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投稿者評価
平均
【総合評価】
トータルバランスが優れています。スバルの走行性の高さは文句のつけようがありません。燃費は、100km/h巡航でさえも18km/lいきます。未だに、ミニバンに固執している人がいるならば、絶対に試乗して欲しいです。アイポイントの高さも適度で運転しやすいです。日本の三大自動車メーカーに「脱ミニバン」を訴えたくなると思いますよ。
【良い点】
走行性。コーナーリングが優れています。トランペット型などのインターチェンジのコーナーリングで足回りの良さが実感できます。アイサイトは必須です。あれだけの技術が10万円です。ですから、レガシィ購入の大半の消費者がアイサイトを付けているらしいです。以前、アイサイトを付けると運転が楽しくなくなると勘違いしている友人がいました。あくまでもアイサイトは、安全運転の補助装置であり、自動運転装置ではありません。アイサイトがあっても、全ての運転操作はドライバーが行うものです。もちろん、追尾式のクルーズコントロールが搭載されていますので、高速道路においてはラクすることも可能です。それでも補助装置であるので、ブレーキを踏めるように心がけている必要があります。
【悪い点】
日本の自動車メーカーに言いたいことは、ボディの拡大化が行き過ぎているということです。アウトバックに関しても、全幅1820mmは、日本の道路に適しません。区画整理されていない日本の住宅街は、狭い道路ですから。ましてや日本人は小柄な体型ですから、全幅1820mmは持て余します。海外向けなどの理由があっても、全幅1780mm程度で設計して欲しいです。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 3.7 | 4.2 |
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【総合評価】
落ち着きすぎず、派手すぎないバランスがいい。若い頃にスピード重視で車を選んでいた方が、ファミリーカーに乗り換える際に最適。
【良い点】
馬力の割にはATでも上手く乗れば燃費はさほど気にならない。
上司を乗せてゴルフ...
投稿日: 2013年07月02日
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【総合評価】
取り回しがしにくいように感じたためSAIを選択しました。狭い道を通る時にはこのくらいの大きさが適当です
【良い点】
ち着いたデザインと剛性のしっかりしたボディ。安定性や静粛性も高い。
若干重そうには見えるものの鈍重...
投稿日: 2013年12月21日
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【総合評価】
XTという500台限定モデルを5年間乗っています。
走りには大満足。インテリアの装備も不便は全くないです。
【良い点】
高トルク・高出力なので、街中も山道も関係なく、気持ちよく走ってくれます。また、レガシィ(という...
投稿日: 2013年02月06日
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【総合評価】
燃費を除いたら全体的によい車だと思います
【良い点】
走りやすいです
加速もしっかりしていてよいとおもいます
【悪い点】
燃費がかなり悪いです
リッター10キロ弱です
投稿日: 2012年05月14日
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【所有期間または運転回数】
1年5か月1,6万キロ走行、ほぼ毎日運転。前車プラドディーゼルから乗換
【総合評価】
買ってよかった車です。雪道未走行なので、今年雪道が楽しみ
【良い点】
町のり燃費10K、高速13K、他社25...
投稿日: 2016年07月13日
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【総合評価】
5点中4点。スタイリング、動力性能共にヨーロッパ車にも負けない満足感が得られます。
【良い点】
高級感漂うジェントルなスタイリングと、快適な乗り心地の良さ。
【悪い点】
燃費の悪さ。唯一の欠点です。
投稿日: 2012年01月14日
レガシィアウトバック(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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341.6
144.9
65
71.7