MYページ
投稿者評価
平均
【総合評価】初代Cクラスはメルセデスらしさの残る最後の車と言われていますが(ボールナット式のステアリングやバキュームコントロールシステムなど)、2代目は正直全く興味がありませんでした。国産車っぽくなって、外観はかっこいいけど中身が伴わないと思ってました。しかし、実際に高速での感想を言いますと、直進安定性、横風など外乱要因への安定性、ボディ剛性などは格段に進化していました。質が落ちた面もありますが、まだ正常進化と言って何の問題もありません。この車は中期型に分類されますが前期型に近いかとは思います。後期型の評価が高い2代目ですが、それでもインパネを除けばそんなに不満は出ないと思います。
【良い点】タイヤの維持費が安い。エンジンは充分パワフルで、吹け上がりやオートマとのマッチングはいい。燃費も高速でエアコン効かせても13キロメートル/L。ボールナットのステアリングは高級だと思っていたが、ラックアンドピニオンは想像してたほど荒っぽくはなかった(今から思えばボールナットは反応が鈍かった)。
【悪い点】ドアキャッチャーがプラスチックになった。ドアの開閉も軽くなった(おそらく剛性は大丈夫でしょうが)。ヘッドライトの微調整が廃止された。内装のトリム類が安っぽくなった。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 4.4 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.8 | 4.4 |
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】皮シート、サンルーフ付のほとんどフル装備です。とにかく、操安性に優れ、ステアリングが良くきれます。また、発進、停止とも1速まで落ちるのにもMBの良心と言えます。走行距離が少なく現在3.9万kmですが、ボディの剛性感やダンパー、ブ...
投稿日: 2013年11月04日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
機能性だけだと、日本車だが、メルセデス独特の良さは、Cクラスでも、味わえる
【良い点】
内装の質感と高速走行時の安定性は、さすが。
【悪い点】
日本車に比べると、壊れ易い。
投稿日: 2012年09月09日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】 5日目
【総合評価】 さすがメルセデス!
【良い点】 しっかりと造り込まれている
【悪い点】 型が古い
投稿日: 2020年11月05日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】15年
【総合評価】3
【良い点】安定感があり15年たったわりにはしっかりしている。
【悪い点】高揚感が運転中にあまりなく、悪く言うと退屈
投稿日: 2015年02月18日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
全体的に高性能
【良い点】
かっこいい!
【悪い点】
燃費 車内の狭さ
投稿日: 2012年12月10日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
メルセデスベンツの認定中古車を購入後、約半年。
【総合評価】
憧れのメルセデスベンツ、今回初めて購入をいたしました、安全装備や高速安定性、室内の高級感などは流石です。しかし、私の購入した個体は、車が...
投稿日: 2018年12月04日
Cクラスステーションワゴン(メルセデス・ベンツ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
Cクラスステーションワゴン(メルセデス・ベンツ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。