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レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・評価：最強のグランドツーリングカー（不明）
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スバル レガシィツーリングワゴン 【最強のグランドツーリングカー】のレビューをご紹介
スバル レガシィツーリングワゴン[不明]
投稿者評価
平均
最強のグランドツーリングカー 投稿日：2022年08月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.4
【このクルマの良い点】
昔の国産車のツーリングワゴンといえば、セダンの上部にルーフをとってつけたように装着したものばかりでした。そのため、４ナンバーの貨物車と見た目がほぼ一緒でお世辞にもセンスがいいとはいえませんでした。
それに対して、スバルが１９８９年に発売したレガシィツーリングワゴンはとにかくカッコいい！
実際に運転してみると乗り心地もバツグンです！ 特に高速道路での安定感もよく、長距離を運転してもそれほど疲れるようなことがありませんでした。悪天候にも左右されることもなく、安心して運転ができます。
全長が４６００ｍｍと長めなので、高さのあるような長い荷物の時でも横にすれば問題なく積めました！ 雪国に住んでいるということもあり、週末には家族でスキーに行くことも多く、スキー板も簡単に積めたのはありがたかったです。
それでいて雪道走行に強いという！！ レガシィツーリングワゴンは、まさに最強のグランドツーリングカーだと思います。
【総合評価】
発売当時、混迷を極めていたスバルの危機を救ったモデルとして、初代のレガシィツーリンゴワゴンはスバル史上屈指の名作だと思います。
ツーリングワゴンはもちろんミニバンさえ飛び越えた感のある時代にあって、その魅力は今なお色褪せていません。
レガシィツーリンゴワゴンのシャープなデザインはもちろんですが、運転席周りのスイッチも押しやすい最適な場所に配置されているので実用性にも優れていると感じました。
衝突被害軽減ブレーキはおろか、エアバッグやＡＢＳもオプション設定すらされていない時代の車でしたが、そんなことが気にならないくらい基本性能に優れた一台なのではないでしょうか。
実は１回だけ凍結路面でブレーキロックさせたことがあるのですが、数ｍスリップしただけでピタリと止まりました！ これにはかなり驚いたことを覚えています。
基本性能には問題ないですが、大柄なボディということもあって狭い道を走行する際に対向車とすれ違うときは結構気をつかい、大変でした。
- 外観5.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性3.0
- 価格3.0
- 内装3.0
- 装備3.0
利用シーン
通勤通学
ドライブ 買物
オススメ
ビギナー
ファミリー
特徴
カッコいい
操作性
視界
加速 広い
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総合評価
- 4.1
- （436件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.7 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.1 | 4.1 |
おすすめレビュー
満足でした。
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3.3
とても満足でした。
担当者さんが、
とても丁寧で、迅速な接客対応してくれました。
ありがとうございました。
- スバル /レガシィツーリングワゴン
- ＧＴ−Ｂ Ｅ−ｔｕｎｅII
- TA-BH5
投稿日： 2021年04月05日
ありがとうございます。
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4.0
今回、
購入の際、担当の方にとても丁寧な接客をして頂きました。
対応も早かったです。
ありがとうございます。
- スバル /レガシィツーリングワゴン
- ２．５ＧＴ Ｌパッケージ
- DBA-BR9
投稿日： 2021年03月09日
最後のレガシィツーリングワゴン
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4.0
【所有期間または運転回数】一か月
【総合評価】
「運動性能」（街乗り〜郊外〜高速ロングドライブ）と、「居住性」（ドライバーだけでなく同乗者の快適性、積載能力）とのバランス性は秀逸。前モデル（ＢＰ９）も所有していたので比較すると、大き...
- スバル /レガシィツーリングワゴン
- ２．５ｉ Ｂスポーツアイサイト Ｇパッケージ
- DBA-BRM
投稿日： 2021年03月20日
子育て世代でも走りの楽しさを諦めなくていい車
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3.9
【このクルマの良い点】
まず第１に思うのは、
「これぞスバル」
安心と楽しさを与えてくれます。
２８０馬力、フルタイム四駆、軽量ボディにアイサイト、レーダークルーズコントロール
燃費がもう少し良ければ満点です。
...
- スバル /レガシィツーリングワゴン
- ２．０ＧＴアイサイト
- CBA-BP5
投稿日： 2021年09月26日
レガシィツーリングワゴン2.0GT BP5前期
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3.3
【所有期間または運転回数】
１年前に購入したが事故にて同型の車両に買い替え
【総合評価】
８５点
パワーは必要にして十分すぎるほどだが２リッターターボということで燃費はお察し。
アクセルを丁寧に扱えば街中でもリッター１１ｋｍく...
- スバル /レガシィツーリングワゴン
- ２．０ＧＴ
- TA-BP5
投稿日： 2020年12月17日
ＢＰサイコー！
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5.0
【所有期間または運転回数】１カ月
【総合評価】水平対向エンジンの排気音が渋くてたまりません！
【良い点】アクセルを踏み込んだ時の加速感がいい
【悪い点】特になし
- スバル /レガシィツーリングワゴン
- ２．０ＧＴ
- TA-BP5
投稿日： 2021年07月11日
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モデル一覧
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10452001_201404s.jpg)
2009年5月発売モデル
中古車平均価格
63.8
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10452001_200810p.jpg)
2003年5月発売モデル
中古車平均価格
66.7
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10452001_200211.jpg)
1998年6月発売モデル
中古車平均価格
98.4
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10452001_199711.jpg)
1993年10月発売モデル
中古車平均価格
125.1
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10452001_199303b.jpg)
1989年2月発売モデル
中古車平均価格
140.9
万円
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