ホンダ CR−X 【軟弱とは無縁のリアルコンパクトスポーツカー】のレビューをご紹介

ホンダ CR−X[不明]

投稿者評価

平均

軟弱とは無縁のリアルコンパクトスポーツカー 投稿日:2022年05月20日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.4

【このクルマの良い点】
今となっては古いデザインだと感じるかもしれませんが、当時は一目見てかっこいいという印象を受けました。

CR−Xの見るからに空力を意識したデザインやワイド&ローなボディ、四隅に配置された絶妙なパッケージングなどはTHE スポーツカーといったところです。所詮5ナンバーと馬鹿にしてはいけません!

FFという駆動方式こそ当時のスポーツカーではマイノリティでしたが、CR−Xはあくまでもコンパクトスポーツカー。ワンマイルシートという蔑称で有名だったリヤシート、絶望的な後方視界など実用性は皆無かもしれませんが、この車にそんなもの求めてはいけないと思います。

軽快なハンドリングや4気筒エンジンならではの吹き上がりなどは、とにかく最高でした。アクセルを踏めば踏むほど、しっかりと加速してくれます。そして、車重も軽かったので扱いやすいです!

【総合評価】
CR−Xは、「ホンダイズムが凝縮されたコンパクトスポーツカー」という一言に尽きます!

ただし現代のFFスポーツカーと決定的に違うのは、その操作性。限界近くのクセが強い挙動は典型的なFF車、安全に曲がれるなどという思想は皆無です。FR車と違うテクニックが必要な点は、乗り手を選ぶスポーツカーといえます。

エンジンもまた、スポーツカーならではの特性ではないでしょうか。高回転域の絶対的パワーはどうしても他車に負けてしまいますが、公道を走る分には引けを取りません。年式としてはVTECが追加される前でしたが、Siに搭載される1.6L直4エンジンも痛快に吹き上がります!

エンジンには満足しているものの、微妙だなと思ったのはシートが低かったことです。そのうえ、窓がわりと高い位置にあるので、視界が狭かい印象。シートクッションを置いて、なんとか自分にちょうどいい高さに改善させることができました。

座り心地もあまりよくないので、長時間の運転には不向きかもしれません。腰が痛くなってしまうことが多々ありましたので、こまめに休憩を取りながら乗るべき車だと思います。

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格2.0
  • 内装3.0
  • 装備3.0
利用シーン
趣味
オススメ
走り好き
特徴
カッコいい 操作性

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CR−X

総合評価

4.0
(42件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.3 4.4 3.7 4.1
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.8 4.0 3.7

おすすめレビュー

かっこよく。

  • ホンダ /CR−X
  • Si
  • E-EF7

投稿日: 2018年02月11日

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