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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
言うまでもない自動車史に残る名車。
最新の技術と装備で固めた最近のデカイ車では持ちえない
歴史とユーザーが認めた価値を持つ車です。
見た目の美しさは並ぶものなく、外に出れば注目の的。
周りに車はたくさんいますが一番きれいなのは自分(の車)!
リトラクタブルの車は珍しいので
ちびっこにもウケがいいです。
こっち見てる子供がいたらライトを開けてあげると喜ばれたりします。
とてもなごみます。
挙動は軽やか、操作のレスがとにかく早くて正確。
時速40キロ超えたあたりからスルスル伸びる加速。
気づくと法定速度軽く超えちゃうので気を付けないといけません。
ブレーキ性能も優秀。めちゃくちゃ止まります。
しかも最近の車のような「ガックン」ってなる
いわゆるブレーキショックが全くありません。
市街地走行では正直性能を持て余しますがそれでいい。
ゆっくり大事に乗りたいです。
【総合評価】
市街地走行だとリッター4〜5キロの燃費(しかもハイオク)はお財布には優しくありません。
4ヶ月に1回のオイル交換は美容室や歯医者に行く程度の出費なのでなんとかなりますが
任意保険がびっくりの金額なので免許取ったばかりの若い方にはきついかも知れません。
あと、20年前の車なので状態の良い車でも樹脂パーツがポロポロ欠けます。
あちこちの小さいパーツをちょこちょこ交換することになりますので注意。
そして車内は狭く、メーターからエアコン操作のパネル周りから
何から何までビミョーに運転席に向かって
放射状に取り付けられているので
助手席に座るとものすごい疎外感(笑)を感じます。
路面状況を拾いまくるガチガチの足回りなので
舗装が悪ければ激しく揺れます。
乗り心地が良いとは言えません。
要するに運転する人だけが楽しい思いをする車です。
助手席に乗せられる人は車重バランスをとるためのおもり。
後部座席は後部座席という名の荷物置きです。
他に比較できる車種は存在しません。
「〇〇とFD、どっちかを買おうと思う」
という人がFDを購入しても後悔するでしょう。
大好き。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.7 | 3.7 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 2.7 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
1か月
【総合評価】
FD3Sは通算で2台目です。前回の物件は余り状態がよくなく,短期で手放してしまって後悔したので,以来ずっと状態のよい物件を探していたら,今回の購入に至りました。
よく言われる燃費...
投稿日: 2015年08月24日
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【総合評価】
何と言っても、この車はロータリーエンジンでしょう。レースに出る時は排気量落とされるぐらい速いんです。何せおにぎりが水平に回って駆動力を生産してるんですから、聞いた話ではロータリーエンジンの開発時は、エンジンが回り過ぎて、ちょ...
投稿日: 2014年05月26日
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【総合評価】
とにかくターボとは思えない良く回る気持のよいローターリエンジン!最高の一言です!デザインも個人的にはFDを超える日本車は出てきていない気が・・・
【良い点】
ロータリーエンジンの気持ちよさ・ハンドリング・強烈な加速・...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】
何でも平均点でいい人はどうでもよい。ただ素直に走りを求め、格好が良い車は少ない。多くの犠牲を払う分、得られるものは非常に高い。
【良い点】
走りの性能と格好。早くても乗用車に羽を付けただけの車ではない。格好もスポーツ...
投稿日: 2012年10月07日
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【総合評価】
エクステリアが素晴らしくて、動力性能も高いです。
【良い点】
ロータリーエンジンが魅力的で、加速力が優れています。
【悪い点】
車体剛性が少し低く感じます。
投稿日: 2013年04月04日
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【総合評価】
マツダが誇るロータリーエンジンを積んだ、日本屈指のスポーツカーです。排ガス関係でロータリースポーツカーが現在途絶えていますが、
中古では買えますので、是非乗ってみて下さい。
エンジンが軽いので、前後バランスが最高で、コー...
投稿日: 2012年04月17日
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