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【総合評価】
マイナーチェンジしたデイズのターボモデルに乗ってみました。タッチパネル式の空調パネルなどインテリアは先進的で、質感も軽自動車の中では高いですね。ターボと自然吸気エンジンの違いは加速力。乗ったことのない人は「ターボが付くくらいで」と思うかもしれませんが、ぜんぜん違うんですよ。加速が力強いと、幹線道路への合流なんかがとても楽。運転が疲れなくなります。それでいて同グレードのターボなし仕様より5万円弱しか高くないので「買い」だと思います。
【良い点】
マイナーチェンジではターボモデルにもアイドリングストップ機能やバッテリーアシストが新たに採用されました。後者は(従来は捨てていた)減速時のエネルギーを電気に変換して有効活用する仕掛け。街乗り領域でも燃費向上効果が大きく、実燃費がよくなったのがうれしいですね。
【悪い点】
ターボなし仕様に対する価格アップが5万円弱しかないのでコスパは高いのですが、最上級グレードでしか選べないのが残念です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 3.8 | 4.0 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 4.0 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】
1ヵ月(ほぼ毎日)
【総合評価】
初めての軽自動車だったが、結構気に入っている。軽自動車ということをあまり意識しないで走れる。
安全装備が充実しているところも安心。
【良い点】
軽にのわりには...
投稿日: 2018年11月06日
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【総合評価】
総合的には及第点と言えます。
【良い点】
アラウンドビューモニターやタッチパネル式のエアコンは面白いですね
室内も洗練されていますし視界もとても良いです。
【悪い点】
とにかく、加速が悪い!の一語に尽きます...
投稿日: 2013年12月07日
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【総合評価】
三菱製だけど日産も結構介入されたようですね。
フルモデルして格段とよくなったとおもいます。
【良い点】
旧MRワゴンにも似たデザインがかっこよくとてもいいと思います。
フロントグリル付近が存在感があっていいですね...
投稿日: 2013年12月30日
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【総合評価】
全体的な満足度は高い
【良い点】
インテリアは安っぽくなく、静粛性もわりといい
【悪い点】
アクセルを踏んでもなかなか加速しない
オプションを付けていくと結構高くなる
投稿日: 2014年02月15日
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【所有期間または運転回数】
半年
【総合評価】
大きな車に魅力はあまりないのでこれで十分
【良い点】
小さくて軽くて軽快に走るところは身軽さがあって凄くいいです。
室内の質感が思ったよりよくて狭い以外普通車並みの良さです...
投稿日: 2014年09月18日
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【所有期間または運転回数】
通勤でほぼ毎日
【総合評価】
現行の軽自動車として、最低性能でしょう。加速と燃費は劣悪。乗り心地は優しくて癒されます。
【良い点】
乗り心地は優秀。寒冷地使用の素子ヒーターとシートヒーターは実に快適。ド...
投稿日: 2019年01月13日
デイズ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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117.8
49.4