度のグレードなので電動ミラーも後席パワーウインドウもついてません。ミラーは一度合わせたらそうそう動かすものでもないので、割り切りがいるかなと。駐車場でも畳めませんが。
あと純粋なＡＴ車として乗るのであれば、独特の変速タイミング、ＭＴ車のような変速ショックは気になると思います。そういう人はＣＶＴの上位グレード一択です。

【総合評価】
下位グレードにない装備やそもそもアルトについてない機能で不満な部分はある程度の割り切る必要がありますが、２０２０年に新車で買える普通の軽セダンで、エコとかあんまり考えずにこんなにガンガン踏んで回して楽しい車が売られているのは大いに評価すべきところです（上を見ればアルトワークスがいますけども）
普通のＡＴ車テイストを期待してる人からはきっと不満が出ると思うので、次期モデルには５ＡＧＳのグレードは出るのかな？とも。