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投稿者評価
平均
【総合評価】
当時としては斬新なデザイン,エンジン性能で、FF車の運転技術を磨くのに最適なクルマ。また乗ってみたい1台。
【良い点】
○ボディーデザイン
○運動性能
軽量ボディーにV-TECエンジン,前後ダブルウィッシュボーンサスペンション。何じゃこのエンジンは!!と感激したことが懐かしい。
○故ポール・フレール氏が晩年に日常の足にしていたこと。クルマを知り尽くした方が愛車にしていただけに、Fun to driveなクルマ。
【悪い点】
×当時のホンダ車に共通するタイヤとフェンダーアーチのクリアランスがガバガバ。やや車高を落とさないとカッコ悪かった。
△当時としては及第点だが、シフトストロークがやや大きい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.3 | 3.6 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 4.0 | 3.7 |
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【このクルマの良い点】
今となっては古いデザインだと感じるかもしれませんが、当時は一目見てかっこいいという印象を受けました。
CR−Xの見るからに空力を意識したデザインやワイド&ローなボディ、四隅に配置された絶妙なパッケージングなど...
投稿日: 2022年05月20日
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【所有期間や運転回数】
昭和
【このクルマの良い点】
バラードからの派生モデル。愛車遍歴の前期モデルかっこいいスポーツスタイル。フロントライトのパッチリライトがまた最高。
【このクルマの気になる点】
当時シビックが人気でも...
投稿日: 2021年08月29日