ＧＴ－Ｒ(日産)の口コミ・評価：日の丸戦闘機（2012年11月）

日産ＧＴ－Ｒ【日の丸戦闘機】のレビューをご紹介

日産　ＧＴ－Ｒ[2012年11月]

投稿者評価

平均

日の丸戦闘機投稿日：2014年02月12日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.0

【総合評価】
基幹部品は細部にこだわり最高のものを自作している。　欧米人にはない、日本的発想の「本格」にこだわっている。　制作過程で最高と信じる物を作るために、さぞかしエンジニア達の努力の結果を惜しげもなくどんどん捨てたんだろうなと感じさせる。　日本人が好む「作品」的製品。　戦闘機みたいな車。

【良い点】
1Gを超える直線加速度・高い巡航速度はジェットコースターでも経験できない世界。
いわゆる「乗らされている感」の意味するところは理解できる。　しかし、15000km走るうちに、知らぬ間に気にならなくなっている。　アクセルも全部踏めることはまずないし、あっても一瞬だが、自分の限界までは好きなようにいつでも踏めるんだから、結局慣れるとその方が面白い（ずっとパドルを使っている）。　いつでもやる気にさせられるし、車は正確無比に反応する。　自分の好きに走ればいいのだし、正直こんな楽しいものはない。　運転において加速度やスピードの本能を刺激されることが重要な人なら同じように思うのではないか。　乗り心地も一人で乗っている限り気にならない。　むしろレースモードを多用している。　太いタイヤのせいで轍で右に左にハンドルとられるが、結局これがナチュラルなんだと思う。　これも慣れたら、どうということはない。
量産品だが、基幹部分は極めて正確に作られている。　そのことが素人でも乗るとわかる。
z33とは全く別物。　中古は安くなってきているようだから、懐疑的にならずに乗ってみてはどうか？

【悪い点】
タイヤが減ると高速でハイドロプレーンする。　維持費が高い。　
いつもやる気にさせされて疲れる。
エンジンはいい音しているのだが、運転していると聞こえない。
同乗者の体の揺さぶられ方を見ていると申し訳なくなる。
水温油温が低いと動きが悪く故障かと思う。つまりエンジンやトランスミッション全体の温度が安定してくるまで我慢が必要。
燃費を気にしている自分に矛盾を感じる。
悪い意味でも日本的であり、世界標準から見ると異質なんだろう・・・こちらはリスペクトしているつもりだが、P社のturboには目の敵にされているように感じる。