ＭＡＺＤＡ３ファストバック(マツダ)の口コミ・評価：くつろぎの空間（2019年05月）

: ログイン

マツダＭＡＺＤＡ３ファストバック【くつろぎの空間】のレビューをご紹介

マツダ　ＭＡＺＤＡ３ファストバック[2019年05月]

投稿者評価

平均

くつろぎの空間投稿日：2020年05月13日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.6

【所有期間や運転回数】
１年
【このクルマの良い点】
１５Ｓツーリングに関して言えば、やはりコストパフォーマンス。
Ｃセグメントの１５００ｃｃでオプションを付けずに２３０万の価格は平均か少し高いかもしれないですが、コスパが良い理由としては基本装備の充実。
１５Ｓツーリングには、渋滞走行時のハンドル操作と３６０度ビューがないくらいで、安全装備系はほぼついています。
他の国産メーカーの車も同じ装備をつけようとするとこのくらいの値段か、それ以上になるイメージです。
インテリアもオプションを加えなくても２００万前半の価格とは思えない上質な空間に仕上げられています。
はじめは、外観の造形美に興味を持ちましたが、今はインテリアの方が気に入っています。
あと、乗せた人には静粛性が高いと言われます。
一方でアクセルを踏んだ時のエンジン音が静かすぎず、うるさくもなく、ドライブを心地よく楽しめる音の伝わり方をしてくれます。
【このクルマの気になる点】
他のネット記事でも書かれていることですが、同じクラスの車に比べ走りがもっさりとしているところ。
ただ、よく考えてみるとこれもＭＡＺＤＡの意図的な味付けだと思われます。
インテリアの雰囲気がくつろぎの空間とすれば、その空間に合わせて、アクセルのレスポンスもゆったりとした味付けになっており、ゆとりや余裕がある時は心地いい感じの走りです。
機敏さを求めるなら、ＳＰＯＲＴモードにすればよく、アクセルの踏み込んだ時のレスポンスもノーマルより上がります。
ノーマルモードではアクセルを踏んだ時にゼロコンマ何秒くらいのレスポンスのタメがでる場合がありますが、ＳＰＯＲＴモードではそれはなくなります。
１５００ｃｃなので、そこまで速さ・加速にこだわってはいないですし、日常使いにおいては全く問題はないです。
【総合評価】
先代のアクセラのはスポーティーなイメージでしたが、心地よさを感じる上質な時を提供するようなクルマです。
エクステリア・インテリア共に素晴らしいデザインと、犠牲にするものがあっても
軸をブラさないそのコンセプトの徹底している所に、ＭＡＺＤＡの良さがあり、それが好きになります。
あと、この価格でこの質感なのかと、コストパフォーマンスがより満足度を高めます。
やんちゃな走りをしたい人にはもっと良い選択肢はあると思います。