ＧＴ−Ｒ(日産)の口コミ・評価：今の所無事です。（2013年07月）

今の所無事です。 投稿日：2013年11月05日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.9

【総合評価】
・車格はかなわないが、ほぼ同等の性能を他の車（Ｆ、Ｌ、Ｐ等）で得ようとすると３倍位の出費となるので、走行性能基準で言えば、かなりお買い得と言える。但し、気になる所は多々ある。

【良い点】
・優越感（自己満足で充分）を持てる。
・デイライトのせいか、高速道路では前方の車が直ぐに道を譲ってくれる。
・Ｓタイヤではないのに、ドライグリップがかなり高い。
・マニュアルモード時のシフトダウンがかなり早い。
・走行性能（加減速、曲がる事）は、ほぼ文句なし。
・チューニングしなくても純正でこれだけ高性能なのは満足、安心。

【悪い点】
・高速安定性が余り良くない（ＧＴウィング装着の前車よりもマイナス３０Ｋｍ／ｈでしか高速道路の下りコーナーを走れない→もっとダウンフォースが必要）。
・アフターパーツがどれも高額。
・前後の車両感覚に自信が持てず、駐車は恐々となる（横幅はそれほど気にならない）。
・リアワイパーが付いていない（車格的に付いていて当然では？）。
・ＳＯＮＹウォークマンが直結できない（ＦＭ飛ばしでは音質が悪い）。
・シフトアップが一拍遅い（シフトダウンは早いのに）。
・リセールバリューの値落ちが大きい為、乗り潰さない限りは手放し時が気になる。
・走行後、トランクルームが結構高温になる（入れておける物が限定される）。
・スピードリミッターは不要。
・パワーバンドが少し狭い気がする（レブリミットが低過ぎる）。
・マニュアルモード時の低速でのシフトダウンで、車がギクシャクする事がある。
・排気音が静か過ぎる（爆音は不要だが、もう少し雰囲気が欲しい）。
・ウェットグリップが良くない（Ｓタイヤより悪い）。
・ヘッドライトが深夜の峠道では暗い。
・ハイビームがハロゲンである。
・消耗（パーツ代）が気になり、ハードブレーキを避けてしまう。
・営業もメカニックも、日産ディーラーの対応が余り良くない（Ｒ３５の知識が不充分）。
・純正タイヤが高額過ぎる。
・内装が大人し過ぎる（平凡）。
・メーカー保証の維持が気になる。
・もう少し性能と価格を抑えたグレード設定があっても良いと思う。
・悪戯されたくないので、自宅周辺では目立ちたくなくなる。
・車なりに走行しているだけで、少し絡まれる傾向がある。
・車幅があるので、走れる峠道が限定される。
・排気でリアに油汚れがこびり付く。
・メーターにピークホールド機能がない。
・カーナビの精度が悪い（曲がるタイミングの指示が遅い、高速道路と側道ｏｒ下道の誤りが多い、抜け道の案内が避けられている）。
・右膝で踏ん張る為のクッション的な装備が必要（左膝は問題なし）。

• 外観4.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格3.0
• 内装4.0
• 装備4.0

ben2335

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