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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ホンダの最上級ミニバンとして世に送り出されたのがエリシオンです。私は、そのスポーティーバージョン的なモデルの「エリシオンプレステージ」を購入しました。
エリシオンプレステージはエリシオンよりくっきりとしたフロントグリルが特徴で、スポーティーな雰囲気や存在感があります。
エリシオンと同様に低床レイアウトとなっているため低重心化されており、5000mm近い全長、2000kg以上の車重というビッグサイズのわりに走行性も安定しているような気がしました。
個人的には、テールランプのデザインがすごく好みです! きらびやかで斬新にデザインされた現代のモデルとは違う重厚感があり、まとまったリヤ周りも手伝ってか、実際よりも少しコンパクトに見えます。
フル乗車すると加速がしにくくなることもありますが、エリシオンプレステージの場合は7人乗っても加速スピードが落ちるようなことはありませんでした。こんなに加速のいい車に乗ったのは、エリシオンプレステージが初めてです。
【総合評価】
エリシオンプレステージはエリシオンと同様、発売されていた頃はあまり目立たない存在だったように思います。
5000mm近いサイズのため、広々とした車内スペースにミニバンの常識ともいえるスライドドアを搭載するなど、乗用車としてのカッコよさと必要な装備は十分だったと個人的には思いますが...。なぜか、あまり人気が出なかったので、とても不思議に思っています。
エンジンには3471ccのV型6気筒VTECを搭載。力強い加速ができる上に、低燃費を両立してくれます。
車内の装備も、リヤカメラ付きの付音声認識HDDナビや本革巻きステアリング、ウッドパネルなど充実! まさにフラッグシップミニバンにふさわしい装備です。
2列目のワンモーションウォークイン機構も、3列目に人が乗ったときに乗降しやすくて助かりました。
通常2列目を動かすときって、大体2列目の足元とかにレバーがついていることが多いと思いますが、エリシオンプレステージの場合はヘッドレストのちょっと下くらいにあります。そのため、3列目の人が自由に操作できるのも便利でいいなと思いました。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.4 | 4.3 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.1 | 3.9 |
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【総合評価】購入後に色々と部品交換をしましたが、元々の内容が良いので更に良くなりました。
【良い点】内装の質感と乗り心地、静粛性。
質感は、現在の新型車種の高級ミニバンと比較しても遜色ない、もしくはそれ以上かに思う。
...
投稿日: 2014年09月15日
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って4年超えました。週一回程度しか乗りませんが今まで多種多様な車に乗りましたのでレビューさせて頂きます。
【このクルマの良い点】
静粛性が高い所、高速安定性がいい所、車内の質感が高い所、エンジンが...
投稿日: 2021年02月22日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
300馬力のミニバン、ホンダらしいパワーで速いファミリーカーで低重心、ロールがなく安心。他社には真似できない傑作作品。新車はなく中古車で買いやすくなってきた。実燃費リッター5...
投稿日: 2021年06月26日
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【総合評価】
2代目オデッセイVG3.0からの乗り換えですが、かなり満足しています。
新オデッセイ出るの待ちで、アブソ試乗して半分決めていたのですが、思ったより価格が高くなって しまった点と、エンジンパワーには満足できたのですが、ホ...
投稿日: 2014年02月03日
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【総合評価】
100点
【良い点】
いうことないくらいの存在感に高級感
【悪い点】
ありません
投稿日: 2012年09月13日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
プレステージ3500はミニバン最速だが、300馬力はミニバンに必要性がない? ノーマルエリシオンに300馬力積めばヒットしたかな? プレステージのアルファード似やプレステージの24...
投稿日: 2017年10月12日
47.5