MYページ
【所有期間や運転回数】
1年
【このクルマの良い点】
15Sツーリングに関して言えば、やはりコストパフォーマンス。
Cセグメントの1500ccでオプションを付けずに230万の価格は平均か少し高いかもしれないですが、コスパが良い理由としては基本装備の充実。
15Sツーリングには、渋滞走行時のハンドル操作と360度ビューがないくらいで、安全装備系はほぼついています。
他の国産メーカーの車も同じ装備をつけようとするとこのくらいの値段か、それ以上になるイメージです。
インテリアもオプションを加えなくても200万前半の価格とは思えない上質な空間に仕上げられています。
はじめは、外観の造形美に興味を持ちましたが、今はインテリアの方が気に入っています。
あと、乗せた人には静粛性が高いと言われます。
一方でアクセルを踏んだ時のエンジン音が静かすぎず、うるさくもなく、ドライブを心地よく楽しめる音の伝わり方をしてくれます。
【このクルマの気になる点】
他のネット記事でも書かれていることですが、同じクラスの車に比べ走りがもっさりとしているところ。
ただ、よく考えてみるとこれもMAZDAの意図的な味付けだと思われます。
インテリアの雰囲気がくつろぎの空間とすれば、その空間に合わせて、アクセルのレスポンスもゆったりとした味付けになっており、ゆとりや余裕がある時は心地いい感じの走りです。
機敏さを求めるなら、SPORTモードにすればよく、アクセルの踏み込んだ時のレスポンスもノーマルより上がります。
ノーマルモードではアクセルを踏んだ時にゼロコンマ何秒くらいのレスポンスのタメがでる場合がありますが、SPORTモードではそれはなくなります。
1500ccなので、そこまで速さ・加速にこだわってはいないですし、日常使いにおいては全く問題はないです。
【総合評価】
先代のアクセラのはスポーティーなイメージでしたが、心地よさを感じる上質な時を提供するようなクルマです。
エクステリア・インテリア共に素晴らしいデザインと、犠牲にするものがあっても
軸をブラさないそのコンセプトの徹底している所に、MAZDAの良さがあり、それが好きになります。
あと、この価格でこの質感なのかと、コストパフォーマンスがより満足度を高めます。
やんちゃな走りをしたい人にはもっと良い選択肢はあると思います。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.3 | 4.4 | 4.4 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
5.0 | 4.1 | 4.7 |
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
【デザイン】
外観デザインは、一言でいうとシンプル。余計な加飾はなく、MAZDAの魂動デザインを体現しています。
魂動デザインとは、クルマを命あるものを考え、生命感を表現。
美しいボディフォルムから躍動感を感...
投稿日: 2022年03月23日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
2か月半待って納車、試乗1回で購入自分の感覚を信じてよかったです。GVC+が効いているようで高速カーブは昔所有していたFDのように鋭く曲がり吸い付くようです。乗り心地もいいと思います。地味に小回りもいいのですがノー...
投稿日: 2021年10月13日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
MAZDA3のファストバックのスタイリングに一目惚れして購入。流線形で美しく、スポーティで洗練された外観はまさに芸術品です。
見た目だけでなく走行性も抜群。2.0リットルのパワフルなスカイアクティブXエンジン...
投稿日: 2023年04月26日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間や運転回数】
納車後2か月
【このクルマの良い点】
室内の密閉度が高く静か。
バーガンデーの色と内装の質感は素晴らしい。
デーゼルの加速と燃費(通常13km、高速15km)は満足。
BOSSのサウンドシステムの音響...
投稿日: 2021年05月13日
MAZDA3ファストバック(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
MAZDA3ファストバック(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
204.3