フリードハイブリッド(ホンダ)の口コミ・評価：かなり満足出来る一台♪（2012年04月）

かなり満足出来る一台♪ 投稿日：2013年01月24日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【総合評価】
経済的で（嫁）、大きすぎず（嫁）、格好良くて（俺）、良く走って（俺）、スライドドアで（二人）、先進性を感じるモノ（俺）って消去法で残った一台。
消去法なんだけど、とても満足出来る一台。
電池も含めたボディ全体の耐久性はこれから判断になるが、長く付き合っていけそうな気がする。
IMAハイブリッドの高速を使わない通常燃費（15〜17Km）は、ハイブリッドにしては…と思えるが、ミニバン故の居住性とのトレードオフだし「燃費馬鹿」でも無いのでベストバランスと考える。
一部スペアキーの話もあるが、スペアキーは普通にもう一つスマートキーついてくるよね？スマートキーの中の非常用キーをスペアキーと呼ぶのかな？？

【良い点】
・トルクフル。アイドリング直後からMaxトルクの90%以上を発揮するエンジン仕様であるため、多人数乗車であっても日常では不足を感じない。
・静粛性の高さ。ガソリンフリードに比較して遮音防音対策がされていることに加え、通常1000〜2000回転も回せば充分走るので、更に室内が静かで高品質に感じる。（ドアの開け閉めも含め）
・経済的。何だかんだ言ってもハイブリッドなので、普通のガソリン車より経済的。前車ミニバン（1800直噴GDIハイオク車）の9.5Km/lよりも、同等の加速感でありながら1.8倍程度燃費が向上していることに満足。

【悪い点】
・価格。やっぱり少し高い。ジャストセレクションでオプションを極力選択せず総額250万に収めた。勿論ナビはDOP。
・荷室。サードシートを跳ねあげると2列目がリクライニングしない。でも普段なら3列目を前に倒すだけで荷物が載せれるので跳ねあげていない。
・エンジンの癖。アイドリングストップからの復帰が少し遅く感じるので、ブレーキ離す→アクセルオンを気持ち時間を置くと良い感じ。回生ブレーキも少し癖があるので慣れる必要あり。

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格3.0
• 内装4.0
• 装備4.0

疾風

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