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【総合評価】
207から208への世代交代では、プジョーはアッと驚くダウンサイジングを実践した。よりチャーミングになったスタイルを含めて、まさしく「205の再来」というイメージだ。そしてメカニズム面の注目点は、新開発の3気筒1.2Lユニットの投入。当初は5速MTのみの設定だったが、遅れて2ペダルのETGも登場。このETGは、シングルクラッチ式のオートメーテッドMTだ。
【良い点】
心臓が3気筒1.2Lというと、かったるい加速や安っぽいノイズ&バイブレーションを想像する人もいるだろう。しかし、208はボディを小さくしただけでなく、大幅な軽量化も実現しているのがポイント。実用トルクが充実した3気筒の特性とも相まって、意外なほど活気のある走りを提供してくれる。3気筒特有の音振問題は皆無ではないが、それは走りを演出する「ビート感」と、好意的に捉えることもできる種類のものだ。全体には軽やかかつスムーズに回ってくれる。
ハンドリングに関しても、プラスの要素となっているのはボディの小ささと軽さ。キビキビとした身のこなしは、欧州Bセグモデルの中でもとくに秀でたもので、日常の移動でもフレンチコンパクトらしいファンな走りを味わわせてくれる。しなやかなサスがもたらす、快適な乗り心地も大きな魅力だ。
【悪い点】
気になるのは、自動シフトにおけるETGのギクシャク感。シフトダウンは上手だが、シフトアップでつんのめり感を伴うことがある。それが気になるときは、手動シフトを試みてみるといい。アクセルペダルの「抜く」、「入れる」とタイミングを合わせれば、スムーズで気持ちのいいシフトができる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.8 | 4.3 |
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【所有期間や運転回数】
再試乗
【このクルマの良い点】
コンパクトでかっこいい、ヤバイくらいおしゃれでインパクトが高く安価。内装の上品さなど満足感ある高級車。走りの楽しさは国産車にない魅力。都会的な感あるフランス車は素晴らしく本物...
投稿日: 2020年10月31日
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【所有期間または運転回数】
購入して1年2ケ月になりました。
【総合評価】
とても満足しています。
日本のコンパクトカーとは違って、どこにも手抜きがありません。
人間が安全に快適に使うことができて、しかも美しさが有る、それがフ...
投稿日: 2015年08月11日
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【総合評価】
人気の高かった207からバトンタッチを受けた、プジョーブランドを支えるコンパクトハッチが208。ボディはワイド化(全幅1740?)されているが、全長は207よりも短い。新旧シエロ同士の比較で90?もの軽量化が行われるなど、...
投稿日: 2014年12月26日
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【所有期間または運転回数】
まだ3日ですが300km走りました。
【総合評価】
さすが200ps1200kgいいです。本気で走れるところは少ないですが、これまで所有した中では最も走る車であることは間違いありません。高速も極めて...
投稿日: 2020年06月23日
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【所有期間や運転回数】
貴重な新型208試乗。
【このクルマの良い点】
見た瞬間から感激。超かっこいい。朝から試乗のオンパレードで人気の高さがわかる。試乗して上品な高級コンパクトカーのイメージが強い。走りは文句なくパワーの100馬...
投稿日: 2020年08月30日
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【所有期間や運転回数】
新型208試乗
【このクルマの良い点】
GTライン試乗しましたが、外見のかっこよさは希に見る出来ばえのよさで感動。全てに斬新で 見た目よしから運転してスムーズさは最高。やはり乗らないと車のよさはわからない。...
投稿日: 2020年08月29日
208(プジョー)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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198.8
59.6