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投稿者評価
平均
【総合評価】
コストパフォーマンスは低い。
見切りが悪いのは覚悟すべし。
ハンドリングはマツダ車から乗り換えても、不満はない。
【良い点】
・燃費
冬:ちょい乗りで14Km/L (ほぼ最低記録)
冬以外:ちょい乗りでも18Km/Lを下らない。遠出で無茶な運転をしないなら、25Km/Lは軽い。
・ハンドリング
見事にちょうど良い。プレマシーがやや過敏だったが、小気味よく、乗っていて気持ちよかったが、CTはプレマシーの過敏さを若干抑えた程度で、とても素晴らしい。一般のトヨタ車のようなダルさがない。
・塗装
これは見事。マツダとは比べ物にならない。
【悪い点】
・高価なのにパワーシートでない。
・レクサス車なのに静粛性が高くない(悪路での低いロードノイズ以外は、プレマシーのほうが静かだった(共にレグノに換装しての比較)
特に標準タイヤで高速を走った時に関越道のトンネルに入った時は同乗者も悲鳴をあげたほどうるさかった。今まで10台以上の愛車のなかでも最もうるさい経験だった。GR-XTに換装した現在でもマークXに劣るのではないか。
・バックミラーが大きくて位置が低いので、ものすごく前方視界が悪いし、左折/右折が怖い。
・サスのストローク量とシートの厚みの問題のようだが、縦方向の揺れと段差での衝撃が強い。また、きれいな道路を流していても標準タイヤ(トランザ)では、コツコツ感が大きかった。レグノGR-XTにしてやって許せる程度になった。
・前輪の前に装着してある空力板が駐車場の低めの車止めにさえ当たり、大きく「ガリガリ」と音がするので、注目される事が多い。
・室内照明が少なく、暗く、夜間走行中に同乗者がドリンクを飲むのさえ苦労するので、LEDイルミをつけざるを得なかった。
・ワイパー連続動作中、停車時に間欠にならない(過去に乗っていたトヨタの高級車にはこの機能がついていた)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.4 | 4.5 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 4.5 | 4.6 |
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【所有期間または運転回数】
数週間、20回
【総合評価】
文句なしの☆5つです。
【良い点】
全体的にバランスが取れているところ。
【悪い点】
特になし。
投稿日: 2021年06月03日
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【総合評価】
購入から納車まですごく早くてびっくりしました!
スピーディーに対応していただき有難うございました。
投稿日: 2020年11月17日
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って4か月になります。
【このクルマの良い点】
スタイル、装備、乗り心地
【このクルマの気になる点】
特になし
【総合評価】
非常に満足
投稿日: 2021年07月07日
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【所有期間または運転回数】1日1回
【総合評価】5
【良い点】レクサスに乗れた
【悪い点】燃費はそれほどでも
投稿日: 2021年02月23日
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【所有期間または運転回数】
1か月
【総合評価】
100点
【良い点】
燃費が良い(20km/l超) 高級感あり 追従クルコン便利
【悪い点】
車高が低めなので乗り降りが少ししにくい
主に通勤車両として使...
投稿日: 2021年08月03日
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【所有期間または運転回数】
一週間
【総合評価】
一週間乗ってみたところ、内・外装や走りともに問題なく満足でした。
【良い点】
中古車とは思えないほど、綺麗です。
【悪い点】
中古車なので、細かい傷はありますが気に...
投稿日: 2021年04月20日
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