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【総合評価】
インプレッサとは独立した車種となり、2014年8月にデビュー。STIには6速MTを、S4には8速CVTが組み合わされるが、両モデルとも走りの性能をアピールするルックスに仕立てられている。S4にはレヴォーグと同様の新世代FA20型直噴ターボエンジンを搭載。300馬力/400NmのパフォーマンスはSTIのEJ20型ターボに準じたスペックだが、絶対的な速さではSTIには敵わない。もちろん速さは申しぶんのないレベルにあるが、WRXというイメージからすると官能面では物足りなさを感じる。快適性の高さは申しぶんなく、ロングドライブでは追従機能付きのクルーズコントロールやレーンキープアシストのおかげで安楽なドライブが可能だ。
【良い点】
ボディサイズが手頃で扱いやすく、ハイパフォーマンスのターボモデルであるにもかかわらず、高速クルーズでは納得のできる経済性も得られる。
【悪い点】
CVTはスムーズな走りが得られる反面、ピリッとした刺激が抑えられている印象あり。そういったユーザーにはSTIだが、STIにはアイサイトが未設定なのが残念だ。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.8 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】5
【良い点】 ハンドリングがすばらしい。
【悪い点】CVTの特徴であるアクセルレスポンスが少し遅れる。
投稿日: 2015年11月18日
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【所有期間または運転回数】近くのスバル店で試乗してきました
【総合評価】STI程スパルタンじゃなく、ATなんで。走り屋じゃないけどハンドリングが良い、パワーのある車が欲しい人には打ってつけの車だと思います。足もガチガチに固めてない...
投稿日: 2014年10月16日
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【総合評価】
WRXにカジュアルな雰囲気を盛り込んだ特別仕様車。ボディカラーには専用のラピスブルー・パールが設定され、光輝タイプのLED4灯ロービーム+ハロゲンハイビームランプを装着。光輝ウインドーモール、WRXエンブレム付きサイドガ...
投稿日: 2016年01月31日
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【総合評価】
ブリヂストンのスタッドレスタイヤを履いて雪道を走ってきました。ゴキゲンなハンドリングは雪道でもかわりませんね。後輪へのトルク配分を多めにしてあるので、ドライバーの腕次第でドリフトアングルのコントロールが自由自在。しかし、単...
投稿日: 2016年02月29日
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【総合評価】
新設定された245/40R18タイヤを履いた最新モデルに試乗。これは質のいいスポーツセダンです。WRX STIとは単にパワートレインが違うというよりも、洗練度が違うという感じですね。こっちはファミリーカーとして使っても家族...
投稿日: 2015年07月31日
WRX S4(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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405.1
222.6