6.3〜7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
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マーチ Ｋ１１系（日産）の新車・中古価格相場
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- マーチ（日産）Ｋ１１系1992年01月発売モデル
- Ｋ１１系（1992年1月〜2002年3月）の価格相場
マーチ Ｋ１１系（日産）の情報
歴代モデル一覧
- 最新
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- 最新
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- 最新
- 2001年04月
- 最新
- 1991年01月
マーチ Ｋ１１系（日産 ）の相場表
価格と年式の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%未満
- なし
- 行・列の合計
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 37台 |
37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
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| 190万円台 | 0 |
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| 180万円台 | 0 |
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| 170万円台 | 0 |
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|
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| 160万円台 | 0 |
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| 150万円台 | 1 |
1 |
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|
| 140万円台 | 0 |
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|
| 130万円台 | 0 |
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| 120万円台 | 2 |
2 |
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|
| 110万円台 | 3 |
3 |
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|
| 100万円台 | 1 |
1 |
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| 90万円台 | 3 |
3 |
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| 80万円台 | 5 |
5 |
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| 70万円台 | 1 |
1 |
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| 60万円台 | 5 |
5 |
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| 50万円台 | 3 |
3 |
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| 40万円台 | 5 |
5 |
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| 30万円台 | 6 |
6 |
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|
| 20万円台 | 1 |
1 |
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|
| 10万円台 | 1 |
1 |
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| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 37台 |
1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 1 | 1 | 7 | 5 | 1 | 12 | 3 | |
| 200万円以上 | 0 |
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|
|
|
|
| 190万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
| 180万円台 | 0 |
|
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|
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|
| 170万円台 | 0 |
|
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|
| 160万円台 | 0 |
|
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|
| 150万円台 | 1 |
|
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|
1 |
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|
|
| 140万円台 | 0 |
|
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|
|
| 130万円台 | 0 |
|
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| 120万円台 | 2 |
|
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|
|
|
|
|
2 |
|
| 110万円台 | 3 |
|
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|
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
| 100万円台 | 1 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
| 90万円台 | 3 |
|
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|
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|
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|
|
|
|
|
2 |
1 |
| 80万円台 | 5 |
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
|
| 70万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
1 |
| 60万円台 | 5 |
1 |
|
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|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
1 |
|
| 50万円台 | 3 |
|
|
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|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
| 40万円台 | 5 |
|
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|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
3 |
|
| 30万円台 | 6 |
|
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|
1 |
2 |
|
|
2 |
1 |
| 20万円台 | 1 |
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|
|
1 |
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| 10万円台 | 1 |
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|
1 |
|
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| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 37台 |
1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 1 | 1 | 7 | 5 | 1 | 12 | 3 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
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| 2025(令和7)年 | 0 |
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| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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| 2021(令和3)年 | 0 |
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| 2020(令和2)年 | 0 |
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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| 2018(平成30)年 | 0 |
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| 2017(平成29)年 | 0 |
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| 2016(平成28)年 | 0 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
|
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|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
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|
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| 2012(平成24)年 未満 | 37 |
1 |
|
|
1 |
|
4 |
1 |
1 |
1 |
7 |
5 |
1 |
12 |
3 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ａシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 127.8万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 132.2万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 122.4万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 118万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 129.3万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 133.7万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 119.5万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 123.9万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 131.8万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 136.2万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 122万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 126.4万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 139.2万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 134.8万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 125万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 129.4万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 134.8万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 139.2万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 129.4万円 | - |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 125万円 | - |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1997年5月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 143.7万円 | 17.3万円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1997年5月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 139.2万円 | 17.2万円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1997年5月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 133.9万円 | 17.3万円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1997年5月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 129.4万円 | 17.2万円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1998年1月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 136.9万円 | 14万円 〜 17.1万円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1998年1月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 141.4万円 | 14.2万円 〜 17.3万円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 127.3万円 | 17.9万円 〜 21.1万円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 131.8万円 | - |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 129.5万円 | - |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 125万円 | 17.8万円 〜 21万円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 117.5万円 | 17.9万円 〜 21.1万円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 122万円 | 13.3万円 |
| Ａシャープ | TA-AK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 131.8万円 | 13.3万円 〜 15.4万円 |
| Ａシャープ | TA-AK11 | 2000年10月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 129.5万円 | 15.1万円 |
| Ａシャープ | TA-AK11 | 2001年4月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 131.8万円 | 17.1万円 〜 20.8万円 |
| Ａシャープ | TA-AK11 | 2001年4月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 129.5万円 | 16.8万円 〜 20.4万円 |
| Ｂフラット | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 107.5万円 | - |
| Ｂフラット | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 111.5万円 | - |
| Ｂフラット | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 110.5万円 | - |
| Ｂフラット | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 114.5万円 | - |
| Ｂフラット | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 113.5万円 | - |
| Ｂフラット | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 117.5万円 | - |
| Ｂフラット | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 117.5万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 113.8万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 117.8万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 108万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 104万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 119.4万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 115.3万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 109.6万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 105.5万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 121.9万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 112.1万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 124.9万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 115.1万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 124.9万円 | - |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 115.1万円 | - |
| Ｄシャープ | E-HK11 | 1996年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 134.8万円 | - |
| Ｄシャープ | E-HK11 | 1996年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 139.2万円 | - |
| Ｄシャープ | E-HK11 | 1996年10月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 129.4万円 | - |
| Ｄシャープ | E-HK11 | 1996年10月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 125万円 | - |
| Ｅフラット | E-K11 | 1992年4月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 83万円 | - |
| Ｅフラット | E-K11 | 1992年4月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 75.5万円 | - |
| Ｅフラット | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 79.3万円 | - |
| Ｆシャープ | E-K11 | 1996年6月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 107.3万円 | - |
| Ｆシャープ | E-K11 | 1996年6月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 103.3万円 | - |
| Ｆシャープ | E-K11 | 1996年6月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 99.8万円 | - |
| Ｆシャープ | E-K11 | 1996年6月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 95.8万円 | - |
| Ｇ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 117.4万円 | - |
| Ｇ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 107.6万円 | - |
| Ｇ | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 124.9万円 | - |
| Ｇ | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 128.9万円 | 17万円 |
| Ｇ | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 115.1万円 | - |
| Ｇ | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 119.1万円 | 17万円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 141.3万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1992年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 131.5万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 142.8万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1993年1月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 133万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 145.3万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 135.5万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 148.3万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 138.5万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 149.8万円 | - |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 140万円 | - |
| Ｇシャープ | GF-HK11 | 1997年5月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 152.5万円 | 17.7万円 |
| Ｇシャープ | GF-HK11 | 1997年5月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 142.7万円 | 17.7万円 |
| Ｇシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 142.1万円 | 18.6万円 〜 21.7万円 |
| Ｇシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 130.8万円 | 18.6万円 〜 21.7万円 |
| Ｍｉａ | TA-ANK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 138.2万円 | 21.1万円 〜 23万円 |
| Ｍｉａ | TA-ANK11 | 2001年4月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 138.2万円 | 24.4万円 〜 27.5万円 |
| Ｍｉａ | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 116.8万円 | 13.3万円 〜 15.4万円 |
| Ｍｉａ | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 114.5万円 | 15万円 |
| Ｍｉａ | TA-K11 | 2001年4月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 116.8万円 | 17.1万円 〜 20.8万円 |
| Ｍｉａ | TA-K11 | 2001年4月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 114.5万円 | 16.7万円 〜 20.4万円 |
| Ｖ３ アウォード | E-HK11 | 1993年4月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 124.8万円 | - |
| Ｖ３ アウォード | E-HK11 | 1993年4月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 128.9万円 | - |
| Ｖ３ アウォード | E-HK11 | 1993年4月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 115万円 | - |
| Ｖ３ アウォード | E-HK11 | 1993年4月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 119.1万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1992年1月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 92.5万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1992年1月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 88.5万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1992年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 81万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1992年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 85万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 92万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 96.3万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 88.8万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 84.8万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 94.8万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 98.8万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 87.3万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 91.3万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 96.9万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 100.9万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 89.4万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 93.4万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 96.9万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 100.9万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 89.4万円 | - |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 93.4万円 | - |
| ｉ・ｚ | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 102.2万円 | 15.9万円 |
| ｉ・ｚ | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 106.2万円 | 15.9万円 |
| ｉ・ｚ | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 98.7万円 | 14.2万円 |
| ｉ・ｚ | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 94.7万円 | 15.9万円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 106.2万円 | 17.3万円 〜 20.8万円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 102.2万円 | 17.3万円 〜 19.2万円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 98.7万円 | 13.8万円 〜 16.4万円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 94.7万円 | 17.3万円 〜 19.3万円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 1999年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 108.5万円 | 13.8万円 〜 16.4万円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 1999年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 104.5万円 | 17.3万円 〜 20.5万円 |
| ｉ・ｚ | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 102.2万円 | 20.5万円 〜 23.5万円 |
| ｉ・ｚ | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 94.7万円 | 20.5万円 〜 23.5万円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 116万円 | - |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 112万円 | - |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 114.4万円 | - |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 110.4万円 | - |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 109.6万円 | - |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 113.6万円 | - |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 114万円 | 16.6万円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 118万円 | 16.8万円 |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1992年1月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 99.5万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1992年1月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 95.5万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1992年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 88万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1992年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 92万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 99.3万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 103.3万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 95.8万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1993年1月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 91.8万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 102.3万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 106.3万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 98.8万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1993年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 94.8万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 105.3万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 109.3万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 101.8万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1994年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 97.8万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 105.3万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 109.3万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 97.8万円 | - |
| ｉ・ｚ−ｆ | E-K11 | 1995年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 101.8万円 | - |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1993年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 144.8万円 | - |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 147.8万円 | - |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1994年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 138万円 | - |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 149.5万円 | - |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1995年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 139.7万円 | - |
| アウトストラーダ | GF-HK11 | 1997年5月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 154万円 | 18万円 |
| アウトストラーダ | GF-HK11 | 1997年5月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 144.2万円 | 18万円 |
| アウトストラーダ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 143.6万円 | - |
| アウトストラーダ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 132.3万円 | 13.4万円 |
| アウトストラーダ | TA-AK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 143.6万円 | 13.4万円 〜 17.2万円 |
| カジュアルリミテッド | TA-ANK11 | 2000年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 134.2万円 | 21.1万円 〜 24.3万円 |
| カジュアルリミテッド | TA-K11 | 2000年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 112.8万円 | 16.7万円 |
| カジュアルリミテッド | TA-K11 | 2000年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 110.5万円 | 16.7万円 |
| カブリオレ | E-FHK11 | 1997年8月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 2 | 179.6万円 | 13.7万円 〜 20.4万円 |
| カブリオレ | E-FHK11 | 1997年8月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 2 | 169.8万円 | 13.7万円 〜 20.4万円 |
| コレット | E-K11 | 1996年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 100.5万円 | - |
| コレット | E-K11 | 1996年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 96.5万円 | - |
| コレット | E-K11 | 1996年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 89万円 | - |
| コレット | E-K11 | 1996年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 93万円 | - |
| コレット | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 106万円 | - |
| コレット | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 110.5万円 | - |
| コレット | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 103万円 | - |
| コレット | GF-K11 | 1997年5月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 98.5万円 | - |
| コレット | GH-ANK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 134.2万円 | 17.4万円 〜 19.5万円 |
| コレット | GH-ANK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 3 | 129.7万円 | - |
| コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 110.5万円 | - |
| コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 106万円 | - |
| コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 98.5万円 | - |
| コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 103万円 | - |
| コレット | GH-K11 | 1999年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 112.8万円 | - |
| コレット | GH-K11 | 1999年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 108.3万円 | - |
| コレット | TA-ANK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 134.2万円 | 20.9万円 〜 23.8万円 |
| コレット | TA-ANK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 3 | 129.7万円 | 16.2万円 |
| コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 112.8万円 | 15.7万円 |
| コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 108.3万円 | 13.4万円 |
| コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 106万円 | - |
| コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 110.5万円 | 15.4万円 |
| コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 103万円 | 15.7万円 |
| コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 98.5万円 | 13.4万円 |
| コレット−ｆ | TA-ANK11 | 2001年4月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 125.7万円 | 24万円 〜 27.3万円 |
| コレット−ｆ | TA-ANK11 | 2001年4月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 3 | 121.2万円 | 16.2万円 〜 19.9万円 |
| コレット−ｆ | TA-K11 | 2001年4月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 104.3万円 | 16.2万円 〜 19.9万円 |
| コレット−ｆ | TA-K11 | 2001年4月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 95.5万円 | 14.2万円 〜 18万円 |
| コレット−ｆ | TA-K11 | 2001年4月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 100万円 | 16万円 〜 19.8万円 |
| コレット−ｆ | TA-K11 | 2001年4月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 90万円 | 14.2万円 〜 16.9万円 |
| コレット−ｆ | TA-K11 | 2001年4月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 94.5万円 | 16.2万円 〜 18.8万円 |
| コレットＬ | GF-K11 | 1998年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 113万円 | 15万円 〜 18.1万円 |
| コレットＬ | GF-K11 | 1998年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 108.5万円 | 13.3万円 〜 16.4万円 |
| コレットＬ | GF-K11 | 1998年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 105.5万円 | 15万円 〜 18.1万円 |
| コレットＬ | GF-K11 | 1998年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 101万円 | 13.3万円 〜 16.4万円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1997年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 154.2万円 | 17.8万円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1997年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 149.7万円 | 17.6万円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1997年12月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 147.4万円 | 17.4万円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1997年12月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 151.9万円 | 17.7万円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1997年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 139.9万円 | 17.6万円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1997年12月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 144.4万円 | 17.8万円 |
| ジューク | GF-K11 | 1997年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 120.5万円 | 16.8万円 |
| ジューク | GF-K11 | 1997年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 116万円 | 16.7万円 |
| ジューク | GF-K11 | 1997年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 113万円 | 16.8万円 |
| ジューク | GF-K11 | 1997年12月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 108.5万円 | 16.7万円 |
| ホワイトリミテッド | GH-ANK11 | 2000年5月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 134.2万円 | 22.3万円 |
| ホワイトリミテッド | GH-K11 | 2000年5月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 112.8万円 | 22.1万円 |
| ホワイトリミテッド | GH-K11 | 2000年5月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 110.5万円 | 22万円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1997年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 168.5万円 | - |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1997年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 173万円 | 17万円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1997年10月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 170.7万円 | 17万円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1997年10月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 166.2万円 | - |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1997年10月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 163.2万円 | 17万円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1997年10月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 158.7万円 | - |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 156.6万円 | 13.7万円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 161.1万円 | 19.2万円 〜 20.8万円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 158.8万円 | 18.9万円 〜 20.5万円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 154.3万円 | 13.8万円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 146.8万円 | 13.7万円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 151.3万円 | 19.2万円 〜 21.8万円 |
| ボレロ Ａシャープ | TA-AK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 161.1万円 | 21.8万円 〜 29.2万円 |
| ボレロ Ａシャープ | TA-AK11 | 2000年10月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 158.8万円 | 21.7万円 〜 27.8万円 |
| ボレロ コレット | E-K11 | 1997年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | - |
| ボレロ コレット | E-K11 | 1997年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 135.3万円 | - |
| ボレロ コレット | E-K11 | 1997年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 127.8万円 | - |
| ボレロ コレット | E-K11 | 1997年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 132.3万円 | - |
| ボレロ コレット | GH-ANK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 163.5万円 | 21.9万円 〜 23.4万円 |
| ボレロ コレット | GH-ANK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 3 | 159万円 | 14.6万円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 135.3万円 | - |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | 14万円 〜 15.6万円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 127.8万円 | - |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 132.3万円 | 14.3万円 〜 15.9万円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 1999年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 137.6万円 | - |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 1999年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 142.1万円 | 14.3万円 〜 15.9万円 |
| ボレロ コレット | TA-ANK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 3 | 159万円 | 15.7万円 〜 23万円 |
| ボレロ コレット | TA-ANK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 163.5万円 | 24.4万円 〜 31.8万円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 137.6万円 | 13.7万円 〜 17.3万円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 142.1万円 | 16.9万円 〜 24.5万円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | 16.6万円 〜 24万円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 135.3万円 | 13.8万円 〜 21万円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 132.3万円 | 16.9万円 〜 23.4万円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 127.8万円 | 13.7万円 〜 19.9万円 |
| ポルカ | TA-AK11 | 2000年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 158.1万円 | 20.7万円 〜 23.7万円 |
| ポルカ | TA-ANK11 | 2000年12月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 160.5万円 | 22.7万円 〜 26.3万円 |
| ポルカ | TA-K11 | 2000年12月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 136.8万円 | 16万円 〜 19.8万円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1998年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 163万円 | 15.6万円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1998年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 158.5万円 | - |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1998年11月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 160.7万円 | 14.9万円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1998年11月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 156.2万円 | - |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1998年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 153.2万円 | 15.6万円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1998年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 148.7万円 | - |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 151.1万円 | 17万円 〜 18.6万円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 146.6万円 | 13.7万円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 148.8万円 | 16.8万円 〜 18.3万円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 144.3万円 | 13.7万円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 136.8万円 | 13.7万円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1999年11月 | 1300cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 141.3万円 | 17万円 〜 19.5万円 |
| ルンバ Ａシャープ | TA-AK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 151.1万円 | 19.5万円 〜 26.2万円 |
| ルンバ Ａシャープ | TA-AK11 | 2000年10月 | 1300cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 148.8万円 | 19.3万円 〜 26万円 |
| ルンバ コレット | E-K11 | 1998年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 125.3万円 | - |
| ルンバ コレット | E-K11 | 1998年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 129.8万円 | - |
| ルンバ コレット | E-K11 | 1998年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 122.3万円 | - |
| ルンバ コレット | E-K11 | 1998年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 117.8万円 | - |
| ルンバ コレット | GH-ANK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 3 | 149万円 | 13.9万円 |
| ルンバ コレット | GH-ANK11 | 1999年11月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 153.5万円 | 19.8万円 〜 21.3万円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 129.8万円 | - |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 125.3万円 | - |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 122.3万円 | 14.4万円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 1999年11月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 117.8万円 | - |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 1999年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 132.1万円 | 14.4万円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 1999年12月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 127.6万円 | - |
| ルンバ コレット | TA-ANK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 5 | 153.5万円 | 22.3万円 〜 29.6万円 |
| ルンバ コレット | TA-ANK11 | 2000年10月 | 1300cc | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 右 | 3 | 149万円 | 15万円 〜 22.4万円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 5 | 132.1万円 | 15.6万円 〜 23万円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | CVT（無段変速車） | FF | 右 | 3 | 127.6万円 | 16.1万円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 3 | 125.3万円 | 19.7万円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ４AT | FF | 右 | 5 | 129.8万円 | 14万円 〜 21.4万円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 5 | 122.3万円 | 15.6万円 〜 21.9万円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 2000年10月 | 1000cc | ５MT | FF | 右 | 3 | 117.8万円 | 18.6万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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- 186.2万円
- 支払総額
- 197.9万円
- 年式
- 2021 年
- 走行距離
- 2.2万 km
ネクステージ 相模原店
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3.6
【このクルマの良い点】
マーチ４代目の登場を機に、セカンドカーとして購入しました。専用エンジンを積んでいるグレードがあるなら...
- 日産 /マーチ
投稿日： 2023年07月31日
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5.0
【このクルマの良い点】
走りがスムーズで快適。どんな方でも、気に入って戴けそう。
【総合評価】
お薦めです。
- 日産 /マーチ
投稿日： 2022年09月18日
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3.3
【このクルマの良い点】
２０２２年での生産終了が噂されているマーチですが、私が乗車したことがあるのは３代目のマーチです。社用...
- 日産 /マーチ
投稿日： 2022年08月30日
マーチの中古車に関する記事
クルマの楽しさを教えてくれたコンパクトカー、日産マーチを振り返る【名車の生い立ち#18】
10月18日は、日産 マーチが発売された日。今から43年前、斬新なデザインのコンパクトカーとして鮮烈なデビューを飾りました。それ以降、長らく日産のコンパクトセグメントを担ってきたマーチですが、2022年に日本市場から撤退。しかし2025年5月、欧州で新たな電気自動車「マイクラ」として生まれ変わり、門出を迎えようとしています。そんなわけで、今回は日産マーチの43年にわたる歴史を振り返ってみましょう。
2025.10.18 UP
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