7.3〜9.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
年式 |
2010 (平成22)年 以前 |
2011 (平成23)年 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
199 | 49 | 37 | 40 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
200 以上 | 3 |
|
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|
1 |
2 |
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190 | 2 |
|
1 |
1 |
|
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|
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|
180 | 0 |
|
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|
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170 | 0 |
|
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160 | 0 |
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150 | 3 |
|
|
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
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140 | 3 |
|
1 |
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
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|
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130 | 6 |
1 |
1 |
2 |
2 |
|
|
|
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120 | 5 |
2 |
1 |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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110 | 7 |
1 |
|
2 |
3 |
1 |
|
|
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|
|
|
|
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100 | 6 |
|
|
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
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90 | 10 |
3 |
2 |
1 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 | 19 |
6 |
2 |
3 |
7 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
70 | 46 |
20 |
7 |
9 |
8 |
2 |
|
|
|
|
|
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|
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60 | 47 |
26 |
8 |
5 |
6 |
2 |
|
|
|
|
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|
|
|
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|
50 | 51 |
35 |
10 |
2 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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40 | 69 |
49 |
10 |
7 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 | 39 |
34 |
3 |
|
1 |
1 |
|
|
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|
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20 | 20 |
17 |
2 |
|
|
1 |
|
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10 | 5 |
4 |
1 |
|
|
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10未満 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
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|
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|
年式 |
2010 (平成22)年 以前 |
2011 (平成23)年 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 12 | 25 | 102 | 103 | 37 | 52 | 3 | |
200 以上 | 3 |
|
|
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|
|
1 |
1 |
1 |
|
|
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|
190 | 2 |
|
|
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|
1 |
|
|
1 |
|
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|
180 | 0 |
|
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170 | 0 |
|
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|
160 | 0 |
|
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150 | 3 |
|
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1 |
1 |
|
1 |
|
|
|
140 | 3 |
|
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|
1 |
|
|
1 |
1 |
|
|
|
130 | 6 |
|
|
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|
1 |
2 |
|
2 |
1 |
|
|
|
120 | 5 |
|
|
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|
1 |
|
1 |
|
1 |
1 |
1 |
|
|
110 | 7 |
|
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|
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|
6 |
1 |
|
|
|
100 | 6 |
|
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1 |
1 |
2 |
|
|
2 |
|
90 | 10 |
|
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2 |
4 |
3 |
|
1 |
|
80 | 19 |
|
|
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|
|
|
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|
3 |
11 |
3 |
|
2 |
|
70 | 46 |
|
|
|
|
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|
|
1 |
6 |
14 |
17 |
3 |
5 |
|
60 | 47 |
|
|
|
|
|
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|
1 |
2 |
15 |
20 |
5 |
4 |
|
50 | 51 |
|
|
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|
|
1 |
4 |
5 |
16 |
12 |
8 |
5 |
|
40 | 69 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
3 |
16 |
24 |
10 |
15 |
|
30 | 39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
8 |
14 |
7 |
8 |
1 |
20 | 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
5 |
4 |
3 |
7 |
|
10 | 5 |
|
|
|
|
|
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|
|
1 |
|
3 |
1 |
10未満 | 1 |
|
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1 |
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 12 | 25 | 102 | 103 | 37 | 52 | 3 | |
2024(令和6)年 以上 | 0 |
|
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2023(令和5)年 | 0 |
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2022(令和4)年 | 0 |
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2021(令和3)年 | 0 |
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2020(令和2)年 | 0 |
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2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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2018(平成30)年 | 0 |
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2017(平成29)年 | 0 |
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2016(平成28)年 | 0 |
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2015(平成27)年 | 0 |
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2014(平成26)年 | 17 |
|
|
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1 |
2 |
1 |
1 |
3 |
4 |
2 |
3 |
|
2013(平成25)年 | 40 |
|
|
|
|
|
|
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4 |
2 |
15 |
13 |
3 |
3 |
|
2012(平成24)年 | 37 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
6 |
9 |
12 |
2 |
7 |
|
2011(平成23)年 | 49 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
3 |
9 |
17 |
5 |
11 |
|
2010(平成22)年 未満 | 199 |
|
|
|
|
|
|
2 |
5 |
13 |
66 |
57 |
25 |
28 |
3 |
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
キスド バイ ルル・ギネス タイプ6 | ABA-ML16 | 2009年10月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 327.7万円 | 63万円 |
キスド バイ ルル・ギネス タイプ7 | ABA-ML16 | 2009年10月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 327.7万円 | 49.6万円 |
クーパー クラブマン | ABA-ML16 | 2007年10月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 287万円 | 19.2万円 〜 26.2万円 |
クーパー クラブマン | ABA-ML16 | 2007年10月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 274万円 | 16万円 |
クーパー クラブマン | ABA-ML16 | 2009年5月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 289万円 | 28.5万円 〜 32万円 |
クーパー クラブマン | ABA-ML16 | 2009年5月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 276万円 | 19.3万円 〜 25.2万円 |
クーパー クラブマン | CBA-ZF16 | 2010年3月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 290万円 | 31.2万円 |
クーパー クラブマン | CBA-ZF16 | 2010年10月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 292.9万円 | 32.4万円 〜 41.4万円 |
クーパー クラブマン | DBA-ZF16 | 2010年3月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 277万円 | 26.2万円 |
クーパー クラブマン | DBA-ZF16 | 2010年10月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 279.9万円 | 27.5万円 〜 32.6万円 |
クーパー クラブマン | DBA-ZF16 | 2011年4月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 302.9万円 | 48.8万円 〜 59.9万円 |
クーパー クラブマン | DBA-ZF16 | 2011年4月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 279.9万円 | 36.9万円 〜 75.8万円 |
クーパー クラブマン | DBA-ZF16 | 2012年4月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 292.9万円 | 69.1万円 〜 97.8万円 |
クーパー クラブマン | DBA-ZF16 | 2014年4月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 301万円 | 103万円 〜 115.3万円 |
クーパー クラブマン | DBA-ZF16 | 2014年4月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 288万円 | 83.3万円 〜 96.4万円 |
クーパーS クラブマン | ABA-MM16 | 2007年10月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 331万円 | 37.8万円 〜 51万円 |
クーパーS クラブマン | ABA-MM16 | 2007年10月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 318万円 | 33.4万円 〜 44.2万円 |
クーパーS クラブマン | ABA-MM16 | 2009年5月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 333万円 | 54万円 〜 61.2万円 |
クーパーS クラブマン | ABA-MM16 | 2009年5月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 320万円 | 46.3万円 〜 54.7万円 |
クーパーS クラブマン | DBA-ZG16 | 2010年3月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 334万円 | 61万円 |
クーパーS クラブマン | DBA-ZG16 | 2010年3月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 321万円 | 54.6万円 |
クーパーS クラブマン | DBA-ZG16 | 2010年10月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 341万円 | 62.9万円 〜 67.5万円 |
クーパーS クラブマン | DBA-ZG16 | 2010年10月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 328万円 | 56.3万円 〜 60.8万円 |
クーパーS クラブマン | DBA-ZG16 | 2011年4月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 341万円 | 71.5万円 〜 109.9万円 |
クーパーS クラブマン | DBA-ZG16 | 2011年4月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 328万円 | 64.4万円 〜 105.9万円 |
クーパーS クラブマン | DBA-ZG16 | 2014年4月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 350万円 | 115.1万円 〜 132万円 |
クーパーS クラブマン | DBA-ZG16 | 2014年4月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 337万円 | 111.2万円 〜 125.1万円 |
ジョンクーパーワークス クラブマン | ABA-MMJCW | 2009年6月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 389万円 | 96.7万円 〜 108.9万円 |
ジョンクーパーワークス クラブマン | ABA-MMJCW | 2010年2月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 413万円 | 110.1万円 |
ジョンクーパーワークス クラブマン | ABA-MMJCW | 2010年4月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 416万円 | 111.2万円 |
ジョンクーパーワークス クラブマン | ABA-MMJCW | 2010年10月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 417万円 | 118.9万円 〜 137.5万円 |
ジョンクーパーワークス クラブマン | CBA-MHJCW | 2012年10月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 430万円 | 144.5万円 〜 168.2万円 |
ジョンクーパーワークス クラブマン | CBA-MHJCW | 2012年10月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 417万円 | 134.7万円 〜 157.6万円 |
ジョンクーパーワークス クラブマン | CBA-MHJCW | 2014年4月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 446万円 | 173.3万円 〜 197.8万円 |
ジョンクーパーワークス クラブマン | CBA-MHJCW | 2014年4月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 429万円 | 162.6万円 〜 188万円 |
ミニ・クーパー・クラブマン・ハンプトン | DBA-ZF16 | 2011年6月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 347.9万円 | 86.3万円 〜 97.5万円 |
ミニ・クーパー・クラブマン・ハンプトン | DBA-ZF16 | 2011年6月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 324.9万円 | 72.7万円 〜 87.7万円 |
ミニ・クーパーS・クラブマン・ハンプトン | DBA-ZG16 | 2011年6月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 379万円 | 98.7万円 〜 109.7万円 |
ミニ・クーパーS・クラブマン・ハンプトン | DBA-ZG16 | 2011年6月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 366万円 | 92.2万円 〜 103.9万円 |
ミニ・ミーツ・サクラ・エディション・ニッポン クーパー クラブマン | ABA-ML16 | 2010年3月 | 1600cc | 6AT | FF | 右 | 3 | 306万円 | 49.9万円 |
ミニ・ミーツ・サクラ・エディション・ニッポン クーパー クラブマン | ABA-ML16 | 2010年3月 | 1600cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 293万円 | 31.3万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
MINIMINIの価格を知るならGoo-net!!MINIMINIの価格を新車価格、中古車価格、買取価格から作業致します。型式、年式(初度登録)、排気量、シフト、駆動方式、グレード名からMINIMINIの価格を検討頂けます。
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【このクルマの良い点】
ミニクーパーSDは、アイコニックなデザインと楽しい走りで人々を魅了してきたコンパクトカーです。最大の...
投稿日: 2023年05月29日
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【このクルマの良い点】
オープンは失神するくらい気持ちがいい
【総合評価】
運転していても最高に気持ちがいいが、助手...
投稿日: 2022年01月26日
人気中古車実車レビュー【MINIクロスオーバー】“MINI経験者”竹岡圭のPHEV評は!?
日本にもファン多し!MINIクロスオーバーが「人気中古車実車レビュー」に登場!これまでに4台のMINIを乗り継いできた竹岡圭さんは、PHEVモデルをどう評価するのか!?
MINIの変遷まるわかり一覧/いま中古車探すならコレ!ねらい目モデル4選
BMWがプロデュースするMINIから展開されてきた8つのボディタイプ。その変遷を振り返りつつ、今ねらい目の中古車をピックアップ!
新世代MINI3ドアが国内デビュー! 気になる歴代モデルの相場動向はどうなる?
MINI3ドアが新しくなった。これを機に先代以前の中古車相場が動く可能性が高い。今回は歴代MINIの中古車相場を徹底チェック!