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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
当時のFF最速モデルを謳うだけあって、どこを切り取ってもホンダのレーシングスピリットがあふれた車。VTECエンジンはレッドゾーンまでキレイにかつ力強く吹き上がります。220ps/8,000rpmの出力はカリカリのスポーツカーであるS2000には少し劣りますが、ストレート勝負ならほぼ互角の走りを見せてくれました。
また、このモデルからブレーキに「ブレンボ」と共同開発したシステムを採用。対向4ポットキャリパーの強烈なストッピングパワーを手に入れたので、逆にアクセルを思いっきり踏み込んでいけます。
6速のマニュアルミッションも非常に出来が良いですね。FR車と比較するとシフトストロークはどうしても長くなりますが、シンクロの噛み合いがいいのかとても気持ちよく、「スコン、スコン」とシフトチェンジができます。スポーツ走行をしているときには、シフトアップ・シフトダウンともにストレスなく決まるので、タイムだけでなく気持ち的にも楽しく走れました。
【総合評価】
初代インテグラ・タイプRは、通常グレードに追加される形でデビューしましたが、この2代目はより初代タイプRをよりスポーティーに仕上げたモデル。そのため、フリクション低減など細かい足廻りのセッティングや曲げ・ねじりに対するボディ剛性の向上など、小手先の細工では行き届かないところまでこだわって開発されています。
特にサスペンションのセッティングは、さすがメーカー純正のスポーツカーという感じ。どちらかというとスポーツ走行に適した硬めのセッティングですが、ただ硬いだけでなくしなやかさも併せ持つ絶妙な味付けとなっています。
素人の走行会レベルの話ですが、いろいろといじり倒したクルマよりも、純正のインテグラ・タイプRの方が断然良いタイムを叩き出せました。下手にドレスアップやチューニングをすることなく、ほぼノーマルに近い形のまま乗れて、気持ちよくかつ速く走るコストパフォーマンスの良いクルマだと思います。
普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 3.5 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【総合評価】
燃費は高速道路で10lですね。
運転はしやすい車です。
【良い点】
運転はしやすいです、ハンドリングがいいのかな。
【悪い点】
乗っていると最近腰が痛くなってきました。
投稿日: 2012年05月18日
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【所有期間または運転回数】
9年
【総合評価】
全くの独断と偏見ですが、全ての車の中で一番カッコイイ車だと思ってます。車を所有すること、自分好みにすること、運転することの楽しさが詰まった一台です。
【良い点】
人と被らない...
投稿日: 2014年09月22日
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【総合評価】
古さを感じさせないデザインで気に入ってます。
【良い点】
小型の2ドアクーペって最近みかけないですがこういう遊び心のある車は大事です。
赤と黒をあしらった内装は走り屋気分にさせてくれます。
クイックなマニュアルシ...
投稿日: 2014年05月20日
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【総合評価】
初めて買った車がこの車で本当に良かったです。ホンダのディーラーの人もすごくやさしくて、部品が壊れたときに、中古でよければと差し出してくれた事を今でも覚えています。
【良い点】
まず外観ですが、ノーズが薄くて鋭いイ...
投稿日: 2011年12月22日
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【総合評価】
基本性能が非常に高いホンダのスポーティークーペです。
中古車として良好なコンディションの一台を購入できれば、十分にホンダの楽しい車を味わえます。バランスの良い高性能エンジンとして名高いK20Aの2リッター直列4気筒DOHC...
投稿日: 2012年11月08日
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【総合評価】
走りについては今でもトップクラスの性能を兼ね備えているわりには
思ったよりも燃費もよく、エンジンも高回転域は自然吸気とは思えないほど
爆発力のあり、走りは一級品の爽快な車だと思いました。
【良い点】
とにかく走り...
投稿日: 2012年10月02日
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182
289.7
181.2