アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の口コミ・評価：持たない電池（2014年09月）

4.1

【所有期間または運転回数】
１年２ヶ月　現在２７０００キロ


【総合評価】
コンサルティング会社を経営。社用として購入。会社へは自分で。長距離の社用は運転手にさせています。
後席で仕事しながら長距離を移動しても疲れません。たま...

3.7

試乗してきました。

良い点。
・電気併用で燃費が良い。
・見かけによらず加速性能などの足回りが良い。
・小回りが利いて狭い所でも運転しやすい。

悪い点。
・回生ブレーキが好きな人もいるが面倒。運転時のプレイ要素にせずブレ...

3.6

【総合評価】
　一般的なガソリン車では味わえない、まるで雲に乗っているような超絶スムーズなモーターの加速が楽しい。一般的なハイブリッドカーよりはるかに電気自動車に近い乗り物で、この加速感を味わうためだけに買いたくなるほど魅力的な感覚だ。街...

4.1

【総合評価】
　　マイナーチェンジを受けたアウトランダーは精かんなフロントマスクが印象的。見た目だけではなく、ボディ剛性の強化、足まわりのセッティングも見直されているのだ。

【良い点】
　　乗り心地はマイチェン前よりも向上し、静粛...

3.0

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
パワーはあった、高速も安定、ミリ波レーダーはかなり使える７００キロメートル走って充電は一度もしないでリッター１２キロ、夜は車で寝た電気毛布二枚だけでは寒く温水ヒーターを
使うと５時間程...

4.4

【所有期間または運転回数】
２０１８年８月５日〜

【総合評価】
レーダークルーズコントロール及びエレクトリックテールゲートは、よく使用します。
なんといっても、充電してある程度の買い物ぐらいは電気だけで行って帰ってこれるのがいい...