２０８(プジョー)の口コミ・評価：軽快感ある走り味は名車２０５の再来（2014年04月）

プジョー２０８【軽快感ある走り味は名車２０５の再来】のレビューをご紹介

プジョー　２０８[2014年04月]

投稿者評価

平均

軽快感ある走り味は名車２０５の再来投稿日：2014年09月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【総合評価】
　２０７から２０８への世代交代では、プジョーはアッと驚くダウンサイジングを実践した。よりチャーミングになったスタイルを含めて、まさしく「２０５の再来」というイメージだ。そしてメカニズム面の注目点は、新開発の３気筒１．２Ｌユニットの投入。当初は５速ＭＴのみの設定だったが、遅れて２ペダルのＥＴＧも登場。このＥＴＧは、シングルクラッチ式のオートメーテッドＭＴだ。

【良い点】
　心臓が３気筒１．２Ｌというと、かったるい加速や安っぽいノイズ＆バイブレーションを想像する人もいるだろう。しかし、２０８はボディを小さくしただけでなく、大幅な軽量化も実現しているのがポイント。実用トルクが充実した３気筒の特性とも相まって、意外なほど活気のある走りを提供してくれる。３気筒特有の音振問題は皆無ではないが、それは走りを演出する「ビート感」と、好意的に捉えることもできる種類のものだ。全体には軽やかかつスムーズに回ってくれる。
　ハンドリングに関しても、プラスの要素となっているのはボディの小ささと軽さ。キビキビとした身のこなしは、欧州Ｂセグモデルの中でもとくに秀でたもので、日常の移動でもフレンチコンパクトらしいファンな走りを味わわせてくれる。しなやかなサスがもたらす、快適な乗り心地も大きな魅力だ。

【悪い点】
　気になるのは、自動シフトにおけるＥＴＧのギクシャク感。シフトダウンは上手だが、シフトアップでつんのめり感を伴うことがある。それが気になるときは、手動シフトを試みてみるといい。アクセルペダルの「抜く」、「入れる」とタイミングを合わせれば、スムーズで気持ちのいいシフトができる。