ＣＸ－５(マツダ)の口コミ・評価：マツダの技術力を体感できる一台（2014年04月）

マツダＣＸ－５【マツダの技術力を体感できる一台】のレビューをご紹介

マツダ　ＣＸ－５[2014年04月]

投稿者評価

平均

マツダの技術力を体感できる一台投稿日：2014年06月29日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.7

【総合評価】良くできています。静かで経済的で早くて頼もしい。数多い弱点・欠点が「でも、そんなの基本設計の高さから気にならないでしょ」といえる車です。ほとんどのユーザーが基本性能でなく「商品・日用品」として車を見ている点からすれば、性能より高級感や自身が運転中目に触れる内装、パネル周などに凝った車を選ぶのでしょうね。
【良い点】○よく回り力強いエンジン。○しっかりしたボディ、ドアの開閉音も安っぽさがない。○優れたハンドリング、イメージ通りに操作できる。○追従性のよいリアサスペンション。○経済性、四駆ながらゴーストップの多い市内でリッター１６キロ超は立派。○ロックアップ領域の拡大で感じるダイレクト感、ＣＶＴのような違和感がない。○ペダル配置、まるでＦＲ車のようだ。自然で疲れない。○前・側方視界の良さ。○ごくごく自然なドライビングポジションとパッセンジャーや窓、天井、パネルなどとの距離感、狭苦しくもなくスカスカでもなく、実に落ち着く。
【悪い点】●停車間際に１速にシフトダウンされるときのショック。●アクセルオフから再アクセルオンの際に感じるもたつき感。●側面から眺めた場合に前半分に感じる躍動感に比べて、後席窓ピラーが生む重たさの印象。●ロードノイズの遮音性。●後席の直立感。●低速時（軽い）と高速時（重い）の差が大きなステアリング。●前車追従機能のないクルーズコントロール（車線逸脱警報やオートハイビームコントロールなどのオプション用にミラー部にカメラが組み込まれていますが、オプションをつけない者には余計なコストを支払っていることになります。これまずいよマツダさん。）●シート座面の硬質感、けっこう早くお尻にきます。（Ｌパッケージの本革のせい？）
【ひとこと】Ｌパッケージから買い換えのときにえらく高い１９インチタイヤと下取りで何のアドバンテージもないボーズのスピーカーシステムを外すと１５万ほど安くなります。＋ディーゼル補助金１０万です。
距離がかさんだときにインジェクターがどうか気になります。異常に高い部品なので。