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【総合評価】
207から208への世代交代では、プジョーはアッと驚くダウンサイジングを実践した。よりチャーミングになったスタイルを含めて、まさしく「205の再来」というイメージだ。そしてメカニズム面の注目点は、新開発の3気筒1.2Lユニットの投入。当初は5速MTのみの設定だったが、遅れて2ペダルのETGも登場。このETGは、シングルクラッチ式のオートメーテッドMTだ。
【良い点】
心臓が3気筒1.2Lというと、かったるい加速や安っぽいノイズ&バイブレーションを想像する人もいるだろう。しかし、208はボディを小さくしただけでなく、大幅な軽量化も実現しているのがポイント。実用トルクが充実した3気筒の特性とも相まって、意外なほど活気のある走りを提供してくれる。3気筒特有の音振問題は皆無ではないが、それは走りを演出する「ビート感」と、好意的に捉えることもできる種類のものだ。全体には軽やかかつスムーズに回ってくれる。
ハンドリングに関しても、プラスの要素となっているのはボディの小ささと軽さ。キビキビとした身のこなしは、欧州Bセグモデルの中でもとくに秀でたもので、日常の移動でもフレンチコンパクトらしいファンな走りを味わわせてくれる。しなやかなサスがもたらす、快適な乗り心地も大きな魅力だ。
【悪い点】
気になるのは、自動シフトにおけるETGのギクシャク感。シフトダウンは上手だが、シフトアップでつんのめり感を伴うことがある。それが気になるときは、手動シフトを試みてみるといい。アクセルペダルの「抜く」、「入れる」とタイミングを合わせれば、スムーズで気持ちのいいシフトができる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.8 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
1年間
【総合評価】
乗り心地の良さは相変わらず。少しくらい荒れた路面なら、問題なくていなして快適な乗り心地を味わわせてくれる。このあたりはプジョーの伝統的な味である。なんで国産のコンパクトカーはこうし...
投稿日: 2014年10月07日
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【所有期間または運転回数】
3週間
【総合評価】
燃費を除いてとても良い
【良い点
スタイルと加速、シンプルな内装 ハンドリング
【悪い点】
燃費
投稿日: 2018年03月17日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
208や2008目当てにディーラーは大忙し。車はあっても担当者不足で試乗も予約待ちで乗るのも一苦労。まれに見る大当たり車らしい。全てに完成されていて目を引くのは間違いなし。国産...
投稿日: 2020年10月10日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
クルマでいこう、アワード2020 第1位は当たり前。デザインや内装、走りから楽しさは絶品。
【このクルマの気になる点】
2008があれば2008だが。第2位や第3位の...
投稿日: 2021年01月04日
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【所有期間または運転回数】
これから乗るのが楽しみ
【総合評価】
まだ載ってないからなんとも言えない
【良い点】
いい音がするう
【悪い点】
ない
投稿日: 2021年07月17日
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【所有期間や運転回数】
比較拝見。
【このクルマの良い点】
かっこいい、上品、おしゃれ。
無敵な存在でフランス車、恐るべし。
【このクルマの気になる点】
某車番組のBセグ乗り比べでは208のBセグ王車と比べては?
デザ...
投稿日: 2021年03月23日
208(プジョー)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
208(プジョー)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
219.3
59.2